至於培訓的這2年間，工作性質分為「員級」和「佐級」，首先員級薪資約3萬6000元，主要辦理有關運轉、技術、車輛檢修、設備維護、客車清潔監洗、工程監造、委外採購、行車事故調查、搶修等事項。 對此，鄉民紛紛持反面看法，表示「之後會累到失去興趣」、「台鐵花花班輪到你厭世」、「興趣跟工作結合不一定跟你期望的一樣」、「賣肝的工作，花花班會上到厭世，還要會修火車」、「喜歡火車跟喜歡台鐵是兩回事，兄弟想清楚啊」、「看完班表你還能爽嗎?兄弟」、「一個休日24小時分兩個晚早半天休，有夠天才的班表」。
台鐵局指出，為保障台鐵員工權益，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材提出「三項承諾」與「二項保證」，保證「現職員工工作、薪資、福利，都不減損」及「公務員/公司從業人員身分，自由選擇」，台鐵在此基礎上更研提增加員工津貼及福利，預計報交通部轉行政院核定後即可實施。 台鐵113年轉型國營公司，台鐵最新留才方案曝光，8千多名關鍵性職務基層人員將加發津貼，中低階主管加給增2300元到5300元不等，高階主管除台鐵局長外，各級主管都有加薪，唯獨沒看到站務員和列車長，讓部分員工炸鍋。 台鐵產業工會痛批有7千多名基層員工被台鐵遺忘，國家帶頭分化工人，要求全面調薪。 台鐵產工指出，台鐵的留才說明就是在告訴員工和社會大眾，服務旅客原來不重要，剪收售票、運轉行車通通不重要，更是國家帶頭分化工人，只調整部分人員的薪資，對薪資略高於基本工資的營運人員更無調整作法，不僅違背交通部長王國材說的「支持改善低薪」，更和台鐵兩大工會的訴求遠不相符。
台鐵加薪: 人力需求超強勁！勞部調查：第4季淨增5.2萬人 近九年來次高
值得一提的是，目前台鐵將司機員列為佐級考試，相當於公務人員最低階的初等考試，應試者先投考鐵路佐級機檢工程類科，錄取之後擔任乘務工作，學習運轉、技術、車輛檢修、設備維護、物料管理、加油加砂、工程監造、事故搶修等，培訓2年後才可擔任列車司機員。 另臺鐵局依不同業別及從事職務屬性，分別發給獎金、津貼、費用等非固定性給與(計16項)，例如擔任危險職務者再加給危險職務津貼、輪值夜班加給夜點費，員工實領薪資多較固定薪資為高。 台鐵加薪 臺鐵局說明，這次薪資調整，適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人、以及以約僱2職等進用之職務代理人，人數合計約1,138人，調薪幅度約11.4％至21.3％。 台鐵今天發布新聞稿指出，台鐵公司於113年1月1日創立時，職工福利金一次提撥12億元，未來員工三節禮金可望大幅提高。 台鐵員工向本報指出，3萬7320元是「本薪」3萬3390元加上「職務待遇」3930元；扣除退撫金、公保、健保及工會費等約3000元，實際領到約34k。 另外佐級要拿5.8萬元月薪（包含「職務待遇」），是年資到頂、約服務滿23年才有這個價碼。
根據外媒報導，三星電子在持有荷蘭半導體設備製造商ASML 台鐵加薪 的股份七年後，決定出售其中一部分。 台鐵加薪2023 這一舉動被解讀為為投資籌集資金的努力，尤其是在今年三星的營業利潤接近虧損的情況下。 但一名網友抱怨，他近日搭乘高鐵時，發現高鐵竟然開始「台鐵化」，整個車廂又擠又吵，讓他不禁感嘆高鐵只剩「快一點」跟「貴一點」的特性，引發不少共鳴。
台鐵加薪: 高鐵8月週末加開12班次！列車時刻表出爐 8／17開放購票
台鐵工會理事長陳世杰表示，交通部和行政院對台鐵留才津貼已有函文下來，加上車輛維修等經費編列也釋出善意，目前朝向好的方向發展，今天工會協商將針對後續員工權益和台鐵永續發展等子法談判和協商策略進行討論，春節抗爭動作應該會緩和。 在台鐵工會今上午召開擴大常務理事會議前夕，昨(12/26)也傳出好消息，台鐵內部宣布，針對台鐵局留才職務津貼以及司機員駕駛安全獎金已獲行政院核定，自112年1月1日生效實施。 因應台鐵113年1月將掛牌公司化，工會爭取加薪改善低薪，原本交通部和行政院承諾明年起將增留才津貼，不過日前遲遲無消息，加上交通部逕行預告公司化子法，政府僅編列預算補貼台鐵公司化後第三級、四級維修，第一、二級由台鐵自付，每年增21億元支出，衝擊台鐵營運，讓台鐵工會不滿，揚言春節罷駛，並將於今召開擴大常務理事會議討論。 消息一出，交通部釋出善意，事後同意第二級保養有關重大維修項目可討論納入政府編列預算。 台鐵表示，近來固定月薪未達3萬補足3萬、推動員眷幼保、及擴充職務宿舍等實質福利，希望留才之餘能吸引外界更多有志之士投身台鐵貢獻已長，使營運安全更為精進，完成安全、安定、轉型的公司化目標又向前邁進一大步。
- 至於加薪額度，台鐵企業工會的說法是每人2000元，至於是否是全員加薪，還是只有部分人員，工會表示會爭取全員加薪，因為每名員工都是重要的螺絲釘。
- 週五（8/18、8/25）下午增開1班次南下列車，週六（8/19、8/26）上午及中午增開2班次南下列車，週日（8/20、8/27）中午及夜間增開3班次北上列車。
- 勞動部今（16）日公布最新一期無薪假，實施人數共11201人，家數為632家，與上期相比增加1346人、56家，勞動部表示，本期仍以製造業人數最多，其中有2家電子零組件廠共新增逾800人，不過都不是龍頭級的廠商，後續還會再觀察。
- 交通部長王國材則表示，台鐵勞資雙方協商的資料尚未定案，交通部支持基層低薪同仁優先酌予調薪，改善其生活，已請台鐵局納入考量。
- 普悠瑪事故發生至今已快兩個月，從交通部政務次長「下接」台鐵局長的張政源，昨日成立專任機構「營運安全處」，除設有調查、預防、考核、災防四科外，也聘請外部委員組成「行車事故審議小組」，未來台鐵若發生事故，將由其配合鐵道局，與將成立的運安會協助調查。
由於該留才方案內未出現基層站務員和列車長、車長等人加薪方案，讓員工炸鍋，痛批為何高階主管不用從事危險工作能加薪，站務員和車長卻沒有。 台鐵加薪 該份資料外流後，讓台鐵部分基層員工炸鍋，包括車站站務員和列車長、車長都看不到加薪，員工痛批，長官不臨軌可加薪，現場司機、調車工等都臨軌也加薪了，為何車長也要臨軌調車、貨場接車，卻沒調薪，車長全炸了，列車長和車長可以不要負責調車責任嗎，站務員也都沒加薪，這調薪方案無法接受。 台鐵表示，台鐵局依不同業別及從事職務屬性，分別發給獎金、津貼、費用等非固定性給與共16項，例如擔任危險職務者再加給危險職務津貼、輪值夜班加給夜點費，員工實領薪資多較固定薪資為高。
台鐵加薪: 台鐵加薪留才 明年工資可提高一至二萬
台灣高鐵公司提醒，週日夜間自左營站增開之北上1698車次及1296車次，抵達南港站時間將超過日常末班列車時間（最晚至晚間0時30分抵達南港站），敬請搭乘該二班列車的旅客，留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。 同時，該二班列車均實施10節對號座服務，僅提供11及12車作為自由座車廂，敬請旅客配合站務人員引導乘車。 台灣高鐵公司表示，本次增開分別於週五（8/18、8/25）下午增開1班次南下列車，週六（8/19、8/26）上午及中午增開2班次南下列車，週日（8/20、8/27）中午及夜間增開3班次北上列車。 後續也將視自由座人潮狀況，機動增開全車自由座（商務車廂除外）之臨時加班車，以加強服務旅客。 對此，台灣高鐵則回應，已於周末假日等人潮較多時段，機動加開全車自由座列車加強疏運旅客，另已調整尖峰時段部分車次自由座車廂數，以兼顧對號座旅客權益及自由座旅客便利，將持續觀察自由座乘載情形，並評估調整班次及自由座車廂數，以維持自由座乘車品質。 台灣鐵路工會（台鐵企業工會）今天宣布，工會推動中秋節及國慶日不加班活動，因行政院與交通部所釋出善意，明年起加薪，決議中秋節及國慶日將配合交通部疏運計畫，正常出勤。
- 交通部長王國材則表示，雙方協商資料尚未定案，交通部支持基層低薪同仁優先酌予調薪，已請台鐵局納入考量。
- 因應台鐵113年1月將掛牌公司化，工會爭取加薪改善低薪，原本交通部和行政院承諾明年起將增留才津貼，不過日前遲遲無消息，加上交通部逕行預告公司化子法，政府僅編列預算補貼台鐵公司化後第三級、四級維修，第一、二級由台鐵自付，每年增21億元支出，衝擊台鐵營運，讓台鐵工會不滿，揚言春節罷駛，並將於今召開擴大常務理事會議討論。
- 以優秀投研團隊聞名的統一投信，九月將推出旗下首檔台股高股息基金──統一台灣高息優選基金，募集消息一釋出就引起投資人熱烈討論。
- 台鐵員工屬公務員兼具勞工身分者，除了有穩定薪資外，還可享公保、年終獎金、專業加給、國民旅遊卡、台鐵優惠購票、子女教育金及退休金制度等等多項福利，該有的權益樣樣不少。
- 台灣高鐵公司提醒，週日夜間自左營站增開之北上1698車次及1296車次，抵達南港站時間將超過日常末班列車時間（最晚至晚間0時30分抵達南港站），敬請搭乘該二班列車的旅客，留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。
此外，中低階主管因加給少，但背負重大責任，導致不少台鐵員工不願承擔基層主管職，留才方案也規劃調整中低階主管加給，由目前3,700元至5,550元調整為6,000元至10,000元。 另外，台鐵局依不同業別及從事職務屬性，分別發給獎金、津貼、費用等非固定性給與（計16項），例如擔任危險職務者再加給危險職務津貼、輪值夜班加給夜點費，員工實領薪資多較固定薪資為高。 週五（8/18、8/25）下午增開1班次南下列車，週六（8/19、8/26）上午及中午增開2班次南下列車，週日（8/20、8/27）中午及夜間增開3班次北上列車。
台鐵加薪: 台灣港務公司推動DEI多元共融職場環境 讓員工幸福有感
台鐵工會今宣布繼日前資方提升台鐵低薪不足3萬措施後，再釋出4大條件，包括112年1/1起實施留才津貼，精進台鐵福利措施補助由交通部支應，台鐵公司化後比照軍公教調薪，16項子法及任何勞資協商議題尊重工會意見，因此中秋、國慶日和選舉日取消依法休假和不出勤行動，讓台鐵中秋節停駛危機解除。 台鐵產工強調，所有基層都是關鍵，共同支持台鐵的營運和安全，都應該要調薪，國家真的要改善低薪，就請台鐵局盡速調高營運人員薪資、資位人員待遇要比照郵政公司，而非花心思分化工人，讓基層更憤怒。 台鐵局今（2）日宣布加薪好消息，指出將針對固定月薪低於3萬元以下低薪員工研擬薪資調整方案，經陳報交通部核定，並追溯自111年8月1日開始施行，調薪幅度約11.4％至21.3％，而調整後台鐵局員工將無月薪低於3萬元以下之情形。 交通部台鐵局今（6）日舉辦模範勞工表揚大會，共有68人獲獎，台鐵局長張政源表示，台鐵員工薪資待遇調整案，日前已經陳報交通部。 獲頒模範勞工的張日雄已在台鐵工作近30年，某次即時發現一名老婦人趴在鐵軌上，所幸他立刻聯繫站務人員，才救了婦人一命，他表示「只是做好自己該做的事」。 針對上述報料，《ETtoday新聞雲》記者向鐵路工會文宣組組長、同是資深司機員吳長智求證，他說以新進駕駛員的薪資環境來看，的確是比較辛苦，尤其取消駕駛外站乘務人員休息報酬後，對正開始養家餬口的年輕人來說，更是不利。
未來等職工福利金收入足以支應福利精進措施支出時，再由職工福利委員會接續辦理。 臺鐵局宣布好消息，將針對固定月薪低於3萬元以下低薪員工研擬薪資調整方案，經陳報交通部核定，並追溯自111年8月1日開始施行，調薪幅度約11.4％至21.3％，1138人受惠，調整後臺鐵局員工將無月薪低於3萬元以下之情形。 （中央社記者汪淑芬台北24日電）台灣鐵路工會在資方釋出加薪留才善意後，今天宣布取消原計劃中秋節及國慶日不加班。 台鐵說，民國113年台鐵公司成立時，將1次提撥新台幣12億元職工福利金，大幅提升三節禮金。
台鐵加薪: 鐵路特考即將走入歷史 112年由考選部辦理最後一次考試
模範勞工林金生於台鐵年資46年，自臨時甲種普通工起，歷練機車助理、司機員、機車長、工務員、機車調度員、指導主任、運轉主任、分駐所主任等職務至今，期間工作認真、敬業負責，積極教導新進司機員與整備員使其精進業務發揮所學，激勵並發揚運轉團隊精神，協辦時刻改點相關作業，上級交付任務盡心盡力，圓滿達成任務。 獲頒模範勞工的張日雄今年已58歲，在苗栗站工務分駐所擔任技術領班一職，在台鐵服務近30個年頭，多次完成艱鉅任務，今（109）年獲得模範員工殊榮。 平時樂於助人的他，107年即時發現一名老婦人趴在鐵軌上，緊急連絡車站站務人員及鐵路警察，成功救人一命，談及此事，謙虛說道「只是做好自己該做的事」。 旅客自8/17（四）凌晨零時起，即可透過「T-EX行動購票」App、網路訂票及高鐵合作便利商店，或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機，購買8月兩週末增開之12班次車票。 通膨高漲但薪水不漲，用股息收益幫自己月月加薪，讓月配型的高股息投資標的一躍成台灣投資人最愛。 而主動式高股息基金透過選股操作，更為投資人加碼提供雙高優勢，讓投資組合不僅有高股息保護，還有高成長潛力。
據英國《金融時報》報導，NVIDIA預計到 2023 年將售出超過 50 萬個高端 H100 台鐵加薪2023 GPU，價值數百億美元。 據多位與NVIDIA和台積電有關的內部人士向英國《金融時報》表示，NVIDIA計劃於 2023 年在全球範圍內出貨約 55 萬個最新的 H100 GPU，其中大部分銷往美國科技公司。 NVIDIA選擇不對此事發表任何評論，考慮到聯邦貿易委員會的規則，外媒也認為這是可以理解的。
台鐵加薪: 怪客對EMU3000噴漆 列車還原外觀恢復運行
台鐵企業工會表示，資方釋出的善意，還包括：現行台鐵福利精進措施（子女教育、生育、結婚、喪葬等補助），113年公司化後繼續執行，並由交通部支應；台鐵公司化後，遇行政院軍公教調薪案時，持續同步同額調整。 （中央社記者汪淑芬台北17日電）台灣鐵路工會爭取加薪，今天表示，已發函給台鐵，要求所有員工薪資調高50%，留住人才，並請台鐵與工會協商，若無法達成協議，直接送勞資爭議處理。 本報日前報導台鐵薪資結構，指出台鐵最基層員工「佐級」的人數占比達53％，本薪起薪33k；台鐵隨即發出新聞稿表示，佐級人員每月固定薪資是37k至58k。 不過台鐵員工指出，佐級起薪37k是「本薪」加上「職務待遇」；同樣地，佐級最高58k也是「本薪」加上「職務待遇」，且年資到頂、約23年才有58k。 另員工福利也將保障，台鐵局表示，公司成立時將持續辦理福利精進措施，台鐵公司成立初期由交通部編列預算支應福利精進措施所需經費，包括結婚生育、子女教育及父母配偶子女喪葬補助等。
台鐵過去力推公司化頻遭工會抵制，接任台鐵局長滿月的張政源昨（11）日接受本報專訪時表示，將暫緩規畫20餘年的公司化計畫，改採企業化經營模式，未來將成立區域管理處，整合各地運工機電、增強橫向溝通；人力部分將增加非特考人員比例，且1萬3千多名員工薪資最快明年可提高1至2萬，全案上周已獲行政院同意，預計明年送交立院審議。 台鐵113年公司化，工會爭取加薪留住人才，最新留才方案曝光，8千多名關鍵性職務基層人員將加發津貼，中低階主管加給增2300元到5300元不等；高階主管除台鐵局長外，各級主管都有加薪，唯獨沒看到站務員和列車長，讓部分員工炸鍋，痛批為何高階主管不用從事危險工作能加薪，站務員和車長卻沒有。 台鐵加薪 台鐵中秋連假已賣15.3萬張車票，日前台鐵工會爭取員工福利發起中秋等節日不出勤，交通部和行政院釋出善意，同意明年(112)年1月1日發放獎金津貼留才，台鐵企業工會今宣布中秋、國慶和選舉日取消不出勤行動，台鐵局表示，明年元旦起將發放留才津貼、提高司機員安全獎金。 台鐵表示，目前正戮力推動公司化改制，為鼓勵大量具備專業鐵路營運技能的員工留任，已研提多項留才措施，將自112年1月1日起發給留才職務津貼，並提高火車駕駛安全獎金，以留住人才並提升安全。 台鐵局也發布新聞稿表示，台鐵局目前正戮力推動公司化改制，為鼓勵大量具備專業鐵路營運技能的員工留任，已研提多項留才措施，將自112年1月1日起發給留才職務津貼，並提高火車駕駛安全獎金，以留住人才並提升安全。
