隨著利差擴大，日圓連續6個交易日貶值，週二（15日）貶向去年9月日本財務省進場干預的水準，加升外界對於日本再次出手干預匯市的可能性，台銀匯價今（16）日最低來到0.2217，寫下近一個月最甜。 基本工資審議委員會將在9月中上旬召開，外界對於是否能夠連8升都相當關注，勞動部官員透露，會是往調升的方向走；對此，商總理事長許舒博坦言，基本工資調漲是不可逆的，調漲3％是可以接受的範圍，也就是月薪突破2.7萬元、時薪約182元。 值得一提的是，產險業申訴與評議最常見的爭議類型，其中理賠案件以「理賠金額認定」為主，占整體產險業理賠爭議的29%；至於非理賠案件，則以「續保爭議」最多，占整體產險業理賠爭議的42%。 另在申請評議案件方面，產險業的申請評議案件共有111件，占保險業評議案件的17%。
童政彰也指出，25個國家，設立超過650個據點，因應國際政經變動，社會脈動、經濟金融情勢的變化，銀行要強化其吸收損失的能力，例如在大陸，金融機構已被監理機關要求提1.5%備呆，這就是銀行在風管程序上趨於審慎的作法。 施瓊華提點產險業2件事，第一，因應再保市場狀況，業者要做好準備，調整風險管理計畫以因應再保環境改變。 以兩大產險來看，富邦產7月簽單保費47.21億元，較去年同期成長10.6%。 累計前七月簽單保費收入352.24億元，年成長3%，簽單市占率達24.1%。 國泰產7月簽單保費29.5億元，累計簽單保費達187.0億元，年成長12%且穩定獲利。 其中，航空險在疫後大爆發，加上暑假旺季到，7月保費超過2億元，累計前七月保費來到7.4億元，相較去年同期5.2億元，成長41.91%；火險較去年同期成長近23%。
和台產險: 防疫險 保險理賠流程？和泰客服專線？
如果不是蘋果用戶，也並非與電信業者購機方案合作的話，富邦產險、安達產險提供獨立的行動裝置保險，適用情況包括手機遺失的不便理賠，或是手機損壞維修理賠服務。 保險業在臺灣是一個發展超過一甲子已經穩定、趨近飽和的市場，即使是大型產險公司也很難有突破性的營收成長，但是臺灣有家吊車尾的產險公司，3年前被和泰汽車集團買下後，營收卻年年翻漲，年成長率更破3成，不僅是所有同業成長最高，甚至大贏市占前3的產險巨頭多達5倍之多，IT是決勝關鍵。 如何在最短時間推出新產險與創新服務，找出競爭差異化，才能創造更高營收，這是和泰產險IT的責任。 安達產物疫苗險保障為─注射後90天內不良反應者，住院每日賠付日額3千元，施打兩劑疫苗都可獲得保障，加護病房定額3萬元，死亡費用補償金定額30萬元，年繳保費226元，投保年齡是16至70歲。 其中「第七點第三項」提到的是，駕駛人傷害險有附加於「強制險」以及「任意第三人責任險」，但是線上投保並不能投保任意第三人責任險附加駕駛人傷害險，所以縱使有的產險公司提供線上試算可以勾選，然而事後都需要再填寫要保書。
防疫保單約七十六萬張的和泰產險，上半年理賠金額較低，在提列理賠準備金後，今年上半年稅後虧損四十五． 和台產險 蘇純興指出，其實去年和泰車與相關轉投資事業的表現都很好，如果排除產險的部分，獲利表現甚至更勝以往。 進入2023年，以目前情況來看，新車銷售還會有更好的表現，因為晶片問題會慢慢改善，LEXUS的新車供應更會大量增加，旗下三品牌（LEXUS、TOYOTA、HINO）今年設定的銷售目標，不只比去年大幅成長，甚至比2021年的15萬6,074輛更多，要挑戰歷史新高。
和台產險: 金管會宣布金融科技發展路徑圖2.0上路 今年底前發布AI指引
若未投保又肇事，最高可裁罰30,000元罰鍰，並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。 如果想查詢自己車子的強制險到期了沒有，可利用金管會的強制險查詢網頁查詢。 王培仁表示，積亞初期生產的碳化矽元件主要提供家電、雲端伺服器電源供應器、太陽光電逆變器等相關功率元件市場，中長期目標將會取得車用認證，進入車載充電器、車用逆變器等車載元件市場，躋身國際電動車供應鏈，目標也將瞄準歐、美、日市場。 王培仁指出，積亞力行廠建置產線估計滿載月產能為5千片，占2025年全球碳化矽元件市場約2.5%，將可為台灣設備商、系統設計廠商及原物料零件供應商等上下游產業鏈創造約19.7億商機，預計5年後年產值可達50至90億元。 至於恒大的部份，目前除了銷售給客戶的投信基金仍有14檔，曝險5600萬元，佔比總基金規模0.001%之外，銀行及證券、保險都已沒有曝險部位。 證期局副局長高晶萍指出，證券自營部投資碧桂園部位有1977萬元，投信17億，投信基金17億，佔總基金規模5兆的比重為0.03%，保險局副局長林志憲則表示目前所有產險、壽險公司曝險為零。
汽車強制險的保障範圍包括：自己車上乘客、對方駕駛及乘客，以及路上行人。 傷害醫療費用給付(每人)最高20萬元、失能給付(每人)最高200萬元、死亡定額給付(每人) 200萬元。。 強制險只是最基本的險種，想要強化駕駛的保障，可購買駕駛人傷害險；擔心發生事故強制險不夠賠，可再加保第三人責任險；如果買的是新車，擔心新車毀損，則可購買車體險；擔心車上財物遭竊，則需要加保竊盜險。 上述險種因為可以個人需求選擇保或不保，因此稱為任意險如果考慮強制險＋任意險一起投保，上表也有整理各家產險公司的優惠和折扣。 和泰汽車於1947年由黃烈火先生創立，初期以貿易為主要業務，隨後陸續取得豐田、日野汽車及橫濱輪胎等，世界知名品牌代理權迄今。
和台產險: 隔離人數激增 「防疫保單」 今年已理賠1.26萬件、6.17億元
富邦產險資深副總林國鈺表示，富邦產險推出「企業保險智能規劃系統」，協助業務員只需1分鐘輸入客戶基本資料，透過系統資料庫運算，就可完成險種風險評估與配對規畫，為客戶量身訂製保障規畫。 系統還能夠「即時」生成客製化的保險商品組合規畫書，業務員可即刻向企業客戶推薦保險商品並說明商品內容，除提升業務員的銷售效率和專業能力外，也為企業客戶提供更完善的風險規畫。 第四，泰安產險「防疫普拉斯」；保費697元，隔離賠2萬、確診4萬，僅限本人投保。 泰安產險推出「泰安疫」保單，分別有「防疫普拉斯」、「疫苗險」及「抗疫雙保方案」，保費從190元到1519元不等。 以「防疫普拉斯」方案二為例，隔離者能獲理賠1萬元，若確診最高可得3萬元補償金，惟各方案投保對象年齡從3歲到75歲都有，民眾務必留意。
近來疫情快速升溫，金管會針對民眾較為廣泛發生的防疫保單疑問做成官方版問答集，有利於消費者在申請理賠時的參考。 線上投保強制險，需要填寫車主及汽車的基本資料：車牌號碼、身分證字號、車主生日、車輛種類、出廠年月、原始發照年月、排氣量、廠牌、載運人數、引擎號碼等。 安達產險的網路投保「類防疫險」，保費為273元，若接種2劑疫苗後，15天到240天內有突破性感染，住院生活補助5萬，一般住院保險金每日3000元。 網路投保保費672元，確診理賠5萬、隔離給2.5萬、住院日額每天2000元（最多45天）、住院3天以上再給1萬、喪葬費30萬。 若以前三大網路投保險種來看，保險局副局長林志憲說明，最好的仍為機車險，另二大險種為汽車險、旅遊綜合險，投保件數分別為78.64萬件、52萬件、49.76萬件，尤其包括旅遊不便險的旅綜險，件數比起去年同期僅8.66萬件，成長超過5倍，出國旅遊熱潮的助攻效果由此可見。
和台產險: 「疫苗險」總整理！4家理賠條件不斷加碼放寬 差異一次看
其他防疫險苦主國泰產險增資100億後，正進行100億元2度增資、富邦產險已增資150億元、中信產2度累計增資90億元後，內部規劃３度增資；兆豐產險已增資20億元。 〔記者李靚慧／台北報導〕防疫保單對產險業的衝擊持續擴大，和泰產險11日公告，為提升資本適足率，強化財務結構，董事會決議辦理第2次私募增資，總金額60億元，累計和泰產險將獲母公司大股東和泰汽車260億元增資，和泰車決議為防疫險挹注的資金「後來居上」，已是產險業最高。 中華信評指出，和泰產險因防疫險保單而產生的理賠金虧損總額，恐將使該公司的總調整後資本水準大幅下滑，評等自2022年6月8日起置入「信用觀察負向」狀態，因為理賠金的增額未明，使得和泰產險的整體信用品質面臨不確定性。 新安東京海上產險雖為九十萬張保單認列二九○億元的防疫險損失，導致今年上半年虧損二四○億元，但去年底淨值為一一○億元，到今年六月底淨值為負一四四億元，即使未來增資一四七億元，仍然不足以支撐RBC恢復原有水準，恐得進行二度增資。 前六大防疫保單業者中，目前僅有國泰產險已增資一百億元，中國信託產險增資四十億元，因此國泰產險的RBC不減反增，從二八四． 和泰產物線上投保意外險，有寵愛超值、全心守護、寵愛守護等等系列，單純一點的組合，只保意外險跟意外醫療，是寵愛超值意外險，500萬+意外日額2000元+意外收據5萬，一年只要3722元，這組合真的有優勢，滿值得推薦，算是產險線上投保最便宜的方案。
永豐銀總經理莊銘福也說明，對於大陸子行這幾年的營運都非常謹慎，因此，前幾年的NPL甚至還是零：「不會作不熟的客戶及廠商！」因，碧桂園，恒大，永豐銀完全都沒往來，若和不動產相關的放款，均以倉儲，有租金商辦的為主。 對於大陸曝險2年內可降20%，永豐金財務長許如玫說明，在大陸的曝險，目前 66%來自授信，33%來自投資，尤其現在對大陸曝險更加降低風險集中度，除了整體淨值佔比降低，對單一企業的授信另設有比重有控管。 積亞未來將隨台亞集團在銅鑼科學園區建造第2條生產線，月產能將達2萬片碳化矽晶圓，估計將對台灣相關產業鏈創造新台幣240億元商機，屆時積亞產值可望達150至220億元，占2027年全球碳化矽元件市場約7%至10%，並創造數千個就業機會。 金管會說明，考量與國際永續資訊的可比較性，將以直接採用(adoption)方式接軌IFRS永續揭露準則，並經金管會完成認可後適用。
和台產險: 線上投保汽車強制險常見問題
「現在在講的微服務，我老早以前就在做了。」趙真解釋，微服務的觀念不是近幾年才出現，早在10多年前就有，只是現在換了一個新名字叫微服務，以區別以前的SOA。 在完成機房硬體設施的建置後，趙真先在同年12月進行兩地新舊系統同步測試，等到系統穩定運作後，才於隔年1月全面切換到臺灣本地新系統上，來做為將來提供民眾產險服務的使用。 另因不良事件導致死亡時，則有定額30萬元的殯葬費用補貼，且15至75歲都可以投保，投保後保障立即生效。
李松季表示，代理金總理事長的14個月是人生很好歷練，最開心的是在任內藉由金融總會金融建言白皮書向金管會主委黃天牧請求推動住火險保單電子化作業，並得到他當場同意，過程中金管會保險局長施瓊華也幫了不少忙。 攤開過往紀錄，產險公會理監事名單在任期內大換血相當罕見，前一次發生候補理事用完還不夠補，是逾10年前有一屆適逢較多產險業高層屆齡退休，但因缺額約3人，不影響理事會召開，當次並未辦理補選。 不論市面上哪一家的保單都有其優缺點與限制，各位讀者還是要依據自己自身體況，及目前持有其他保單狀態綜合的評估。 根據和泰產險11日董事會決議，將辦理第2次私募，發行股數6億股，每股價格10元，總金額為60億元，累計增資金額達260億元，主要應募人也是大股東和泰汽車。
和台產險: 旅遊險網路投保強強滾 產險業相關新契約保費增近十倍
產險業者指出，去年台灣一連出現十起工廠大火，加上再保費率提高，火險保費自然跟著調升，因此保費成長幅度較大。 此外，由於汽車銷售暢旺，加上第三人責任險費率提升，汽車任意險保費前七月達608億元，較去年同期成長超過10%。 一名產險同業人士則認為，先前台產防疫保單「衝過頭了」，讓圈內的業者直呼「太勇敢」，但卻是「有勇無謀」；這次和泰產險再祭出同樣是，一隔離就有10萬元的理賠金的防疫保單，雖然也是勇氣十足，但因為定價調高，又採取網路投保可隨時掌握進件數量，可隨時喊停，應算是「有勇有謀」。 購買和泰防疫險後，萬一投保後發生隔離與確診的狀況，你可以在服務時間撥打和泰產險網路投保服務專線，會有專人客服服務。
- 蘇純興表示，對於轉投資產險造成公司鉅額損失一事，他沒有想過這件事情到底合不合理，和泰車能做的就是想辦法、盡可能有更好的表現，對員工與股東有所交待。
- 隨著和泰產險業務逐年成長與營運規模擴大，需要建置的新系統與服務更多，IT架構也變得複雜且龐大，也大大增加系統維護與管理成本，趙真坦言，即使每年IT預算再多也不敷使用，而採用微服務可以替他解決這個問題，而且對於系統自主性更高，開發出來的系統切合度也會因此提高。
- 而專利取得亦顯示富邦產險在保險領域的創新能力以及對客戶需求的重視，未來也將持續透過創新技術，提升客戶的保險體驗。
- 王培仁指出，積亞力行廠建置產線估計滿載月產能為5千片，占2025年全球碳化矽元件市場約2.5%，將可為台灣設備商、系統設計廠商及原物料零件供應商等上下游產業鏈創造約19.7億商機，預計5年後年產值可達50至90億元。
- 另外，由於台產先前的保單除居家隔離可理賠，連居家檢疫、集中檢疫都在保障範圍內，不過目前市面的防疫保單，多排除居家檢疫、集中檢疫，這也是值得注意的一點。
- 第二，若保戶經上開程序快篩陽性確診後，可依保險法規定於確診日起2年內檢具下列證明文件提出相關保險金理賠申請，包括一、診斷證明書或數位新冠病毒健康證明記載快篩陽性的紀錄；二、檢疫或隔離通知書；三、其他理賠所需文件。
- 泰安產險的「有疫健康3.0」專案，不僅保障COVID-19，凡行政院衛生福利部疾病管制署規範之一到五類法定傳染疾病，皆屬保障範圍。
該保單另附加接種疫苗不良事件費用補償保險，包含接種疫苗28日後，若因不良事件住院或身故，住院每日日額2,000元。 每家電信業者、保險公司的保固項目不同，也有不同的受理資格，不一定能隨時加保或終止，也不一定提供維修費用減免服務。 舉例來說，多數電信業者只受理「行動裝置購買當下」加購保險，如果是既有手機，則無法加保。 因此用戶在幫手機保險時，需考量自身需求，在加保前也應詳閱契約文件，了解保險時間、終止辦法、維修與置換費用等等，多方查詢資訊，以保障權益。 現代生活幾乎離不開手機，不過許多品牌的手機要價不斐，除了購買的花費以外，如果不小心摔壞或是泡水，後續的手機維修費用也是相當可觀。
和台產險: 國泰、富邦金7月賺逾百億
A10：被保險人如果經過醫師診斷確定罹患法定傳染病，而且因為病情發展需要入住醫院的加護病房或負壓隔離病房進行診療時，則符合申請加護病房住院日額保險金或負壓隔離病房住院日額保險金。 A7：現行防疫保單「法定傳染病隔離保險金」的承保範圍為被保險人因法定傳染病接受隔離處置者並且取得隔離通知書，如果在封城、封區的警戒等級下，保戶仍有收到衛生單位開立的隔離通知書，仍然可以申請理賠。 國內目前防疫保單，沒有國際再保公司願意做再保，無法轉移風險下，保險業者得自己全額承擔理賠風險，業者得估算自己承擔能力。 不幸確診COVID-19的話，還可申請「法定傳染病關懷金」3萬元，再依實際住院日數，給付每日3000元住院保險金，如入住負壓隔離病房，理賠金額可加倍至每日6000元。 統計顯示，產險業在包括旅遊不便險在內的旅綜險等網路投保的大量加持之下，到七月份，今年前七月的網路投保件數已超過去年同期水準，完全已覆蓋掉防疫險退場對網路投保業務帶來的影響。 對於揭露位置及時點，金管會指出，有鑑於近年國際間愈加重視漂綠風險，永續報導的趨勢已由自願性的永續報告書走向強制的法定報告，因此，金管會將修正年報編製相關規定，新增永續資訊專章，規範國內上市櫃公司於年報專章依IFRS永續揭露準則揭露相關資訊，並提前與財務報告同時公告。
產險同業觀察，以和泰產險原有業主權益，加上260億元增資，以今年防疫險的預期理賠金額，應足以應付今年賠款需求，「今年應可過關」。 市場研判，既然防疫保單的虧損無法避免，若放著不管不增資，恐將影響母公司和泰汽車的本業，再加上防疫保單為1年期商品，撐過1年後，和泰產險仍有獲利能力，不如1次「狠下心」進行增資。 和泰產險表示，新的防疫保單各類組合會陸續調整、上架，對於續保或想加入防疫保單投保行列的民眾，不必擔心疫情再起，會發生買不到保險的窘境。 和台產險 不過，和其他電信業者相同，此保險僅限在台灣之星門市購買，且須於購買當下申辦，才可以加保。 此服務單一個門號搭配單一行動裝置僅限申裝一筆，更多資訊可至台灣之星官方網站查詢。
和台產險: 民眾瘋搶防疫保單 台產宣布：下週一下午5時起暫停收件
未來如果衛生單位有調整作法，保險公司會向相關單位確認調整作法的內容後，配合調整以其他合適的隔離證明文件替代隔離通知書申辦理賠。 也就是說，防疫保單隔離理賠額合理化，能遏止有心人士不當套利，回歸保險風險移轉的本質，不是賭博，也並非能賺錢。 如因A型流行感冒、流感併發重症、麻疹、登革熱等法定傳染疾病確診住院者，都包含在理賠項目中，且無等待期、即刻生效，最低費率方案不分年齡、性別、職業，保費單一費率每人606元。 至於美國商用不動產價跌對永豐美國洛杉磯分行的影響，莊銘福接著說明，對於美國的商用不動產價跌對金融體系的風險，早在去年內部就有提出警示，尤其有關注到在地監理機關對於銀行的商業不動產放款所要求的提存大幅提高，因此，永豐銀行的洛杉磯分行也拉高商辦標的放款的審核規格，承租率都超過80%，所以不擔心這個問題。 除TOWN 和台產險 ACE之外，和泰車將在下月上市的YARIS CROSS為全新車款，也是國瑞汽車調整產線主要標的。
考量避免保戶為申請理賠簇擁至醫療院所申請開立診斷證明書，造成醫療院所行政作業負擔及民眾往來的風險與不便，各會員公司得以衛生福利部疾病管制署製發的「數位新冠病毒健康證明」作為替代診斷證明書的文件，並得保留事後查核及要求補充文件的權利。 汽車強制險只看從人因子，主要受駕駛人的年齡、性別、肇事紀錄影響，並不會受到汽車的廠牌、售價影響。 且因為是政策保險，所以保費都是固定的，只是各家給予的優惠會有些許不同。 下表以自小客車為例，第一年投保時，違規肇事紀錄係數都是等級 4，係數 1.00，若是當年未肇事，隔年便可降 1 等級，若是肇事，隔年等級就會上升。 找到對應的保費，再參考上表各家保費公司的折扣金額，就能算出強制險要繳多少錢。
和台產險: 手機保險保的是什麼？盜打、失竊、泡水、爆炸 5大電信手機保險服務與Apple Care+
劉鳳和指出，目前疫情嚴峻，建議最好是在網路上投保，但現在很多產險業官網都大塞車，建議不要白天，可以晚上或者半夜，流量不會受到影響。 手機保險不需要綁約，提前終止也不需要任何違約金，然而一旦終止服務後，無法再重新申裝或復原保險服務。 中華電信的「新奇機重現升級版」每年可提供最多3次理賠，第二年理賠達3次之後，保單即合約終止。 趙真去年先從周邊系統開始先導入微服務應用，例如銷售系統等，等到系統穩定運作之後，他更大目標，是在今年內要把產險核心系統跟著一併微服務化。 隨著和泰產險業務逐年成長與營運規模擴大，需要建置的新系統與服務更多，IT架構也變得複雜且龐大，也大大增加系統維護與管理成本，趙真坦言，即使每年IT預算再多也不敷使用，而採用微服務可以替他解決這個問題，而且對於系統自主性更高，開發出來的系統切合度也會因此提高。
- 兆豐保險疫苗保單6月1日正式上線，「全民接種COVID-19疫苗保險」專案，且「加量不加價」，對於投保疫苗險的民眾於接種疫苗的14天內，若出現不良事件而導致住院時定額給付保險金的規定，放寬到28天內仍負賠償之責。
- 第二，業者應與客戶充分溝通，包括讓客戶知道為何保費會調整，並因應再保環境變化帶來的費率衝擊，站在客戶立場，替客戶找到最佳方案，以度過再保市場相對屬於硬市場的環境。
- 若以前三大網路投保險種來看，保險局副局長林志憲說明，最好的仍為機車險，另二大險種為汽車險、旅遊綜合險，投保件數分別為78.64萬件、52萬件、49.76萬件，尤其包括旅遊不便險的旅綜險，件數比起去年同期僅8.66萬件，成長超過5倍，出國旅遊熱潮的助攻效果由此可見。
- 在工程險方面，由於各大產險持續拓展綠能保險業務，簽單保費皆大幅成長，7月單月保費達9.9億元，與去年同期4.9億元相比，大幅成長103.12%，為7月成長幅度最高的險種，累計前七月年成長率逼近兩成。
- 據了解，僅上述2張保單，就已賣出超過12萬張，近2日的銷售量較上週大增1倍，可能是擔憂未來確診、隔離人數飆高，因此僅保留年繳保費較高的補償型保單。
- 因此若要線上投保，有 3 家保險公司判斷車主的 Peugeot 208 屬於較特殊的車款，不開放車體損失險的投保，要求車主尋求專人服務，分別是華南產險、新安東京海上產險。
至於附加保險限制說明的是，如果車主要投保超額責任險，則任意第三人責任險「每一體傷保額/每一事故總額」的選擇，每一事故總額只能是每一體傷保額的固定倍數(大部分產險公司都是 2 倍，而像富邦則提供 2 倍或 10 倍選擇)，不能是「多倍」，因此大多數產險公司會規定單一的投保額度。 不過要跟讀者說明，大多數產險公司的線上投保試算必須是車險要到期的前三個月才得以試算，所以為了最直接帶大家了解，筆者詢問 U-CAR 裡面，是否有車險即將在 3 個月後到期的同仁，而終於問得其中一位員工的家人車險將於 5 月份到期，因此下面將以該位車主的需求與車型帶大家一探「線上投保」。 不過要線上投保試算之後，若確定要投保，必須是年滿 20 歲的車主本人，且持有信用卡，並且申請該間產險公司的會員，才能進行投保服務。 依照保險商品銷售前程序，商品是採核准或備查來完成審查程序，報載這張保單，公司是認為非屬於新型態保險商品，依規定須在銷售後15個工作日內送到金管會或指定機構備查，目前尚未接獲公司報送相關資料，收到之後將依相關程序審查。
和台產險: 總結：和泰防疫保單 投保注意事項
不過，新車售價對於新車的銷售量影響相當大，截至目前為止，新車售價尚未確定，銷量的預估還有許多不確定性。 新光人壽董事長魏寶生接受本報專訪，透露已成立兩個功能性委員會，來協助新壽轉型，魏寶生親掌「IFRS、ICS國際接軌管理委員會」，針對新壽舊保單壓力，目前已接洽四大國際知名資產管理公司來台「比武招親」，獲選的公司將協助新壽資產管理，並期望取得金管會認同，讓新壽透過「財務再保險」方式，雙管齊下，降低增資壓力。 受惠於出國旅遊熱潮，保險業者的網路投保商機大爆發，其中根據金管會所公布的最新統計，今年前七月的壽險業及產險業的網路投保件... 施瓊華表示，近年產險業再保環境出現很大變化，主要是因氣候變遷、天然災害、升息及通膨等因素，還有近年台灣發生幾起重大火災災損，均會牽動再保公司調整再保政策，進而調高再保費率、改變或限縮承保範圍等。 金管會保險局長施瓊華表示，近年再保走向硬市場，提醒產險業因應市場變化做好準備，並應與客戶充分溝通，替客戶找到最佳方案。
過去和泰車配息控制在七成以下，目的就是希望能夠維持長期穩定，即使遭遇這次的考驗，也希望不要對股東造成衝擊。 他說，包括和泰車、和潤、和運、車美仕等投資事業的營運表現都相當突出，和泰車今年整體獲利表現可望進一步成長，並挑戰歷史新高，有信心今年的獲利表現，可以把去年虧損的全部補回來。 到了2017年時，趙真更開始大力主張要擁抱當前火紅的容器化的微服務架構（Microservices），來逐步取代傳統疊床架屋式的龐大複雜IT架構，要讓IT架構能夠跟著扁平化、微服務化，「 因為這樣AP開發速度才夠快。」他說。 回國若身體不適請主動通報，14天內出現疑似症狀請先撥打防疫專線，並戴上口罩儘速就醫，務必告知醫師旅遊史。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
和台產險: 新安東京海上產險 疫苗防疫險（目前已暫停受理）
產險業前三大熱門網路投保險種中，第三名的旅綜險，投保件數與新契約保費收入分別大增474.6％以及969.57％，累計前七月投保件數為49.76萬件、累計新契約保費收入為2.46億元。 金管會昨日公布網路投保前七月表現，產險業與壽險業合計新契約保費收入24.2億元，較去年同期23.26億元微幅成長0.94億元。 其中產險業占比仍為最大宗，累計件數達282.12萬件，占比達85％，累計保費收入21.21億元。 李松季說，產險公會沒有立場，不會也不能干預各家產險公司再保合約安排，但產險公會作為一個平台，設有各險種委員會，可討論評估如何因應再保成本、合約容量及條款變化，並讓前端客戶充分了解，這都是讓產險業可永續經營的基礎。 產險公會理事長李松季會中提到，近年因氣候變遷導致全球災損嚴重，另美國聯準會（Fed）劇烈升息，銀行隔夜拆款利率飆高，墊高再保人資金成本，加上國內火災事故不少及政經因素影響等，導致再保成本有些動盪。 隨金融科技發展，智能投資成新選項，金管會公布，截至今年7月底，已有16家業者開辦機器人理財業務，客戶數達16萬9035人...
和台產險: Omicron席捲全球！新防疫神單再現 隔離賠10萬、確診加賠5萬
需要注意的是，在提供2次維修服務後，就代表維修保固服務到期，而且某些情況下會排除保固適用，用戶可以多注意Apple 和台產險 Care+相關條款。 換言之，若有意投保和泰433元的輕量型（A）方案，目前只剩下不到1小時可買，下午5點過後，和泰所有的「法定傳染病保障綜合保險」都將暫時停賣。 由於疫苗險幾乎都是一年期的定期險，所以民眾不用提早買，確定要去施打前的前一天投保，零時過後就會生效，且目前大多數疫苗險皆可以「網路投保」，民眾可以安心防疫。 COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情再起，加上政府政策傾向「與疫情共存」，多家產險業者評估架上防疫保單設計情境已和目前防疫環境有落差，將陸續下架現有防疫保單、再上架新商品；金管會則保證，業者不會全部停售，僅會重新改版，民眾仍會有防疫保單可買。 除了該公司防疫保單，還另外有其他疫苗險、其他防疫保單、富邦健康險保單包含有「法定傳染病」給付項目，都算重複投保，不給保。
