車廠指出，隨電動車數增加，以及裕隆與和泰集團明年起將大量導入電動車，目前已有六家以上電動車充電樁業者投入，成為電動車時代重要商機。 和潤母公司和泰汽車（2207）將全年台灣新車銷量預估從46萬輛下修至43萬輛，外界擔心可能對下半年營運帶來影響，對此，劉源森老神在在表示，和潤新車融資業務占比已降至25％～30％，車市下修對和潤衝擊有限。 策略躍進方面，和潤定調為鞏固優勢、加速新市場發展，目標從汽機車領域跨足非車領域，融資租賃跨足實業經營，並從中國跨足東協國家，增添營運新動能。 本次漁電共生案場有地面型、水面型、屋頂型，分別位於雲林、台南，由和潤電能出資併購雷克電能旗下4座案場90%股權，並與行政院農業委員會水產試驗所合作養殖、出租，裝置容量達5MW，預估年發電量可達600萬度以上。 劉源森22日表示，期望透過擴大新業務項目、新地域市場的開發，和活用新IT進行管理的優化，並加速展開各種人才培育養成，以締造和潤3.0、和運3.0（第三個十年）的新局，再創兩家公司的另一事業高峰。
起而行的美國訂單陸續進來，且是全部規格可使用的快速充電樁，350kW充電樁4月完成認證、5月開始出貨，預計下半年出貨到美國數量達300台到400台，下半年出貨速度會加快，明年預計1,000台到2,000台。 和潤說明，去年機器設備 (含重車)、機車分期深耕有成，業績分別成長 50%、75%；而和運國際租賃受惠於中國疫情趨緩，恢復過往業績成長力道，再加上資產品質管控佳，整體延滯率低於 1%。 和泰集團旗下和潤企業22日舉行股東會，會中全面改選董事，會後的董事會推選和泰老臣劉源森成為新任董事長；同屬和泰集團的和運租車，21日也推選劉源森成為新任董事長。 擁有70多年歷史的和泰集團，遇上汽車業百年一遇的大變局—電動車與自駕車風潮，去年底蘇純興接受本刊專訪時就喊出：「大象要起飛」，對於與電動車發展息息相關的綠電更是不容忽視，「很多人來找我們談，雖然沒經驗，和泰就是邊學邊做，掌握機會。」蘇純興日前對本刊說。 「有句俗話說得好：來得早、不如來得巧，Timing（時機）很重要。」身為國內最大汽車金融公司—和潤企業董座，被蘇純興找來擔綱綠能操盤手的劉源森，身著筆挺西裝，坐在內湖辦公室接受本刊專訪時笑著說。
和潤電能: 台大發現豐玉姬鱷化石 台灣生命史中最大爬蟲類體長7公尺
無獨有偶，裕隆集團日前召開線上法說會也透露，由鴻華先進研發的首台電動車Model 和潤電能2023 C，將掛上納智捷（Luxgen）品牌，面市時間已進入倒數計時，而旗下中華汽車與裕日車也宣布，第四季和明年上半都會有電動車導入計畫。 和潤電能 電動車價格會越來越親民，今年銷量有望首度站穩1萬台，預估到2025年可突破2萬台，銷售比接近5％。 1.汽機車租賃市場前兩大企業是裕融（9941）、和潤企業（6592），而機械設備租賃市場則是租賃龍頭中租-KY（5871），這3檔都具備優異的營運動能。 其中，三地能源將持有過半股權、和潤電能持股20%、利億國際和遠雄人壽則分別持有10%和9%，四方共同展現投入儲能市場的決心。 此次簽約包括三地集團執行長暨三地能源副董事長鍾育霖、和潤電能劉源森董事長和永豐等七家銀行代表等人出席見證。 「其實，和泰集團很早就知道綠能重要，但我們不會搶快，就像以前導入中古車，從企劃到同意導入總共花了20年研究，但最後只要一切入，就能做到全台最大、最好。」不只中古車，像是汽車配件的車美仕，還是短長租的和運，甚至和潤的分期付款業務，都是長時間研究，一決定切入就能搶下第一，劉源森拿過往經驗證明和泰的企圖心。
在充電樁部分，和潤預估 2030 年電動車市售比將來到 30%，約 12 萬台電動車，充電樁需求大增，因此，將運用和泰車在台車業龍頭的利基點，協助 TOYOTA、LEXUS 經銷商和車主裝設充電樁，並與和雲行動服務的停車場資源合作，加速充電樁覆蓋。 「以前電動車不普及，蓋了一堆充電樁也沒意義，只會白燒錢。但從現在開始，不僅政府喊出2030年電動車銷量達三成，豐田汽車也喊出2030年要推出三十款電動車，銷售比重欲達二到三成，讓和泰看到投資的機會點出現了。」對數字相當敏感的劉源森，拿出數據證明，此刻投入綠能才是最佳時間點。 蘇純興打鐵趁熱，日前旗下小金雞和潤企業又與中信銀等18家國內金融機構，簽訂150億元的永續連結貸款，打算從發電、充電到儲能一條龍布局，全面搶攻綠電市場。 和潤電能2023 和潤企業機車道安推廣系列活動於 7 月 20 日正式開跑，歡迎所有關注機車道安的民眾共同響應參與，一起為創造交通安全環境出一份力。 儲能部分，目前已與多家儲能系統廠商合作規劃投資儲能系統，今年8月與盛齊綠能合作於宜蘭冬山建置2MW儲能場，預計明年第一季完工運營，劉源森認為，儲能是最快也較為容易可以貢獻業績的。 和運國際租賃有限公司成立於2007年，營運領域涵蓋長期租車、附駕接送、機器設備租賃等，並在2019年榮獲普陀區百強企業第四十名，是大陸地區具指標性台商租賃公司，而服務區域則橫跨長江三角洲、珠江三角洲、福建、四川、重慶、湖南、湖北、山東、河南、天津、瀋陽、安徽等31據點。
和潤電能: 和泰集團跨入綠能市場 和潤電能成軍
EVRun士林站位處台北市士林區車流最為密集的中正路與文昌路口-國都Lexus士林營業所門口，共提供5格充電車位，開發給所有品牌車主使用，現場備有CCS1、CCS2及CHAdeMO快充充電規格，且採用最高達180kW的充電速率，讓車主20分鐘內，即可補滿80％電力。 和運租車投入車輛租賃、中古車買賣、售後保養維修等服務領域，目前車輛租賃上保有量近3萬輛，合約金額超過133億元；中古車業務方面，線下買賣HOT大聯盟、HAA中古車輛拍賣與專業認證、線上abc好車交易平台、更分別站穩中古車市場。 第三重：舉辦機車道安主題影片徵選賽，提供高額獎金 (第一名 10 萬元、第二名 6 萬元、第三名 4 和潤電能 萬元、第四到六名各 1 萬元)，廣邀年輕學子共同來參與影片拍攝，發揮創意和影響力，一同推廣道路安全觀念。
台灣最大汽車金融業者和潤企業、台灣最大汽車租賃公司和運租車董座交棒，兩家公司董事長田天明正式退休，和泰產險前副董事長劉源森將接任和潤、和運的新任董事長。 劉源森表示，和潤企業從綠能融資跨入到綠能投資，整合上下游供應鏈，在開創新事業的同時，也為這塊土地淨零碳排作出努力、貢獻，這將是和潤企業在ESG實踐路上的重要里程碑。 在「充電樁」部分，2030年電動車市售比將來到30％，約12萬台電動車，充電樁需求大增，和潤將運用和泰汽車在台車業龍頭的利基點，協助TOYOTA、LEXUS經銷商與車主裝設充電樁，並與和雲行動服務之停車場資源合作，加速充電樁覆蓋率，滿足車主充電需求。 和潤電能總經理林彥良表示，國內正處電動車發展的良好時機，未來3至5年將是快速發展的關鍵時期，而充電樁的布建更是重要的助力。
和潤電能: 電能步槍更新
十多年前就投入綠能市場的裕隆集團，起初是為了搭配納智捷開發充電樁，成立裕電能源，過去受制於電動車不普及，裕電賠多賺少。 和潤電能2023 和潤電能董事長劉源森昨日即表示，該公司自去年5月開業以來，積極擴展再生能源事業版圖，但再生能源卻有間歇性、時間性與波動性等限制，未來儲能案場的角色勢必更加吃重；此投資高雄170MW案場將可對和潤企業、和潤電能有長期穩定的獲利貢獻。 劉源森表示，隨著電動車市場的迅速成長，充電基礎設施的建設將成為推動電動車普及的關鍵所在，和潤電能將透過EVRun品牌持續提供車主方便快捷的充電服務。
和潤上半年合併營收106.47億元，稅後淨利17.87億元，EPS達3.47元，合併保有資產達2,229億元，均創同期新高，營運不受國內車市下滑、兩岸疫情等因素干擾。 在前總裁蘇燕輝時代，就參與企業構造改革的劉源森，當時負責人事縮編，努力學習財務的他，對數字敏感度極高。 「要砍人就得提出數據，說服部門主管把五個人的工作，變成三個人做，後來去管虧錢的單位，也是不斷從細節中反覆找問題。」他笑著說。 立即註冊我們的電子報來透過電子郵件取得《Apex 英雄》的最新消息、更新、幕後內容、獨家優惠等資訊（包括其他 和潤電能 EA 消息、產品、活動和促銷）。 滑索軌道能夠協助玩家們快速前往戰鬥發生的地方，同時相較於較近、較窄的地圖，寬闊的視線將提供不一樣的遊戲方式與主流武器。
和潤電能: 進軍綠能 電動車需求增
受惠於兩岸車市、景氣成長，裕融、和潤今年以來保有資產、營收獲利數字持續創高，雙雄的競爭從汽車金融、消費融資、企業融資一路打到光電市場，兩家公司內部也都訂下2022年加速太陽能電場投資擴張的目標，全力衝刺。 裕隆集團的裕融企業，更是將光電與電動車充電兩大「電力」事業結合，整合至子公司裕電能源，打造從發電、儲電到充電服務的垂直整合服務，積極卡位電動車時代來臨時的移動服務商機。 〔記者楊雅民／台北報導〕和泰（2207）集團進軍綠能市場，以資本額10億元，由和潤企業投資80%、和泰汽車投資18%、和裕投資2%合資成立「和潤電能股份有限公司」，由劉源森出任董事長、林彥良擔任總經理，將朝綠能、儲能及電動車充電樁三大面向佈局，預計明年單月便可開始獲利。
在政府2050淨零碳排政策助攻下，和潤企業看好能源轉型商機，宣告進軍綠電市場，搶攻未來兆元商機的綠能市場。 和潤企業與和泰汽車、和裕投資共同合資10億元成立「和潤電能股份有限公司」，經營包括太陽能光電等再生能源、充電樁及儲能設備開發、建置、維運及融資等服務項目。 劉源森表示，台灣目前再生能源佔總發電量的7%，而政策定調要在2025年拉高到20%，整體市場等於要成長200%，其中蘊含巨大的發展空間。 和潤將透過自建、投資各類型光電及再生能源案場，第一年挑戰建置容量目標100MW，同時在電網穩定度有待改善情形下，積極評估參與調頻備轉服務(AFC)，以及投資儲能等相關設備。 政府大力推動漁電共生，在魚塭上建置太陽光電面板，養殖兼發電，並設定2025年漁電共生容量要達4.4GW。
和潤電能: 和潤電能「雲林台西漁電共生案場」正式啟用
本賽季中有適合所有人的內容，無論是混合模式中的殘月、翻新版電能步槍、積分賽更新、來自 ryonello 的全新社群貼紙，以及全新死亡王朝收藏活動——通通將在 2023 年 8 月 8 日推出。 台化（1326）今（8）日公告7月營收267.51億元，月增6.4%、年減14.4%，已連續兩個月成長；前七月累計營收為... 而近三年開始推廣機車駕訓後，相較於未受訓者，受過駕訓班課程者的違規風險減少 56%，肇事風險降低 35%，顯見民眾透過專業訓練後，可有效提升駕駛技術及防禦駕駛觀念，建立良好的用路習慣，培養良好的駕駛道德。 台中天然氣接收站昨晚因廠區內安全儀控系統（SIS）故障，造成天然氣生產線作業因而暫時中斷，緊急搶修3小時後才修復。
- 和潤企業子公司和潤電能今(21)日與法商夏爾特拉集團-雷克電能公司跨國合作共同投資新型態-漁電共生太陽能案場，本案利用太陽能創電、土地多元化利用、兼顧養殖經濟，達成企業、漁民、環境三贏局面，是和潤電能為環境永續，發展綠能的重要里程碑。
- 其中業務面，車輛分期業績較去年同期成長逾20％、機器設備分期成長逾70％、一般商品分期逾140％，當中以大型商用客貨車、機車分期成長最大。
- 和潤創能業務目前持有太陽能光電案場數已達51場，年底建置容量將挑戰100MW；儲能業務透過投資儲能系統，積極參與台電調頻備轉服務(AFC)；用能業務則投資充電樁營運商(CPO)公司，同步佈建快慢充電樁，提供全品牌車主最佳之充電服務及體驗。
- 和潤董事長劉源森(附圖)表示，和潤電能將繼續與產業夥伴們合作，持續推動充電站點佈建，目標年底前於全台完成建置150支充電樁，以各不同類型產品分散佈局，滿足各種不同充電場域。
- 起而行的美國訂單陸續進來，且是全部規格可使用的快速充電樁，350kW充電樁4月完成認證、5月開始出貨，預計下半年出貨到美國數量達300台到400台，下半年出貨速度會加快，明年預計1,000台到2,000台。
國內汽車分期龍頭和潤企業 (6592-TW) 今 (13) 日宣布，看準能源轉型商機，與和泰汽車(2207-TW)、和裕投資共同斥資 10 億元，成立和潤電能，將藉此提前布局未來擁有兆元商機的綠電市場。 他說，此次與雷克電能合作太陽能電廠，範圍包括養殖業地面、水面、室內、屋頂，也有與水產養殖實驗所合作，透過學習了解哪種型態最合適台灣的太陽能市場；目前整體發電量已近今年發電目標100MW，還有400MW的案子正在談。 和潤電能2023 和潤電能於2022年2月成立，由母公司和潤企業及和泰汽車共同出資成立，致力於發展為全方位綠能業者，跨足創能-太陽能案場經營、儲能-參與發儲能應用、用能-充電站場域運營等業務。
和潤電能: 整合資源 實踐ESG與佈局商機 整合資源 實踐ESG與佈局商機
關鍵就在於綠電屬於長期投資，回收期都超過十年以上，操盤手必須擁有深厚的管理經驗，又知道集團資源在哪，不只要敢衝，更要能夠守。 「劉董雖然念政治系，卻能在第一時間從財報中抓出問題，不管派任北都、國都到和泰產險，都能讓公司營收、獲利創新高，因此備受蘇總信賴，他常說魔鬼藏在細節裡。」和泰主管透露。 就以設立充電樁為例，和潤規劃今年會設立一個綠能充電示範站，要打造從發電、儲能到充電，一條龍的模式。 「現在很多充電站都是蓋了就放著不管，根本很多都是浪費，我們要做到主動吸引客戶上門，透過集團資源整合，利用大數據，以人為本打造生態圈。不管是行銷或營運管理，都是和泰人的專長，如何吸引消費者，我們很有把握。」劉源森笑著說。 另外，和潤與雷克本次合作漁電共生案場有地面型、水面型、屋頂型，分別位於雲林及台南，由和潤電能出資併購雷克電能旗下4座案場90%股權，並與行政院農業委員會水產試驗所合作養殖、出租，裝置容量達5MW，預估年發電量可達600萬度以上。 劉源森進一步表示，本座智慧儲能系統位於高雄鳳山區牛潮埔，擁有170MW/318MWh裝置容量，採用國際級儲能櫃完整系統，並通過業界最嚴格的UL9540儲能系統安全性現地認證，消防安全方面，依據國內最新法規，符合各項消防規定、維持安全距離等，期望透過對儲能設備、消防及場域的嚴格把關，在確保安全無虞下發展儲能業務。
但集團電動車事業長期發展不順，也讓裕電俥電經歷10多年虧損，直到2019年特斯拉（Tesla）大量引進台灣才帶動電動車商機，並讓公司在2021年首度轉虧為盈。 旗下電車充電服務品牌「YES!來電」在台設置充電樁已經來到3,000支，富豪（Volvo）、現代、保時捷等車廠也都成為主力客戶群。 而新加坡地鐵公司預計興建擁有1萬2,000支充電樁的公共電動車充電站，其中有4,315支充電樁已在2022年年底由裕電俥電搶下標案，這也為裕融增添更多動能。
和潤電能: 汽車金融雙雄 賺綠電財
太陽能光電事業2019年起投入自營電場，現在全台建置101座電廠，累計投資金額逾10億元，發電量也達21.4MW，成為裕電主要獲利來源。 充壩技術服務公司實收資本額新台幣1.2億元，其中和潤電能持股比重30％、起而行綠能40％、士林電機20％、和泰汽車10％，是一個專業充電服務暨營運軟體公司，經營業務多元包括充電管理系統、充電樁安裝規劃及施工、定保檢修等服務項目，在未來也規劃將充電樁輸出海外，引領電動車充電產業競逐國際市場。 和潤電能指出，自有品牌EV Run充電站將於第2季營運，為因應未來電動車快速成長充電需求，不僅於集團內各式場域布建充電樁，也積極參與各項公用、商業場域等建置，期能提供電動車主更便捷與完整服務。 和潤企業(6592)旗下子公司和潤電能今(9/21)日與法商夏爾特拉集團-雷克電能公司跨國合作共同投資新型態-漁電共生太陽能案場，本案利用太陽能創電、土地多元化利用、兼顧養殖經濟，達成企業、漁民、環境三贏局面，是和潤電能為環境永續，發展綠能的重要里程碑。 和潤電能目前已於全台建置13站74支充電樁，其中，於今年4月已在新光三越全台11個據點停車場建置61支EVRun充電樁，提供電動車主在購物的同時，亦能同步為愛車補電，便利車主充電需求，讓充電成為生活中自然而然的事。 董事長劉源森表示，和潤電能以滿足電動車主需求的角度出發，將持續開發多元場域，跨界與不同產業結合，未來不僅於百貨賣場、商辦大樓、公共停車場、Toyota／Lexus經銷商據點、iRent短租站點，甚至飯店、觀光景點等各種活動場域，都是未來佈局的重點。
