〔記者陳鈺馥／台北報導〕新加坡電商平台蝦皮（Shopee）旗下「蝦皮支付」公司，向經濟部投審會申請電子支付增資案，官方現正審查中。 民團「經濟民主連合」今日召開記者會提醒，蝦皮不惜虧損也要免運競爭，就是在「養套殺」，先建立消費者黏著度搶佔市場，再逐步提高賣家手續費。 據《商業內幕》報導，新加坡媒體引述內部消息指出，蝦皮裁員對象涵蓋人資、地區業務、行銷與工程部門，另外，蝦皮母公司冬海集團也將裁掉蝦皮印尼3%的員工，不過並未透露何時實施。 根據《彭博》、《日經》等媒體報導，冬海集團的電商部門蝦皮將在印尼、泰國、越南等多個東南亞國家進行裁員。 除了電商事業之外，旗下的支付業務ShopeePay與外送業務ShopeeFood也都會受到波及。 綜合彭博、日經、新加坡DealStreetAsia等媒體報導，作為業務優化的一部份，冬海集團旗下電商部門蝦皮正在印尼、泰國、越南等多個東南亞國家進行裁員；在法國進行的電商業務也不順利，短短5個月就決定撤出。
因為兒子，第一次在網拍當賣家的陳太太，對於卡片如此順利地賣出有點出乎意料。 陳太太更不知道的是，在快速交易的背後，一場兵不血刃，卻烽火連天、炮聲隆隆的電子商務大戰，已殘酷地在台灣上演！ 從一五年十月底正式進軍台灣網路購物市場，不到兩年，它竟成為一家擁有超過一千萬名會員數，每月成交訂單高達八百萬筆的台灣電商新霸主。 蝦皮隸屬於新加坡SEA集團，如今，母以「蝦」貴，SEA也從原本一介網路遊戲公司，變身成為東南亞舉足輕重的電子商務獨角獸企業（指估值超過十億美元以上）。 五億美元，即新台幣一一二五億元，超過網路家庭與momo（富邦媒體）兩家市值總和（五三○億元新台幣）。 在跨足電子商務前，即一五年，SEA集團（原名 Garena集團，今年五月改名）年營收為八十一億元新台幣，估值約在三百億元。
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李小冬表示，公司已達到「自給自足」程度，每一季現金餘額都是增加而非萎縮，達成2022年設下的目標。 該公司曾是東南亞最具價值的企業，但股價自去年10月攀抵歷史高點後，迄今重挫超過75%。 陳估熊表示，「日經新聞」報導，從冬海集團自2017年在美國上市時發布2016年財報迄今，冬海集團從來沒有一年獲利，而且嚴重虧損問題還在增加。 也就是說，從美廉社的蝦皮店到店合作門市，可以將包裹寄送到OKmart。 蝦皮店到店正在創造如同超商取貨物流一般的消費體驗，是否會贏得平台上買賣家的青睞？
蝦皮2019年的行銷費用要吃掉44.6%的營收，到2021年則是下降到38.5%，占比雖逐年下降，不過每年還是越虧越多，2021年電商部門淨虧損來到27.6億美金。 值得注意的是，Sea 2018年歸屬於母公司股東的綜合虧損為9.56億美元。 經調整後的稅前息前折舊前（ EBITDA）為虧損6.94億美元，其中蝦皮的EBITDA就虧損了8.6億美元，數位娛樂部門則賺2.62億美元，若再加上2017年虧的4.44億美元，2年共虧了13.04億美元。 而Sea集團董事長暨首席執行長李小冬對蝦皮的商業化進展顯然非常滿意，表示雖然還在早期發展階段，但成績已經超乎他們的預期。 電商業者創業家董事長郭書齊近日也預期用補貼搶市的不合理競爭在今年下半年到2023年會愈來愈趨緩，若能成真，法人表示，不僅電商，連超商業者都能減少競爭壓力、有利營運。
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透過這一次與OKmart合作，等同於蝦皮店到店服務一口氣再增加830個門市，加上先前陸續與美廉社、85度C、亞太電信合作的30間合作店點，能使用蝦皮店到店服務的實體門市已經1260間，幾乎快要趕上超商老三萊爾富1538間的規模，逐漸翻轉「店點數不夠多」的劣勢。 儘管在9個月左右的時間裡，廣泛展店400間已經是非常快的速度，但是跟超商業者的門市數量比起來，這個數字顯然還是太小。 「蝦皮至少應該三年前就是台灣龍頭，在東南亞各國也已經是龍頭，但他的目標是全亞洲，甚至是世界龍頭，」元智大學管理學院行銷學群助理教授朱訓麒先前接受《數位時代》訪問時，曾如此分析。 蝦皮在歐洲市場的發展也受挫，包含先前在法國展開電商業務後，僅短短5個月就決定撤出市場，日前也傳出西班牙市場將在6月17號退出。 特別以蝦皮的超取單量規模來說，相信與超商之間應該存在比較大的議價能力，應該也有機會藉由價差創造出利潤空間。
- 根據行動數據研究網站 SensorTower 的報告，從使用者端排名可以看出，《Free Fire》雖然在 2022 年 1 月的蘋果 APP Store 的下載數排不進前 10 名，但總累計下載數依舊是第一。
- 此外根據公開資訊，Sea的大型機構投資人均為歐美大型基金，並無來自中國的基金。
- 根據冬海集團2021年報中，包含《Free Fire》在內的前五大遊戲，佔了 97.4% Garena勁舞娛樂這個的遊戲代理發行事業體的收入，更是三項事業中唯一賺錢的部門。
- 他認為網家集團打的算盤是，勝負如何姑且不論，但至少可拖緩蝦皮（台灣蝦皮占全球蝦皮四成業績）成長腳步，壓縮整個SEA集團估值，擾亂、甚至阻礙其美國上市計畫。
而據網路家庭二○一六年年報，旗下業務與蝦皮相近的台灣第一大線上網拍公司露天拍賣，會員人數約八八○萬。 台灣蝦皮虧損 更值得注意的是，蝦皮在今年八月的記者會指出，全球蝦皮的年化成交金額今年可望達三十億美元，以台灣蝦皮去年占全球比重四成推估，台灣蝦皮一七年的成交金額可望達三六○億元新台幣。 台灣蝦皮虧損2023 至於露天拍賣，花了長達七年的時間才達到網站商品成交金額突破三百億元的成績單，而蝦皮花不到兩年就辦到了。 大多數人認為蝦皮大打補貼戰簡直是瘋了，如果蝦皮瘋了，難道精明的資本家與投資法人也瘋了嗎？
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除了電商事業之外，旗下的支付業務ShopeePay與外送業務ShopeeFood也受波及。 但冬海集團也揭示他們在台灣營運的風險，若仍持續被政府認定為中資持有，可能會面臨到罰款，甚至限制其業務發展等不利因素。 不論這次騰訊的減持是否為其集團本意，也可能成為擺脫中資標籤的契機。 若是騰訊最終選擇全面出清持股，蝦皮可能有望再次叩關台灣的電子支付市場，挾帶強大的電商營業額，勢必將成為市場的大玩家。 為了擺脫虧損問題，Sea已經開始採取行動，例如蝦皮去年開始陸續向賣家收取手續費，這是蝦皮最主要的營收來源，Sea也計劃首先在印尼及新加坡拓展網銀業務，但是不論網購還是網銀，兩者在東南亞的競爭均十分激烈，是其不確定性。 台灣蝦皮虧損2023 儘管營收成長速度極快，不過據《日經新聞》報導整理，Sea從2017年在美國上市，發佈2016年財報迄今，Sea從來沒有1年能夠獲利，而且虧損還不斷擴大，主因是為了搶市佔率而進行的巨額支出；蝦皮目前已是6個國家訪問量最大的購物網站。
但裁員僅僅是冬海收縮的第一步，去年 12 月，執行長李小冬宣布，為了因應 2023 年日益惡化的全球經濟環境，將凍結大多數員工的薪資、減少獎金，並取消為未升職員工加薪。 蝦皮執行長馮陟旻在內部電郵中表示，儘管取得初步進展，但該公司已決定關閉在波蘭的商店，並聚焦亞洲和拉丁美洲（主要是巴西）市場。 對此，蝦皮方面也作出回應，「以實現自足發展為目標，公司正優化運營效率。此次調整是持續增效舉措中的一部分，我們會盡力支持受影響人員妥善過渡」。 根據研究公司Sensor Tower的資料，生存射擊遊戲《我要活下去》（Free Fire）長期以來一直是冬海最賺錢的遊戲，從2017年到2021年的收入超過40億美元。
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蝦皮目前立基於已經打下的東南亞市場，展望正在快速成長的拉丁美洲市場。 圖（三）為2019年及2020年SEA在各地的營收佔比，拉丁美洲的佔比正在迅速提升（從13.1%成長到18.7%），由於SEA沒有公布Garena跟蝦皮分別佔了其中幾成，我們只能從蝦皮在東南亞及拉丁美洲的市佔率或流量來一窺蝦皮目前的全球戰略。 從Sea的財報看出電商這種賣愈多賠愈多的窘境，目的都是想先取得領導地位，把流量與交易量做大，再獨享被養大的市場。
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在美國紐約股市交易所上市、蝦皮的母公司Sea，2月27日公布了2018年第4季財報，2018全年經調整後的營收為10.48億美元，與2017年相比成長89％。 電商（蝦皮）貢獻了2.9億美元、數位娛樂部門則貢獻了6.6億美元。 但值得注意的是，一方面因為蝦皮已經開始有一定規模的營收進帳，同時整體交易量也還在持續增長，還有GMV則是季增14.4%，年增170.6%，達22億美元（約合新台幣681.78億元）。
路透報導，由於宏觀經濟不確定性增加，蝦皮將於周五（13 日）關閉波蘭業務，徹底撤離歐洲市場。 反正，兩張最珍愛的寶可夢卡已經找不到了，陳小弟弟乾脆下定決心，把所有辛苦收集的寶可夢卡全數割愛；六月底，他拜託媽媽幫忙網拍，四十一歲的陳太太，曾在蝦皮購物買過鍋子、髮夾、行動電源，但要賣東西，倒是第一回。 然而她只花不到一小時，就將兒子寶可夢卡用手機拍照，登錄在蝦皮販售。 接下來她再分三批，把兒子寶可夢卡全部出清，每一批卡片po出後，兩天內即告成交。
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」登錄成功加碼再享最高2%小樹點(信用卡)，回饋上限 600點小樹點。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。
此外，從2020Q3到2021Q3的一年間，蝦皮的總訂單數成長了143%，從7億筆上升到17億筆；GMV（Gross Merchandise Value，總訂單金額）成長了81%，從93億美金成長到168億美金，這個成長目前還沒有放緩的趨勢，如圖（二）。 蝦皮創立於2015年，在短短的六年內就橫掃了東南亞及台灣的電商市場。 在2021年，蝦皮推出了蝦皮店到店的物流服務，蝦皮的店面也在台灣如雨後春筍般的冒出。 這篇文會談談蝦皮目前的營運狀況、全球戰略以及近期推行店到店服務背後的主因。 靠著精準行銷以及補貼政策在電商市場掀起滔天巨浪的新加坡電商蝦皮，似乎已不堪母公司虧損還有台灣消費者的精打細算，而漸漸提高免運門檻，轉向思考如何將免運帶進的流量轉換為現金。
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據了解蝦皮裁員約數十名，主要是先前不賺錢的單位，包括美食外送，蝦皮團購、以及部分業務和營運人員約數十人，市場傳資遣方案比照中國蝦皮N+2，被裁員工同意後就當天領錢離職。 不過冬海集團企業長Yanjun Wang指出，縮減成本、提昇營運效率不單單只是裁員就好，他們必須注重整個電商生態的效率，例如行銷和物流等成本。 台灣蝦皮虧損 這一季的財報中，電商及其他服務的營業成本達到13.2億美元，較去年同期大增60%以上，除了電商營收成長相應增加外，解釋裡便提到一部份是電商物流成本上漲所致。 【大紀元2021年08月11日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）電商平台蝦皮公司向投審會申請電子支付增資案，官方現正審查中。 民團「經濟民主連合」11日召開記者會表示，蝦皮不惜虧損也要免運競爭，目的是為了「養套殺」，先建立消費者黏著度搶占市場，再逐步提高賣家手續費，再來就是傾銷中國貨，屆時台灣中小企業根本無力抵抗。
透過各種科技的設置，每個看似便利簡單的功能，都充滿了國泰世華銀行在資安的保障。 應對不斷演進的安全挑戰，國泰世華 CUBE App 確保所有用戶能夠放心、安全地使用。 據彭博統計，富蘭克林 Dynatech 基金（Franklin Dynatech Fund）和貝萊德共同基金今年1月都減碼冬海集團持股。 其中最受關注的是擁有數百萬會員數的蝦皮購物，從「集精選」類別改為「玩數位」類別，尤其最近蝦皮購物推刷CUBE卡限時加碼最高享5%回饋，登錄活動只到今（8日）天下午四點以前，若是忘了從集精選切換到玩數位，等於賺不到這5%加碼的最後機會，也賺不到3%的原本權益回饋。 我們想發動一場「媒體的群眾運動」，讀者既是新聞的發動者，也是新聞的參與者 ，而 《信傳媒》就是公民的舞台，也是跨領域串聯各界資源的平台，是一個會自己成長的 「有機媒體」。
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旗下電商平台蝦皮今年更是接連踢到鐵板，收掉法國、印度、拉丁美洲業務，上個月，蝦皮又引起中國網民和華爾街的關注，當時一名員工表示他的工作機會在抵達新加坡後立刻被取消。 不過，到目前為止，冬海集團的2022年營運似乎仍有諸多陰霾：首先，《Free 台灣蝦皮虧損 台灣蝦皮虧損2023 Fire》在今年二月被印度下架，原因不外乎是中印的緊張關係，導致印度禁止多款疑似中資的APP。 蝦皮購物也在今年稍後撤出印度，接著也因營運不佳果斷退出才試點不到一年的法國、西班牙等歐洲市場。 因電子支付涉及個資問題，蝦皮又是台灣電商龍頭之一，外界擔心其金融業務可能成為國安的一大漏洞。 其中，交易市集收入來源除了有交易手續費，過去幾個季度來，蝦皮也很積極向賣家推廣廣告服務，和倉儲、物流等電商加值工具。
第四個法寶則是，培養賣家更專業的拍賣技巧，從中培養出明日之星，並從一開始就與賣家建立起革命情感。 很多用戶反映，蝦皮不管是手機App，還是後來建立的電腦購物網頁介面，對使用者而言很友善。 其中「聊聊」的即時通訊，更可更快速地讓買家與賣家溝通，大受好評。
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8月中旬，冬海公佈第2季營收比2021同期成長3成，但淨虧損卻高達9.312億美元（約292億元台幣），比去年同期的4億3370萬美元（約136億元台幣）多出一倍多。 「這些變化是我們不斷努力優化運營效率的一部分，目標是整個業務實現自給自足，在這次過渡期間，我們向受影響的同事提供支持。」蝦皮的發言人在回應有關9月19日宣布的裁員問題時表示。 到了9月19日，蝦皮果然宣布解雇一些中國員工，歸咎大環境欠佳，其紐約上市的總公司冬海集團（Sea Limited）單季虧損暴增一倍多。 東南亞最大電子商務平台的運營商蝦皮（Shopee）在2021年創造了近100億美元的收入，在短短4年內營收狂增24倍，2022年上半年的收入增長44％，令人印象深刻。
因為台灣「蝦皮」只花21個月讓App下載破千萬，逼得其他台灣電商不得不跟進「免運」搶客戶。 巧合的是，蝦皮在事件爆發16日一大早，推播通知使用者，宣布推出「2小時極限快遞」，凡是台北市8大行政區適用，保證只要2小時就送貨上門，遲到1秒就補償60元購物金，16日至20日試辦期間，只開放上午11時至下午5時之間購買，商品數量有限、賣完為止。 台灣蝦皮虧損2023 葉光洲並表示，樂購蝦皮等3家公司資本額最高僅500萬元，並以台資身分登記，有規避經濟部陸資審查規定、涉及違反《刑法》偽造文書及《兩岸人民關係條例》之嫌，因此向北檢告發，懇請主管機關出面正視這個問題。 目前台北地檢署已立案；經濟部投資審議委員會則回應，這已經不是蝦皮第一次被告發。 過去，蝦皮以行銷見長，屢屢打中消費者，但在母公司持續虧損下，能否補強硬實力，再造電商話題？ 只不過現今無論是 Tier 1 或 Tier 2 的衛星供應商皆為國際業者，如：Space X、OneWeb等，如何與國際衛星業者密切合作，搶先取得其產品規格，是臺灣搶攻國際衛星地面站商機的成功關鍵。
