台灣方面則以網路家庭（PChome）與富邦媒（momo）為代表，兩家企業均橫跨自營倉儲至末端運輸配送，積極展開電商自建物流之路。 值得注意的是，台灣由於幅員狹小且城鎮化程度高，加上訂單密度多集中於特定都會區，因此電商平台自建物流設施重點除大型自動化物流中心外，緊扣「短鏈配送」的衛星倉與自有快配車隊建置也是相當關鍵的拓展領域。 此外，東元集團旗下物流品牌宅配通，2020全年營業額為新台幣39.8億，宅配事業營收佔比達73.4%，來自電商平台的宅配業務營收貢獻度提升至30%。 2021Q1宅配通營業額達10.5億元，年增8.3%，其中2月單月電商物流營收成長幅度即超過22%。 PChome產品上架免費，廠商用倉庫也免費，但銷量放大後，網家即要求降價，「只要我們能賣出最多銷量，供應商自然會給我們最低的成本。」謝振豊很清楚，他只要致力於讓消費者滿意度達到最高，就能賺錢。
- 如未在時間內寄件，訂單將自動取消；買家於貨態呈現「已寄件」前可取消，由賣家在平台取消。
- 物流師將推車上的包裹搬到地面後，其他的工作人員立刻紀錄大貨車卸下了幾台推車，再將空推車放回大貨車，讓司機返回倉庫繼續載貨。
- PChome建立自家的物流團隊「網家速配」，250名員工加上200部貨車及機車，還新建8間轉運中心，不但大搶雙十一商機，年底還要推出雙北6H到貨。
- 他寫下的第一個障礙，就是所有物流業者都認為，二十四小時內將貨物送達是不可能的。
- 使用 7-ELEVEN 賣貨便出售商品，成交完全免手續費，不只寄件簡單、便利，還可以選擇貨到款，讓新手賣家輕鬆上手，買家也好超商取貨。
- 2021Q1宅配通營業額達10.5億元，年增8.3%，其中2月單月電商物流營收成長幅度即超過22%。
- 「以前做網購，訂單進來後，一天只揀一次貨，理由很簡單，因為貨車一天只來一次；可是，為什麼貨車一天只能來一次？」謝振豊反問，只要量夠大，貨車當然能不斷地進來運載。
場景換到同棟建築的十二樓，詹宏志辦公室裡一片明亮落地窗，底下敦化南路車潮川流不息，最近他的功課是研究團購。 專訪詹宏志的這天，正好網家新的團購網站來客國際（LiKer）上線期滿一個月，短短三十天裡，他們已經改版了三次，看得出詹宏志對這個新事業群的期待。 分期付款牽涉到政府法規、金融業者，多半網購業者能不碰就不碰，但謝振豊偏向虎山行。 他一家銀行、一家銀行登門拜訪，得到的答案一如預期，「他們都會告訴你，風控那關不會過的啦！」謝振豊不意外，卻也不沮喪，只要有一家銀行願意試著研究，他就有機會。 「我大可將倉庫作為供應商寄放貨的地方，只要我願意開門，讓供應商隨時進貨、拿貨，庫存風險就是供應商的，不是網家。」謝振豊想得簡單，但即使供應商願意把貨寄存網家倉庫，他很快地又遇到供應商盤點庫存的問題。
網家速配分貨中心: 產業趨勢
不過，技術革新並非無中生有，產學各界的開發者與技術人才，才是促成技術突破的根基。 在各項支援服務中，「電商物流」具有可直接觸及消費者的不可取代性，無疑是最關鍵的支援角色。 不過物流服務具備極高重資本進入門檻，加上對於規模經濟的高度需求，使高品質電商物流服務近年在台始終屬於稀缺資源。 我們可以看到，2020年以來，電子商務在許多零售集團布局中，已由對策型輔助戰略轉變為進攻型關鍵策略，企業大幅拉高在電商關聯領域中的投注資源與團隊配置規模，對於相關服務的品質要求與標準與過往相較亦明顯提高。 7-11 賣貨便平台有「一般賣場」、「快速結帳賣場」、「便利自填單」型態，商品上架可輸入詳細的商品名稱、價格、規格、相片等等。 使用 7-11 賣貨便需要註冊 Open Point 會員，登入賣貨便需要設定真實姓名、手機號碼、Email、銀行帳戶設定、…等個人資料，以利買賣交易時確認身分與消費保障。
除此之外，主辦單位更打造「全場域沈浸式學習」，不只持續舉辦每年備受歡迎的Hands on Lab實戰工作坊課程，也把整個會場打造成開發者的學習聖殿，不管是主要議程還是場邊交流，會場內每個轉角都藏有技術彩蛋等你解鎖。 最特別的是，今年還特別新增「開發者Lounge聊天吧」，讓開發者與經理人盡情交流洞察與趨勢。 網家速配分貨中心 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 網家速配分貨中心2023 蝦皮有便利超商店到店取貨，露天拍賣也有郵寄、面交自取等服務，那如果是在臉書、PTT 賣東西，想要寄包裹到小七想省運費，善用「7-11 賣貨便」服務是不錯的選擇。 輸入商品名稱、商品描述、圖片(非必填)、數量、價格、商品狀態(新品或二手)，就能點選「上架」。 你也可以進行 SEO (搜索引擎優化) 設定，包括特定關鍵字及網站描述，可有助於接觸目標買家，讓商品更容易銷售出去。
網家速配分貨中心: 開發盛會
細節主題含括如生成式AI、5G與物聯網應用、低代碼開發當今最有價值的技術創新領域；以及商務流程優化、資安法遵甚至企業永續等營運實務，幫助來賓掌握最新的技術趨勢與開發框架，獲得最具商業潛力的技術能力。 例如過去著重於B2B物流服務的嘉里大榮，2020年以嘉里快遞為主體，積極搶進都會區電商宅配市場，在運載規模與經濟效益同步攀高帶動下，2020全年電商宅配業務貢獻度一舉由低於10%拉高至近30%。 在疫情最為嚴峻的5月份，嘉里大榮來自電商端的物流規模年增35%，遠高於民生通路企業客戶15%的漲幅。 目前「網家速配」共有250名人力、200部車（貨車與機車各100部），約佔PChome所有運能的兩成；其餘八成運能仍得靠郵局、黑貓、宅配通及嘉里大榮等合作物流業者配送。
此時，物流師把剛剛卸下的大小包裹，徒手搬進小貨車；每個包裹搬上車之前，都必須進行掃描條碼，這是確認包裹即將配送出去的重要動作。 物流師將推車上的包裹搬到地面後，其他的工作人員立刻紀錄大貨車卸下了幾台推車，再將空推車放回大貨車，讓司機返回倉庫繼續載貨。 2023年9月，一年一度的「DevDays Asia亞太技術年會」即將於台北、高雄盛大舉辦，邀請美國微軟總部的頂尖專家、相關產業高階經理人以及各行各業的資深開發者共襄盛舉。 ※若收貨人資訊不完整、收貨人無法收貨、遇颱風地震等天災、公共工程，或遇系統設備維護，倉儲調整、盤點等情況，出貨時間將順延，亦不在此保證之內。
網家速配分貨中心: 拆解物流過程、庫存風險 貨車永遠在裝貨與準備 裝滿就開走
他開始拆解每個要素，從物流過程、送貨路線、庫存風險承擔、盤點掌控，謝振豊把所有可能阻礙二十四小時到貨的十個障礙，全數條列出來，他必須逐一擊破它們。 網家速配分貨中心 另一方面，當「技術」成為最大化商業應用與人才價值的關鍵，不只開發者與技術人才成為世界趨勢的造浪者，企業之間的合作、應用也牽動著整體大局的走向，於是，本次年會也將在台北、高雄兩地，現場展示新創與企業實際落地的商業案例。 放眼全球高科技產業趨勢與脈動，生成式AI、5G、物聯網，種種頂流技術的迭代，掀起撼動世界的大浪。 不只越來越多硬體、服務導入AI運算、流程機器人（RPA）等引發產業創新，過去未曾想像的產業應用也接連開發。
《明日報》跌過一跤之後，詹宏志更清楚該如何調整自己的步調，這十年來，網家把其他業者都辦不到的「二十四小時貨送到府」辦到了。 網家速配分貨中心 WinRAR也在近日公布了修復漏洞的更新資訊，並感謝該資安團隊的協助。 若使用者的WinRAR仍停留在原版本，應儘速下載 更新檔，以修復高風險的程式漏洞。
網家速配分貨中心: 超商
雙十一引爆電商平台百億商機，在「搶時間就是搶錢」黃金法則下，電商平台紛紛下海做物流。 PChome建立自家的物流團隊「網家速配」，250名員工加上200部貨車及機車，還新建8間轉運中心，不但大搶雙十一商機，年底還要推出雙北6H到貨。 今年度年會主軸定為「AI聚能轉新局，生成造浪創未來」，邀請30位以上美國微軟總部的頂尖開發者及經理人，針對「年度重磅議題」、「AI雲端技術」、「產業新局賦能」、「前中後台連結」四大議題，分別開設超過80場的主題議程。
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- 此時，物流師把剛剛卸下的大小包裹，徒手搬進小貨車；每個包裹搬上車之前，都必須進行掃描條碼，這是確認包裹即將配送出去的重要動作。
- 更新檔，以修復高風險的程式漏洞。
- 雙十一引爆電商平台百億商機，在「搶時間就是搶錢」黃金法則下，電商平台紛紛下海做物流。
- 分期付款牽涉到政府法規、金融業者，多半網購業者能不碰就不碰，但謝振豊偏向虎山行。
此外，網家向中華郵政承租的A7自動化物流園區預計將打造成為跨境電商智慧物流中心，為台灣電商平台自建物流服務中極具代表性的投資項目。 從橫跨大型物流園區到最後一哩配送的多元佈局，不難看出PChome將發展高品質電商物流服務視為下階段營運重點的策略意向。 『7-11 賣貨便教學懶人包』蝦皮、露天拍賣、全家好賣＋網購平台，小七寄包裹免手續費攻略。 相比其他電商平台，在 7-ELEVEN 賣貨便拍賣不收上架及成交手續費，並提供物流及金流服務，在 OPEN POINT APP 就能操作，簡單好上手，當賣家不會被抽成。 特別是這項服務運費主要由買家支付，目前運費僅 35 元，很適合一般民眾賣二手商品、短長期販售，不只能省運費，目前還享退貨免物流費。 使用 7-ELEVEN 賣貨便出售商品，成交完全免手續費，不只寄件簡單、便利，還可以選擇貨到款，讓新手賣家輕鬆上手，買家也好超商取貨。
網家速配分貨中心: 電商
一般物流倉庫每遇盤點便須停止作業，網家若要二十四小時到貨，就不能有半刻作業時間被耽擱。 當網購業者都不自建倉庫，不願承擔庫存風險，詹宏志與謝振豊體內的挑戰因子又蠢蠢欲動。 「一般網購業者都用轉單方式做生意，消費者訂單進來再轉給供應商出貨，為什麼網家不能有自己的倉庫？」有倉庫就有庫存風險，網家若有五十萬種商品，就得背負五十萬種商品的庫存，所以網購業者認為自建倉庫不可行。 時序拉到今年農曆新年的除夕夜，多數人陸續返家準備吃團圓飯，網家位於新北市五股的倉庫卻仍忙碌不已。 為了承諾客戶的二十四小時到貨，網家倉庫裡忙翻天，更別說是在這個台灣人掏錢不手軟的節慶。
買家完成下標結帳號，列印 ibon 交貨便服務單寄件，買賣雙方可透過 網家速配分貨中心2023 7-11 賣貨便訂單查詢訂單狀態與配送進度。 一般來說，只要取得「交貨便代碼」後，視同賣貨便交易成立，賣家需於 4 日內進行寄件。 如未在時間內寄件，訂單將自動取消；買家於貨態呈現「已寄件」前可取消，由賣家在平台取消。 賣貨便會將交易明細寄至購買時填寫的信箱，買家點選信中的訂單連結，即可查詢配送進度。 果然，當他把國內所有銀行業者全數拜訪過一輪，多數連考慮都沒有就回絕，唯獨一位中國信託的小主管願意將案子帶回去研究，甚至願意一試，讓網家成了台灣網購線上分期付款的首例。
網家速配分貨中心: 我們想讓你知道的是
「以前做網購，訂單進來後，一天只揀一次貨，理由很簡單，因為貨車一天只來一次；可是，為什麼貨車一天只能來一次？」謝振豊反問，只要量夠大，貨車當然能不斷地進來運載。 當時網家成長步入高原期，謝振豊有把握，當顧客滿意與再下單形成良性循環，物流就會加快，可重燃營收動能。 現在網家倉庫外，永遠都有一輛正在裝貨的貨車與一輛空車，裝滿就走。 新竹物流2020全年電商業務占比逾50%，凌駕許多物流競爭對手。 2021年在疫情升溫帶動下，累計2021年1-5月營收金額達82.1億元，年增13.3%，疫情最嚴峻的5月份單月營收達18.4億元，年成長幅度高達31.0%。 2020年疫情在台爆發後，消費行為快速轉向線上，2021第一季台灣網路購物滲透率站上8.8%的高點，顯示線上通路已成為台灣零售業相當重要的構成基礎。
十年前，台灣使用網路的人口數是六二六萬人；十年後，這個數字飛速放大了一． 就在台灣七成人口都上網之際，電子商務市場也跟著起飛，光是今年，規模就達三二五六億元，明年更上看四千億元。 當人們一手拿著智慧型手機、一手拿著平板電腦，面前還有一台筆電或桌上型電腦時，電子商務的市場就建立在你我的指尖。 一頓飯的時間裡，三五同事號召團購美食，朋友掛在嘴邊想要很久的單眼相機，網購殺出破盤價，輕敲一下鍵盤，食指再點兩下，網家的一筆新訂單又進門了。
網家速配分貨中心: 電商平台啟動重資本戰略構築自建物流護城河，委外經營配送比例降低
打從網家提供二十四小時服務開始，有好些年，謝振豊與網家董事長詹宏志的年夜飯，都是在物流倉庫裡與員工一起度過。 除了產業規模的高速成長外，2020年以來台灣電商物流產業另一項值得關注的趨勢為企業耕耘多年的「品質革命」獲得成效。 網路家庭運籌中心代理運籌長鄭超倫說，早上七點就已經出了一趟車，裝載著4000件包裹。 事實上，從11月10日晚間八點後的十二小時內，「PChome 24H購物」出貨量就已超過十萬箱。 最近一次在PChome 24h購物在1111購物節10天之後，一張訂單被拆成3個物流系統，其中一個是「郵局」寄送，上午11點多下訂，晚上8~9點郵差來按門鈴，郵局物流真的好拼！
若是擔心沒人在家收件，最好使用超取或i郵箱取件(290元就能免運)，避免等商品到來的麻煩，超取就沒有逾時申訴100元現金補償的問題。 7-11 賣貨便提供貨到付款、icash Pay、ATM 轉帳付款方式，不同付費方式的手續費用也不同。 超商取貨付款暫零手續費、icash Pay 單筆 2.2%、ATM 轉帳單筆 6 元。
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對於網路，他始終相信能為人類生活帶來大變革；但對於新趨勢，他並不急，才能用十年磨出網家這把台灣最大電子商務集團的寶劍。 網家速配分貨中心 根據市調機構Analysys統計，光是中國去年團購市場就達人民幣九． 八億元，去年冒出的團購網站更超過一千六百家，反映團購市場的熱絡。 五億美元，但虧損連連卻是不爭的事實，光是今年第二季虧損金額就達一．
本島寄件費用 60 元，離島(指的是蘭嶼、綠島、澎湖、金門及連江南竿和北竿)寄件費用 140 元，一般來說本島寄件會有優惠，以 2022 年 7 月至 2023 年 8 月份來說運費為 35 元。 結果，Groupon為了在世界各地打開知名度，大舉砸行銷費用做廣告，成了Groupon虧損的主因。 「Groupon成立不過是這兩年的時間，兩年內卻能憑空創造出十億美元的營收。」幾乎是全世界最快將營收衝上十億美元的公司。
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「原因無他，就是當別人都說做不到，我們卻能辦到，這就是網家的價值。」謝振豊，一位曾手握千億元訂單的宏碁歐洲業務大將，卻選在詹宏志職涯最低潮的時候，放下所有光環，跟著詹宏志重新打拚。 「未來流通研究所」由產業分析師與數據分析團隊共同組成，透過自行開發的產業洞察工具，分析零售、電商、物流、餐飲、旅遊、生活等流通產業情報，挖掘市場商機。 2月10日的訂單，我買的都是網頁上標有24小時圖案，但訂單說明頁裡，有部分商品被標上「特定類型商品，不受24小時到貨限制」，目前尚未出貨。
在電商高速成長帶動下，市場過去將物流服務視為「隱形成本」的觀念逐步轉變，客戶願意為高品質服務支付較高溢價，並直接反映在物流企業各項盈利指標上。 例如統一速達2020全年營收雖僅年增8.1%，但稅後淨利卻大幅成長超過50%，新竹物流與嘉里大榮營業淨利亦分別年增14.7%與14.8%，顯示台灣物流企業盈利能力正在快速提升，產業邁向「高速成長&品質變革」雙箭頭發展。 目前網家速配旗下營運車輛超過200輛，已能夠承載PChome約20%訂單規模。
網家速配分貨中心: TNL 網路沙龍守則
文中將一併介紹賣貨便操作教學，包括如何建立賣場、使用 網家速配分貨中心 ibon 寄件及查詢訂單，帶你認識這項服務。 尤其2020年疫情爆發以來，短時間內大量湧入的訂單使產業經常陷入運能過載局面，反映出的正是電子商務市場長期以來對物流配送服務的高度依賴與快速膨脹的需求量。 正因如此，「電商物流」自2020年以來即成為各家企業競相投入的戰場，拉高競爭強度的同時也為整體產業風貌帶來顯著轉變。 他寫下的第一個障礙，就是所有物流業者都認為，二十四小時內將貨物送達是不可能的。
這個全台灣保證24小時到貨的購物網站，受到蝦皮和momo、生活市集等競爭，持續努力中，台灣線上購物和物流都很競爭。 物流設定有「店取$35、店到宅$180」兩種配送方式，運費收取方式以小七官方為準。 設定好商品資料後，按下「分享」賣場連結，讓買家購買和寄件資料填寫。 7-11 賣貨便跟 FamilyMart 全家便利商店「好賣＋」很像，提供線上拍賣平台可上架商品賣場販售，透過「快速結帳賣場」確認結帳金額與商品項目，快速出貨店到店超便利。 若賣家使用賣貨便寄件，商品送達統一超商 7 日內，買家未取貨，商品將退回賣家原寄件統一超商門市，退貨費用一律由統一超商吸收物流費 (目前推廣期間免費，7-ELEVEN賣貨便服務條款，後續如收費將於官網公告)。 「網家做事就是這樣，詹先生也一樣，這十年網家追求的，就是希望能提供給消費者更多其他業者辦不到的，二十四小時到貨如此，未來我們在中國建倉庫，讓更多貨物都可『產地直送』，也是如此，這就是我們的競爭力。」謝振豊說。
