桃捷將持續觀察通勤，休憩出遊及入出境等各類旅運量變化，以滾動優化營運模式檢討營運策略，積極提升服務品質。 行政院長陳建仁20日受訪表示，疫後特別條例和特別預算就是要特別照顧租屋族、中低薪購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。 北北基月票2023 此外，交通部表示，2022年10月13日國境解封後，去年來台旅客人次達89萬人次，較原預估的70萬人次增加逾2成。 今年1月單月目標人次已達標，為加速觀光產業復甦，交通部爭取特別預算投入「加速擴大吸引國際觀光客方案」，以辦理促進自由行旅客來臺措施及加速團客來台措施，有利於帶動商機及照顧中小企業。
北北基桃將推動1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 在該場會議後，蘇貞昌也指示交通部推出「中央促進公共運輸使用方案」，而當時即有官員表示，希望地方政府提出因地制宜的方案，以提高該縣市公共運輸使用率，不是只有「1200交通月票」。 基北北桃有近1000萬人口，通勤人口眾多，北北基桃1200通勤月票，包括台鐵、雙北捷運、桃園機場捷運、淡海輕軌、安坑輕軌、國道客運、公車、公共自行車等，最快7月上路。 （中央社記者葉臻桃園24日電）行政院會昨天拍板促進公共運輸使用方案，北北基桃1200元月票拚7月實施。 交通部表示，除上述3大生活圈11個縣市即將推出月票，以及金門縣及連江縣暫無月票規劃外，全國目前還有9個縣市刻正規劃月票方案中，後續公路總局也會進行輔導及協助，並加速相關計畫審查作業，希望在今年下半年其它生活圈或縣市的月票可以陸續上路實施，嘉惠更多的通勤朋友。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」即將在7月上路， 悠遊卡將於5月18日開放民眾預購「TPASS悠遊卡」，預購後於6月15日起即可取貨，取貨後在悠遊卡官網上完成登錄，收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，即可靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元 。
北北基月票: 北北基桃通勤月票最快7月上路 桃園望機捷納入中央運具
該票證首先由臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會共有20個縣市加入；票價由各縣市自定，自2023年7月1日起實施[2]；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 依據交通部規劃之「促進公共運輸使用方案」，推出三大生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）通勤月票，如北北基桃生活圈1,200元月票，可30天無限次搭乘境內捷運、輕軌、臺鐵、市區客運、公路客運等。 交通部透過新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
適用基北北桃月票設定的卡片包括悠遊普通卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡、Samsung Wallet 悠遊卡、SuperCard超級悠遊卡、電信悠遊卡、學生卡、數位學生證。 其中悠遊聯名卡、悠遊Debit 卡票卡效期需滿 60 日以上，才能購買月票。 議員陳文昌說，縣府的不作為讓縣民變成三等國民，宜蘭既不在北部生活圈，也沒有花東發展條例，原因就是縣府沒擔當；不論是跟北北基桃合作，或是縣府自提，交通部給國民的權益，不要到最後宜蘭縣拿不到。
北北基月票: 政院提北北基桃、中彰投、南高屏月票 通勤受惠
桃捷表示，新冠肺炎疫情發生在108年12月底，疫情影嚮109年4月6日起桃園機場捷運線搭乘人數驟減，桃捷為達節約能源及減少設備耗損之目的，只能彈性調整營運時刻表以應局勢變化，甚至在疫情二級警戒時直達車曾有過5次完全停開不營運的記錄，再視疫情走向而緩步調整直達車營運模式。 現今營運模式是直達車於平日離峰及假日時段皆彈性調整為30分鐘班距，這期間人力自然流失部份採取遇缺不補，當然也包括司機員在內，桃捷因此得以有效管控人事成本支出，把虧損降到最低。 1200基北北桃定期票上線不到兩個月，桃園機場捷運線已有5天非假日搭車人次破10萬以上。 桃園巿長張善政今(9)日宣布，自8月11日起，直達車在平日離峰及假日時段班距將從原有30分鐘調整為15分鐘，候車時間縮短，車次變多，提供乘客更便捷旅程。
7/1開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)；另7/1起於臺鐵指定車站共43站亦提供購卡及加值月票方案服務。 取貨後在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄(需輸入身分證字號、生日、手機號碼、「TPASS悠遊卡」外觀卡號等)，待收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次。 112年購買TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金100元的期限是113年1月31日。 基北北桃1200都會通定期票售價為1200元，購買時由悠遊卡扣除1200元並完成預購設定，若悠遊卡餘額不足，須依設備提示加值完成後即可預購；悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（含帳戶連結悠遊卡）開啟自動加值功能，即可在自動售票加值機選擇以自動加值方式預購。 為分散1200月票購票與1280月票退票人潮，1200元定期票將提前於6月15日開賣，但7月1日才能開始使用。 北北基月票 高雄市長陳其邁表示，南高屏將推出全區通勤月票999元，預計7月實施；另外，高雄市也將推出市區通勤月票399元，預計4月上路。
北北基月票: 王國材展示「ALL PASS TICKET」交通月票 北北基桃無限次搭乘
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣未能列入北北基桃1200元交通月票吃到飽的方案，民進黨議會黨團今抨擊縣府毫無作為，犧牲宜縣至少5000位通勤族權益，縣府是在睡覺嗎？ 副縣長林茂盛指出，縣府曾多次爭取納入北北基桃生活圈方案，但未獲交通部採納，針對宜縣通勤族，縣府也提出優惠價格提報中央，城際通勤月票（國道客運）1800元，都內通勤（市區客運）1250元，全力向中央爭取。 TPASS公共運輸通勤月票即將於7月起上路，北北基桃、中彰投苗、南高屏「三大生活圈」月票方案，從今（15）日起就可到指定通路預購票卡，並陸續加值購買月票方案，其餘生活圈也陸續在初審中。 立法院21日三讀通過《疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例》，其中包括交通部推出「公共運輸月票補助方案」，爭取3年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，推動交通月票，行政院今（23）日拍板通過。
交通部於4/26發布最新「TPASS行政院通勤月票」，同時針對北、中、南三大生活圈推出吃到飽優惠。 大安森林公園「3公尺厭世橘貓」週末市集快閃賣萌，只有4天貓奴坐捷運直奔去朝聖。 交通部表示，為執行「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」第3條規定擴大公共運輸補貼，減輕通勤民眾負擔，交通部已擬定「行政院促進公共運輸使用方案」及相關補助規定，將補助全國推動生活圈或單一縣市公共運輸通勤月票措施。 同時本次「TPASS行政院通勤月票」，「Ｔ」代表臺灣(Taiwan)交通運輸(Transport)，也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念。
北北基月票: 280 定期票怎麼買？
另外，若是已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。 副縣長林茂盛指出，縣府在2月9日交通首長會議，就明確表達要加入北北基桃生活圈，但並未獲採納，交通部所做的決定，還是傾向宜蘭採單獨縣市處理。 吳宏謀、謝燦輝都說，宜蘭一天有5、6千名通勤族，每個月負擔金額6000元，縣府不作為，補助獨漏宜蘭，林姿妙縣長是在睡覺嗎？
袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 從上表可以知道，兩個人都是購買 1200 月票比較划算，但值得注意的是，A 先生使用通勤信用卡的通勤費與月票只差 NT$ 北北基月票 40，若平常習慣使用悠遊信用卡消費的話，除了自動加值回饋金之外，永豐 DAWHO 也有國內一般消費 1%、國外 2% 無上限的回饋，這樣一來，自動加值信用卡就比月票更適合你！ 有關1200元月票的預估實施時間是否有既定時程，王國材部長最初回應目標是 7 月，因為刷卡設施的準備需要修改，過去月票只有雙北，台鐵、國道客運、基隆、桃園沒有加入月票的機制。 另外基北北桃定期票也可以用來租借新北市、台北市 YouBike，借車 30 分鐘免費優惠；桃園市 YouBike 則為前 60 分鐘免費(非無限次租借免費)。 根據桃園市交通局 5/31 公告，基北北桃1200月票可搭乘台鐵縱貫線「基隆站至桃園市新富站」、宜蘭線「八堵站至福隆站」及支線深澳線、平溪線各站，不限車種列車。
北北基月票: 北北基桃1200月票政院今拍板 王國材：目標7月實施
使用1280定期票的旅客，如果沒有擴大使用範圍或其他運具需求，可持續使用至期滿為止，再購買基北北桃1200定期票。 北北基月票2023 至於有擴大使用範圍或其他運具需求的1280定期票旅客，由於每張票卡只能設定一種定期票，建議可先利用另外一張票卡設定基北北桃1200定期票，1280定期票如需退票可選擇人潮較少的時段至臺北捷運各車站詢問處或自動售票機辦理退費，只要不使用1280定期票，就不會影響退費金額。 如手邊沒有第二張票卡，建議7月1日起利用週末人潮較少的時段，至臺北捷運各車站申請1280定期票退費，再購買基北北桃1200定期票。 「TPASS」實體卡片是與一般悠遊卡相同的通勤載具，但「TPASS」採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，如民眾成為悠遊付會員後，即可直接透過「悠遊付Easy Wallet APP」，以手機在線上購買通勤月票，不必再特地跑到通勤月票指定販售點進行購買。 因此新北市交通局長鍾鳴時建議民眾：可以在6月1日使用1280月票，一路「用好用滿」至6月底；6月15日後再另購1200月票，等到7月1日時，可無縫接軌轉用1200月票搭乘大眾運輸工具。
三大生活圈月票包括基北北桃城際通勤月票(1,200元)、中彰投苗城際通勤月票999元(臺中市民699元)及南高屏城際通勤月票(999元)皆已進入最後準備階段。 輸入卡號及手機號碼即可申請，申辦完成後，憑簡訊於車站詢問處完成退票金額加值，加值沒有期間限制。 【適用票卡】一般實體悠遊卡，包含普通卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡、Samsung Wallet 悠遊卡、SuperCard 超級悠遊卡、電信悠遊卡、學生卡、數位學生證（悠遊卡公司與縣市政府或學校合作發行滿12歲以上學生使用之學生證悠遊卡）。 購買台南TPASS月票卡後，於MeNGO APP註冊會員並綁定卡片完成記名，6月15日起持卡到四大超商靠卡領取100元一卡通儲值金，每人限領一次。 蔣萬安說，做為首都城市，要成為一個綠色運輸的城市，更是環境永續的城市，臺北市會持續努力將綠運輸使用率從60%提升至70%，以打造一個環境永續的城市為目標，也希望未來有更多民眾及觀光客可以使用公共運輸來臺北就學、就業及旅遊。 陳文昌指出，縣府的不作為，讓縣民變成三等國民，變成東北角孤兒，北部生活圈我們沒有，花東發展條例我們也沒，原因就是縣府沒擔當，縣府要講實務，不管跟北北基桃合作或自己方案也好，要趕快提出來，交通部要給國民的權益，不要讓宜蘭縣拿不到。
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2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。 4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 北北基月票 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。
值得一提的是，台南TPASS月票卡能在「MeNGO官網」購買，也可於指定火車服務處、轉運站、客運站、台南市區公所、三大超商購買，南高屏TPASS月票卡預計在7月1日推出。 民眾預購時即可確認取貨時間，取貨後至「悠遊卡官網登錄專區」完成實名登記（輸入身分證字號、生日、手機號碼、TPASS悠遊卡卡號），待審核通過3個工作天後，即可到四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼的100元加值金，等於免費取得TPASS悠遊卡，每人限領1次，期限至2024年1月31日。 基北北桃1200都會通定期票無法於YouBike站點啟用，持卡人須先加入YouBike會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費和桃園市YouBike站點借車前60分鐘免費優惠。 假如手邊沒有第二張票卡，建議7月1日和7月2日或其他離峰人潮較少的時段，至各捷運站詢問處辦理1280定期票退費，或利用自動售票加值機，點選螢幕上的「1280公共運輸定期票退票」退費；退完費之後，接著直接在詢問處或利用自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購。 這篇文章報導了基北北桃1200都會通定期票的相關資訊，提供民眾預購的時間、地點和方式，非常實用。
北北基月票: 原本的 1280 要怎麼轉成 1200 月票？
對於公共運輸通勤月票，交通部將補助直轄市50%、非直轄市75%，台鐵、公路客運中央負擔90%。 行政院日前通過「中央促進公共運輸使用方案」，其中基北北桃1200通勤月票，地方須負擔桃園機場捷運50%，桃園市長張善政昨... 針對「促進公共運輸方案」內容方案，交通部路政司長林福山說明，三大都會生活圈分為北北基桃、中彰投苗、南高屏。
基隆市長謝國樑表示，基北北桃1200都會通自7月1日起實施以來，廣受基隆市民歡迎，大幅減少通勤族支出，讓基隆人也能享受直轄市等級的待遇。 經觀察國道客運乘車狀況，逾一半的乘客使用定期票，以每天約有5至6萬人往返基隆與雙北間計算，估計將近有3萬人利用定期票通勤，定期票政策嘉惠許多基隆市民。 蔣萬安指出，為了慶祝都會通使用次數突破3000萬人次，4市共有24輛公車及客運換上新塗裝，民眾只要看到並拍照上傳「臺北交通大家談」臉書粉絲專頁，就有機會抽到都會通紀念悠遊卡。 謝國樑致詞表示，基北北桃1200都會通上路一個月，基隆已有超過3萬人購買並使用月票，占了通勤人口的一半，不僅讓市民往返雙北便利，還大幅節省開支，預期開學後使用人數會再大幅增加。 已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」三大生活圈月票方案，價格從新臺幣699元到1200元不等[註 1]，另外還有9個縣市正在規劃月票方案，預計於2023下半年經公路總局審核通過後陸續上路[14]。
北北基月票: 北中南都推通勤月票吃到飽 中央負擔台鐵、國道客運擬加碼至9成
持交通部公路總局發行的TPASS、未設定任何定期票的悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（含帳戶連結悠遊卡）開啟自動加值功能皆可。 Q3.原本使用1280定期票的旅客，如果想要同時使用1280定期票和1200都會通定期票，該怎麼辦？ 因一張卡片只能設定一種定期票，若未擴大使用範圍，將無法同時使用1280定期票和1200都會通定期票。 民進黨議會黨團總召陳俊宇、議長陳文昌、吳宏謀與謝燦輝等人，今天在議會召開記者會，抨擊縣府「睏飽袂」？ 陳俊宇說，交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」，針對北、中、南地區辦理通勤月票補助，北北基桃1200元「吃到飽」，預計7月上路，不過北部生活圈却獨缺宜蘭。 行政院昨（23）日通過「行政院促進公共運輸使用方案」，其中，北北基桃生活圈採「單一訂價」1,200元的優惠措施，使用範圍涵蓋公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，預計7月實施。
- 「基北北桃1200都會通定期票」正式開放預購，即日起民眾可持交通部公路總局發行的TPASS或未設定任何定期票的悠遊卡，至台北捷運各車站詢問處或自動售票加值機辦理預購，7月1日啟用。
- 112年購買TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金100元的期限是113年1月31日。
- 北中南3大生活圈共11縣市通勤月票驗票系統修改與整合測試將完成，6月15日起在捷運站、台鐵車站、客運場站等處可買票卡，7月1日上路啟用。
- 北中南三大生活圈月票為「基北北桃生活圈」、「中彰投苗生活圈」、「南高屏生活圈」，涵蓋11個縣市。
1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 1,200 元月票是今年(2023年)02/23行政院會通過 3,800 億元「疫後特別條例」，其中 1,417 億元用於普發 6,000 元，另有 1,370 億元用於強化經濟及社會韌性。 新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市主導，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[16]，因審查不及未能跟上第一波適用[17]，預計於第二波10月時能夠加入，方便相關地區通勤民眾使用[18]。
北北基月票: 統聯29路線調漲票價 國道客運苦撐 公總︰通勤月票可帶起運量
三大生活圈TPASS交通月票即將在7月1日上路，台鐵120個車站跟機場捷運21個車站都需另設TPASS專用通道，許多民眾擔心持TPASS通勤月票的人尖峰時間會在專用通道塞爆；相較之下台北捷運則不再此限制，TPASS只要從一般閘門照常刷卡即可。 台北捷運公司解釋，這是因為北捷有1280定期票經驗，所以可以掌握軟體修改技術和時程。 編按：行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有1370億元用於強化經濟及社會韌性。 當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。 其中北北基桃1200元月票，中南部研議採「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。 交通部長王國材表示，討論22縣市月票方案時，提及「交通平權」課題，很多地區因為交通條件不佳，月票服務使用人數少，因此院長陳建仁有特別指示，計畫中會將部分預算，用於補助部分縣市建置公共運輸路網。
基北北桃4市1200都會通正式上線33天，4地區公共運輸搭乘人次已突破3000萬人次，但未來要設法降低私人運具使用比例。 北北基月票 4市上午舉行「開車划算嗎？」聯合記者會，台北市長蔣萬安表示，使用1200月票，省下油錢和後續保養，一個月平均要6千元，很多人原本騎機車，後來改變使用1200月票。 TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若要轉成1200元基北北桃月票，要先辦理退費。
北北基月票: 行政院通勤月票卡「TPASS」出爐！首次領卡免費、6月中預售
目前機場捷運既有的30天定期票為4410元，7月起使用1200都會通定期票，30天僅需1200元，機場捷運會讓通勤族相當有感。 台北市長蔣萬安表示，雙北1280定期票自107年推出以來，每月提供30萬通勤民眾搭乘公共運輸的優惠，有效提升公共運輸使用者黏著度，也驗證整合大眾運輸定期票的政策方向。 為減少私人運具並鼓勵民眾搭乘大眾運輸，積極推動1200定期票，除了將票價由1280元降為1200元，也將大台北生活圈拓展到了整個基北北桃生活圈，是邁向2050淨零碳排的重要措施。 由公路總局發行的TPASS悠遊卡每張售價100元，5月18日開放民眾至四大超商預購，6月15日開始取貨。 拿到預購TPASS悠遊卡的民眾可至捷運車站詢問處或自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購，7月正式啟用。 適用運具：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。
- 因此新北市交通局長鍾鳴時建議民眾：可以在6月1日使用1280月票，一路「用好用滿」至6月底；6月15日後再另購1200月票，等到7月1日時，可無縫接軌轉用1200月票搭乘大眾運輸工具。
- 行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 8][21]。
- 吳宏謀、謝燦輝都說，宜蘭一天有5、6千名通勤族，每個月負擔金額6000元，縣府不作為，補助獨漏宜蘭，林姿妙縣長是在睡覺嗎？
- 目前機場捷運既有的30天定期票為4410元，7月起使用1200都會通定期票，30天僅需1200元，機場捷運會讓通勤族相當有感。
- 此外，如民眾持有已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。
- 蔣萬安說，做為首都城市，要成為一個綠色運輸的城市，更是環境永續的城市，臺北市會持續努力將綠運輸使用率從60%提升至70%，以打造一個環境永續的城市為目標，也希望未來有更多民眾及觀光客可以使用公共運輸來臺北就學、就業及旅遊。
1200 月票將於 7 月 1 日正式上路，且 1280 月票在 6/30 停止販售，全面改成 1200 月票。 由於一張悠遊卡只能登記一張月票，因此，若同一張卡已經登記了 1280 月票，你就必須到台北捷運各站詢問處辦理退費、再購買新上路的 1200 月票。 若你不想要退費購買 1200 月票，也可以等到持續使用 1280 月票，並在截止日到期前再購買哦。 林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民眾負擔也會增加；宜蘭的城際型通勤月票不含捷運、鐵路，縣府會積極爭取月票可以包括其他大眾運輸。 交通部表示，中彰投苗及南高屏生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市的緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」，或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
