張國明與吳建立兩人，都買進星宇3000萬股、分別持股1.66%，而新參與投資的吳建立，同時也是上立汽車董事長、新安產物保險公司執行副董。 話雖如此，對我仍有好處，因為公司實際賺得的EPS比我估算的更高，所以讓我用高價買進的機率，會比較低一點。 反過來說，就算我高估了EPS而買貴了，我還是可以控制我的資金，等跌價的時候分批承接降低成本。 上禮拜股市裡很夯的事情，莫過於星宇航空（2646）的股價在2月21日一度創高到50元，但當日隨及跌落神壇收在39.3元，隔日又再大黑K收跌34.85元。
星宇航空開航北美線洛杉磯後，董事長張國煒在機上批評桃機航廈分配不應採用「一航廈、一聯盟」方式，引發熱議，也讓外界開始討論航空公司加入航空聯盟的必要性。 外界認為，目前全球最大的三個航空聯盟分別是星空聯盟（Star Alliance）、天合聯盟（SkyTeam）及寰宇一家（oneworld），其中華航屬天合、長榮加入星盟，認為星宇應會加入寰宇一家。 其實新航空公司要加入聯盟並不容易，得經過層層關卡、審核後才能入會，加入後也有要求跟義務得盡，過去也有航空公司入盟後又選擇退出的狀況發生。 星宇航空董事長張國煒表示：「公司是屬於所有員工的，星宇航空視員工如家人，致力建立令人感到值得付出、有歸屬感的企業」，當然不止是員工，還有顧客的感受。 而硬體設備的規格更是厲害，像是商務艙座椅可以180度躺平、經濟艙的椅背設計讓腿部伸展空間可以更寬敞等。 此外，全機供有免費WIFI服務（經濟艙提供免費文字訊息WIFI服務），每個座位也有AVOD機上娛樂系統(商務艙：15.6吋螢幕1080P、經濟艙10.1吋螢幕720P)。
星宇航空現況: 千餘名台灣旅客滯留沖繩 民航局調派國籍航空增班、放大機型疏運
最主要的獎項「2023全球十大最佳航空公司」第一名由「新加坡航空」拿下，緊接著第二名「卡達航空」、第三名「全日空」，而後依序四到十名分別是阿聯酋航空、日本航空、土耳其航空、法國航空、國泰航空、長榮航空，以及第十名的「大韓航空」。 星宇航空現況 星宇航空現況2023 台灣除了長榮航空進入前十榜單外，擠進百大榜單內還有星宇航空位列第39名、中華航空則排在第42名。 值得一提的是星宇航空以黑馬之姿大進步，相較於去年的103名一次攀升64個名次。
- 3月中旬將開始進行面試，錄取人員將配合機隊交機時程，自今年7月起分批報到，屆時將於星宇航空內湖總部進行地面訓練及機上實習。
- JX803機長似乎狀況外，回以「Uhh（呃）」，追問意思是無法起飛嗎？
- 聶強調，即使在全球市場這麼艱難的情況下，星宇航空不裁員、不減薪，並呼籲所有員工共體時艱，挺過不景氣。
- 飯店設有健身中心、游泳池，附設3間風格獨具的中西式餐廳與酒吧，挑高七米氣派非凡的會議及宴會場地，另提供免費停車、行李寄存、24小時接待櫃檯、外幣兌換、旅遊諮詢等服務，精通多國語言的服務人員必能提供旅人賓至如歸的絕佳感受。
- 可別小看這個廣告看板，它不只矗立在洛杉磯機場的必經之路上，外界預估年預算費用高達千萬元，且過去近10年都由美國聯合航空「獨占」。
王瑞婷在全日空一路從短程經濟艙、長程經濟艙、豪華經濟艙升到商務艙，需要學習越來越繁複的服務手法，短程通常只提供一餐，長程則可能提供開胃小點心、前菜、主菜、酒類、降落前小餅乾等等，與客人的接觸點多了，服務難度也因而增加。 星宇航空現況2023 未來在星宇全台唯一有頭等艙高規的A 星宇航空現況 班機開航後，目前擔任空服教官的王瑞婷，就會以空服管理組長之姿在頭等艙裡服務貴賓。 飯後甜點推薦日本人氣甜點「半熟起司塔（售價49元）」，嚴選來自進口的無鹽發酵奶油和乳酪起司製成，酥脆塔皮與香濃起司內餡口感層次豐富。
星宇航空現況: 星宇翻版？長榮班機延誤22hr起飛 旅客睡機場怒飆：只給1水1餅乾1罐頭
星宇航空表示，之所以會有較多虧損，是因為現階段投入非常多資金在各項基礎建設，包括興建中的維修棚廠、保稅大樓，及飛行模擬機之組裝建置。 此外，因機隊持續擴大，目前共有 8 架 A321 星宇航空現況2023 neo 投入航線服務，整體運力為去年同期的 2 倍，營運成本才會增加。 而在今年機隊將逐步成長至 13 架 A321 neo 及 4 架 A330 neo ，配合疫情解封後的旅運市場，業者預期營運規模會增加，可望快速提升營收。 「新航空公司的弱點，就是機隊規模不大、機組人員規模不大，一旦出現突發情況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯空間」林智群表示「星宇只有三架大飛機，兩架飛日本，A機（JX800）飛到成田機場後，因為風大無法降落，中途飛到名古屋，晚上才又回到成田機場，打亂後續作業節奏」。
隨著解封旅遊熱潮再起，今年雙方再度攜手合作，自12月28日起獨家企劃以日本航線為主軸的日式質感餐點、甜點等，同時祭出OPEN POINT會員專屬活動，除享有點數兌換優惠價外，活動期間購買兩件指定商品就抽日本來回機票、星宇航空 星宇航空現況 X 7-ELEVEN聯名圍裙，預計將再掀起一波聯名話題。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、... 星宇航空及菲律賓觀光局特別準備了星探者行李束帶、手提帆布包及香蕉乾等...
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星宇航空（STARLUX Airlines）創立於 2018 年，公司名稱「星宇」由創辦人張國煒親自命名。 航空業本身就屬於新進者較難進入的產業市場，過去由兩大巨頭－華航（ 2610-TW ）及長榮航（ 2618-TW ）瓜分近一半的市場，其餘都是國際的航空公司。 隨著各國疫情逐漸解封，大家不再恐懼新冠疫情，許多人都看好這次的旅遊復甦。 就在股民們把眼光放在旅遊、航空股時，究竟這間在台灣最年輕的航空公司：星宇航空有什麼樣的特點呢？
第一眼看起來，機上娛樂系統的介面相當好操作，而且內容也算是相當豐富，地圖模式上也可以設定不同的顯示，來滿足航空迷們。 我稍微試玩了一下，覺得觸控的反應還算是靈敏，不過因為航程真的頗短的關係，加上我打算在商務艙的體驗文內，再來好好介紹機上娛樂系統（商務艙與經濟艙的介面是相同的，只是商務艙的螢幕大了一點），所以這一趟經濟艙的航程，我並沒有使用到太多的娛樂系統選項。 英國低成本航空易捷航空（easyJet）日前要從西班牙起飛前往英國利物浦，卻因飛機「超重」，基於安全問題無法直接起飛，最後機上19名乘客接受賠償、更改航班條件後被請下飛機。 一架飛機能否順利起飛，其中一個要件就是「最大起飛重量」，而如何計算該班機的最大起飛重量？
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在張國煒第一個五年計畫裡，規劃 39 架飛機機隊，航點涵蓋東北亞、東南亞短程線，重中之重是掌握東南亞的龐大商機。 明年初 A350 新機加入直飛北美長程線，從東南亞經桃園轉機北美整個連線，擴大載客範圍。 隨著各國邊境逐步開放，星宇下半年將進入交機高峰期，預計有九架新機交付，運力是去年同期的二倍，加上計畫新闢北海道等航線，預估載客率成長至少逾五成，瞄準未來旅遊商機復甦。 最後立榮航空其實是在今年中正式被張國榮董事長所接下，肩負國內航線六成運力，可與目前主攻亞洲線的星宇互補互利，創造雙贏；立榮大陸線飛機租用，及定位、票務系統等，則與長榮航空緊密合作。 立榮航空在去年獲利 1.73 億元，略少於 2020 年的 1.97 億元，但在疫情期間國境管控下，連續二年都有獲利已經相當不易。 星宇航空身為新航空公司，雖然馬上遇到疫情干擾但仍持續強化剛性需求航點。
Q1：長榮航空延誤航班是否依據加拿大航空法條文為乘客提供足夠賠償和福利？ 解析：由於文章中未提及長榮航空是否依據加拿大航空法條文為乘客提供足夠賠償和福利，因此無法直接得知正確答案。 星宇航空現況 解析：根據文章提到的內容，長榮航空在延誤期間只提供了一小瓶水、一片小餅乾和一小罐水果罐頭，無法滿足乘客長時間的需求，而且只有在乘客施壓後才提供每人$25的voucher。
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至目前為止肯定的是已公布的澳門、檳城、峴港三航點，其他航線皆在申請的階段。 自從2016年1月長榮集團創辦人張榮發逝世後[14]，任職長榮航空董事長的張國煒原本打算接下長榮集團的總裁[15]，但因為與長榮集團的大房和二房爆發財產之爭[16]，而在同年3月11日被拔除職位後離開長榮航空公司[17]。 同年11月30日對外證實向中華民國經濟部商業司申請創立「星宇航空公司」[18]，並規劃在2017年上半年向中華民國交通部民用航空局申請營運執照以及在2018年開航[19]。 2017年5月23日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書[20]，而創辦人張國煒不但在該年7月考慮要採購空中巴士A321、A350和波音787，甚至是目前波音公司在研發的777X[21]，而且在2017年的面談中提到星宇航空規劃在2019年底開航[22]。 星宇航空在2018年3月4日宣佈引進14架空中巴士A321neo[23]，並在5月2日獲准設立公司後正式成立[24][25][26][27]。
- 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米芝蓮主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。
- 而對於該爭議，星宇航空表示，已經將旅費退還給機上302名旅客，強調「我們認為我們做的已經夠了，差不多」目前尚無其他補償方案。
- 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。
- 明年初 A350 新機加入直飛北美長程線，從東南亞經桃園轉機北美整個連線，擴大載客範圍。
- 「如果公司開不起來怎麼辦？高層真的可以完成高規格精緻服務的願景嗎？」航空公司要在市場站穩腳步並不簡單，需要高額資本投入，在班機數、維修站、航線數等基礎建設具規模後，才有可能盈利，星宇開航四年至今仍有百億虧損，可見王瑞婷當初做的決定，風險並不小。
星宇創立以來連年虧損，今年終於國境開放，對於剛起步的航空公司來說，要損益兩平依然是不小的挑戰。 星宇航空表示，視公司財務狀況調整資金，按規劃明年上半年本來就有增資計畫，因為雖然受到疫情影響，但星宇航空未裁員、未減薪，還持續投資引進新機、模擬機、興建營運總部、維修棚廠，財務支出龐大。 星宇航空表示，克拉克為星宇航空繼馬尼拉及宿霧後的第三個菲律賓航點，原為美國在亞洲最大軍事基地，因此有東方小美國之稱。 看好北美轉機客市場，隨著克拉克的開航，將為轉往菲律賓北部的旅客節省大量車程時間。 克拉克位於菲律賓北部，為菲律賓重要的經貿發展特區，預計可為經常往返台灣及菲律賓兩地的商務客創造更便利、舒適的航程。
星宇航空現況: 飯店比價
全世界目前依然受新冠疫情肆虐的狀況評估，星宇航空董事長張國煒語帶玄機地表示，「2021年的航空業恐仍難以樂觀，而且全球航點布局會再次洗牌。」基於這樣的觀點，星宇航空訂出了出人意表逆勢的策略，「定位高端精品航空立足東南亞市場，前進北美遠航線｣，居然也正是張國煒展現雄才大略的最佳轉機。 根據成田國際機場「維基百科」介紹，由於機場內還有8戶居民，成田機場會在晚上11時起準時禁止起降，2019年10月27日起，成田機場營運時間延長1小時至次日凌晨0點，不可營運深夜航班，避免飛機起降噪音影響住戶，維持到清晨6時才會恢復航班。 星宇航空在日本出現狀況，原本JX801旅客改到JX803班機併班，但因為日本成田機場宵禁，導致旅客集體夜宿航廈管制區。
