充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興（3003）、貿聯 - KY（3665）、鴻碩（3092）等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。 國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。 光寶科（2301）同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。 唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。 台達電（2308）則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。 在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。
- 對於Tesla產品生態系統，Unplugged Performance擁有最深厚的專業知識，該團隊相信他們是納稅人和警察單位的最佳選擇。
- 此外還會推出自動駕駛計程車隊Robotaxi專屬版本，馬斯克發推文補充，特斯拉將很快發布詳細白皮書， 未來我們將有機會了解更多細節。
- Skoda Enyaq iV有單馬達後驅、雙馬達四驅配置，動力容量62 kWh、82 kWh，提供輸出150～306匹馬力輸出，續航力約在510km。
- 日經新聞的分析發現，特斯拉（Tesla）電動車的電池材料供應商中，將近40%都是中國大陸企業，由此可以看出中國大陸在電動車電池這個重要戰略領域的強大地位。
- 碳化矽等第三代半導體是近年市場追捧的新世代半導體材料，業界原認為是產業下個明日之星，特斯拉用量銳減，震撼市場，擔心將顛覆產業，牽動環球晶（6488）（6488）、朋程、漢磊、嘉晶等後市。
例如：自動切換車道的功能，Autopilot在高速公路同一個車道行駛，無論是維持車距、Stop & Go或大角度轉彎都能正常運行，但如果打下方向燈讓自動換道開始執行後，整部車就像「瞎」了一般？ 當然它有許多比傳統汽車更優良的設計，例如：自動偵測周遭安全開啟的後門、選配尊享升級組合套件，可在靠近時自動開啟前門以及踩煞車啟動後自動關門…等等的高科技感的貼心設計。 這次是筆者第一次純電動車的試駕體驗，除了開的感覺之外，更要與各位讀者分享一個很重要的心得就是：在購買Model X之前，必須要有個心理準備，它的使用邏輯與傳統汽車完全不同，Tesla非常有它自己的想法。 包施爾教授在示範時，把它當作馬達在操作，結果電刷出現故障，火花亂竄，我在一旁觀察發現：沒有這些裝置，馬達仍有可能運轉。 但人類也就是因為有這些人的付出才能夠在科技發展上有輝煌的成果… 或許在現代特斯拉先生是非常值得敬重而且成就非凡的人，但在當時的時代背景之下不是這麼一回事，在當時特斯拉先生能夠堅持自己的想法並且付諸行動驗證真的是件非常厲害的事情。
特斯拉馬達: 特斯拉為何讓投資人失望？新車款以白布遮掩 六大重點一次看
廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。 特斯拉馬達2023 此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣囊並未彈開[69]。 相關交管部門對此事回應，稱由於該駕駛者駕駛車輛時仍處於實習階段，對此事要承擔本事故的全部責任[70]。 2019年2月4日，特斯拉宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超級電容器製造商Maxwell，其核心技術有乾電池電極技術和超級電容驅動的能源儲存業務[23]，隨後Maxwell將與特斯拉的一家子公司合併，成為特斯拉的全資子公司，不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。
[204] 此時，特斯拉將他位於麥迪遜大道350號剩餘的辦公室關閉，而兩年前，特斯拉才搬到那裡。 19世紀90年代中期，特斯拉正在研究關於通過地球或大氣層進行長距離導電的想法，並開始著手進行試驗以測試這一想法，這期間他將一個大型共振變壓器放大發射器安置在東休斯頓街實驗室中。 [150][151][152]特斯拉似乎是借用當時地球大氣層是導電這一普遍想法，他提出一個由氣球組成的系統，在海拔30000英尺（9100米）以上的空中懸掛、發射和接收電極，他認為那裡的低氣壓可以讓他遠距離發送高電壓（數百萬伏）。 特斯拉表示，其創新技術允許該公司能從客製化電晶體封裝，抽出更多熱能，因此將減少在電晶體封裝使用的碳化矽，也已找到讓下一代電動車的動力系統減少使用75%碳化矽，卻不會犧牲汽車效能的方式。
特斯拉馬達: 特斯拉起底有「曾經邊開邊睡」前科 車主：朋友眼睛小被誤會
東元也加入鴻海推動的MIH電動車平台聯盟，在台灣中壢廠建置首條電動車馬達生產線；5月在印度動工電動車馬達加上變頻器的動力系統生產線，預估今年底完成，明年1月開始量產。 面對全球電動車馬達激烈競爭，台灣廠商仍占有一席之地，例如富田電機持續切入特斯拉（Tesla）馬達供應鏈，特斯拉是富田電機最大單一客戶，富田電機預估今年營收有望成長50%，目標超過新台幣15億元，主要動能就是電動車市場。 根據統計，2019年後中國出產的電動車款，90%以上比重配備永磁同步馬達動力系統，不過永磁馬達技術成熟，毛利率僅10%。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 收到 12 宗特斯拉 2023 年式 Model 3 和 Model Y 車主的投訴，展開初步評估。 即將上任的 Vaibhav Taneja 則是在 2016 年隨當時被特斯拉收購的 SolarCity 加入公司，並且擔任會計營運副總裁以及公司財務總監。 《創新拿鐵》 (Start Up Latte) 由作家、「夢想學校」創辦人王文華發起。 分析全球的企業創新和新創公司，把他們的做法歸納成個人可應用的「創新能力」、「創業能力」、「職場能力」、「人生能力」。 作者介紹：一位對於網路創業以及創新科技相關的資訊充滿好奇的男生，常常會對這個世界的未來充滿很多奇怪的想象，所以常常會去追蹤國外最新的科技發展以及創新的商業模式相關報導，讓自己可以隨時掌握最新的知識。 為強化Model 3牽引力與加速性能，早先亮相的雙馬達版本採用四輪驅動設定，並於前後軸分別搭載獨立電動馬達；在電池全面升級的條件下，雙馬達版本Model 3則可繳出0至96km／h僅需3.5秒、極速250km／h的優異成績。
特斯拉馬達: 專利
日經這份研究是與東京的Fronteo合作，使用自創的機器學習演算法分析特斯拉的供應鏈；Fronteo計算出「鎖喉指數」來衡量最終產品對特定供應商的依賴程度。 2021年5月7日，廣東省韶關市一輛小型貨車遭特斯拉追尾，事故造成特斯拉司機當場死亡，目前事故原因正在調查中[97]。 特斯拉馬達 2017年2月19日上午，中國廣東省廣州市一輛特斯拉Model X發生低速刮碰後起火爆炸，安全氣囊未開，碰撞發生後車門無法打開，造成司機重傷。 Solar Roof是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。 配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。
車內的 15 吋中控螢幕整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制以及車輛設定，透過空中下載（Over-the-air, OTA），不必插電腦就可即時更新軟體。 短短十餘年，Tesla 超越年產千萬輛的豐田、大眾集團，一舉躍居全球市值最高的汽車品牌。 Tesla 影響層面不單在於汽車，更包含股市、產業鏈、科技、商業等複雜層面，簡單來說，即使你不買電動車、不喜歡 Elon Musk，也要搞懂 Tesla 賣的是什麼車。
特斯拉馬達: 全球僅三家！中鋼鋼片薄又硬 Tesla沒它跑不動
以改裝與客製化升級Tesla特斯拉電動車聞名的美國Unplugged Performance改裝團隊，這次發表了一輛專為警察量身打造的大幅度改裝Tesla Model Y電動警車。 南投縣草屯鎮中潭公路33.5公里處，2日深夜發生一起死亡車禍！ 一名陳姓駕駛開著自小客車行經該處時，疑似因過彎車速過快連3撞，人車卡在民宅樑柱上。
Cybertruck的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。 由幾乎不可穿透的外殼車架，到30X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合特斯拉裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。 光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩著整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。
特斯拉馬達: 印度之光「電動越野車」準備現身！採新平台、可能與福斯共用零件
這點完全是未知，但可以預期一定很慘，因為通常電動車的特性，大部分人的里程都會較汽油車更多，加上電池老化後的折舊，只能留著開到壞了，所以很在意幾年後二手價格的人或希望有神車的神二手價的朋友恐怕電動車不適合你。 質感在我的標準是還好，就是樸實無華，甚至我很愛這種簡約的設計，但大部分人可能不會很滿意，尤其是開過1A2B或Lexus 等級以上的朋友，塑膠件細部的縫隙有點不一，有個地方還沒裝好，我用力壓一下就處理好了，膠條也是在交車時也是有點脫落，不過我自己就能塞回去。 中鋼指出，這種電磁鋼片含3%的矽，鋼片又硬又薄，全年至多生產5、6萬公噸，且全球僅中鋼和日本新日鐵等共3家鋼廠有能力生產這種品級的電磁鋼片。 特斯拉馬達 台灣矽晶圓龍頭環球晶、車用二極體一哥朋程、漢磊、嘉晶等，是國內積極布局第三代半導體的指標廠。
內裝設計也是新特斯拉Model S、Model X的改款亮點，除導入未來感十足的Yoke方向盤設計，中控螢幕也升級橫式17吋劇院級螢幕，並具備2200x1300高解析度觸控功能。 兩車型皆配有三區域溫度控制、前排通風座椅與HEPA過濾系統。 新特斯拉Model X更擁有世界上最大的全景擋風玻璃並可選擇五至七人座內裝。 特斯拉電動車透露，今年稍晚還會再推出Model S Plaid +版，搭配新電池不僅續航力可提升至520英里（約836公里）新記錄，從靜止加速到60mph更不用2.0秒就能完成。 外觀方面，特斯拉Model S、Model X全數換上嶄新車身外觀線條，前下保桿造型也有明顯改變，最大優勢仍保持超低0.208Cd（Model S）、0.25Cd（Model X）風阻係數表現。
特斯拉馬達: 特斯拉車主心得分享：Tesla 的缺點有哪些？
截至2021年1月 ( )[update]，工廠年產能為25萬輛，計劃增加至45萬輛[33]。 美國豪華電動車廠特斯拉（Tesla）日前才透露將針對Model S進行大幅更新，沒想到才幾天之後就公布新Model S改款特點，同時連旗艦休旅車Model X也一併跟進。 當中，兩車型都增加頂級高性能版本Plaid，配置三馬達全輪驅動設計，綜效馬力突破千匹來到1,020ps表現，從靜止加速到100km/h僅需2.1秒就能完成（Model X為2.6秒）。 特斯拉 Cybertruck 傳出最新消息，馬斯克（Elon Musk）表示，2022 年將開始生產的第一批 Cybertruck，將是四馬達版本，每個輪子都具有獨立而且快速的扭力控制反饋。 美國汽車安全監管機構周二 (1 日) 表示，已對 28 萬輛全新特斯拉 (TSLA-US) Model 3 和 Model Y 電動車展開調查，原因報告指稱其轉向功能和動力方向盤系統喪失控制。 據《THE VERGE》報導，Zachary Kirkhorn 在特斯拉工作長達 特斯拉馬達 13 年的時間，其中 4 年擔任財務長，並且曾幫助特斯拉度過了「Model 3 生產地獄」之後充滿了不確定的時期，當時特斯拉幾乎破產，但在他擔任財務長的第一年，公司就創下銷售數據紀錄。
“找來了一顆TESLA Model S 和Model X 共用的馬達，而且還是eBay買來的。 此回現身的Model 3流出更多細節，葉子板至車頭設計來得比舊款更長，且疑似藏有攝影鏡頭存在，新Model 3可能取消超音波感測器（USS），改搭全視覺停車輔助（Tesla Vision）。 2019 特斯拉馬達2023 年首次發表時，Cybertruck 共有單馬達、雙馬達和三馬達三個版本，原本最高價的三馬達版本，擁有最快的加速能力與最大扭力，價位也最高，因此被定為優先生產的批次。 最近的另一起投訴指稱，一輛 4 月使用還不到 30 天的特斯拉 Model Y 在啟動時「車輪向右猛烈轉向並發出砰的一聲」，螢幕警告「失去轉向輔助」並顯示錯誤代碼。 特斯拉財務長 Zachary Kirkhorn 在 LinkedIn 上宣布他將辭去特斯拉財務長一職，離開這家他待了 13 年的公司。
特斯拉馬達: 動力總成
2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[24][25]。 除純電動車外，特斯拉也為其他汽車公司的電動車提供電池等的零件。 特斯拉馬達 2014年7月，特斯拉和松下合作，在美國建設鋰電池工廠（Giga Factory）以滿足自己的鋰電池需求，並降低鋰電池的成本[14]。
人們在進行無線電廣播時認識到，在資訊傳輸中存在一個必須解決的大問題，那就是信號的失真和被干擾。 雖然在進行有線傳輸或者無線電報發送時，資訊失真的問題也普遍存在，但是大家對它的認識只局限於信號「足夠好」或者「不太好」。 如果是前一種情況，大家就認為此時能夠進行通信；如果是後一種情況，大家就認為此時通信中斷了。 「我灰心喪氣到了極點，如果我沒有定期為自己做電療，我簡直不相信還能振作起來。你看，電流進入疲憊不堪的身體，成為身體正需要的生命力、控制力。電是個偉大的醫生，依我看，它是最好的醫生」。 一八九五年三月十三日清晨兩點三十分，特斯拉的實驗室被一場大火焚燒殆盡。
特斯拉馬達: 特斯拉的電能回充效率比充電樁還高？
這其實揭示了各種複雜聲音的本質，就是各種單一頻率聲音的組合。 A 的聲音和 o 的聲音裡面都包含了很多相同頻率的波動信號，但是它們的組合方式不同。 A 在某個頻率上音量特別大，而在另外一些頻率音量特別小；相反的，o 在另外一些頻率上音量比較大，因此它們聽起來並不相同。 愛迪生是個具有商業頭腦的發明家，他很在意一項發明的商業前景，因此根本不會花精力去推廣那個音質不太好、用幾次就壞的留聲機。 如果你是一位古典音樂發燒友，那麼一定聽過德意志唱片公司的鼎鼎大名。
幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。 台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。 但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，傳統車廠在政策引導下也紛紛推出電動車，而且有不少新創公司投入這個快速崛起的新市場，帶給台灣資通訊、半導體廠商龐大商機。
特斯拉馬達: 特斯拉 Cybertruck 首批將升級為四馬達，具備「螃蟹模式」
國營事業台灣菸酒公司昨日表示，從八月開始，包括量販、超商、傳統超市通路的啤酒系列商品，單一售價調高五元；至於本土菸品，七月就已啟動漲價，每包調漲五至十元不等。 但由於新舊年式之間的15價差並不小，新年式XC40 Recharge Single Motor是否會捨棄現行69kWh鋰電池組，換成跟雙馬達一樣的82kWh（海外新年式）容量版本，並將續航里程一舉推高至520公里（WLTP規範），值得後續觀察。 雖然國內的雙馬達電動車維持23年式的銷售陣容，但依舊搭載燃油引擎的XC40 24年式迎來幅度不小的調整，首先入門Plus T2車型的144.5萬定價比23年式要小幅調漲1.6萬，同時原本兩款中高階車型都被新增的Ultimate B4取而代之，入手價為199萬。 自從900車系（S90／V90車系前身）在上世紀90年代停產後，Volvo有長達近25年的時間都沒有再推出後驅車款，直至今年初在海外推出的新年式C40／XC40 Recharge車型中，將Single Motor單馬達版的馬達從前軸移至後軸，讓久違的後驅Volvo重回江湖！ 而就在Volvo台灣總代理國際富豪的最新發佈的8月份新車優惠資訊中，赫然見到24年式的XC40 Recharge Single Motor版本接單中，經查證新車正是年初海外市場現身的後驅版本，不過194萬起的接單價比起舊年式前驅版的179萬要多出15萬。 日經亞洲指出，在特斯拉電動車鋰離子電池供應鏈裡，「蓄電池」類別的61家公司中，有39%是中國大陸企業。
2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[34]。 [240]他早年曾说过，他觉得自己永远不可能配得上女人，认为女人在各方面都比他优越。 他的观点在晚年开始动摇，当时他觉得女人正试图超越男人，使自己更有优势。
特斯拉馬達: 馬斯克要被趕下台? 股東提議撤換特斯拉董事長
在飛旋鋼軸上方的電力發電機房裡，特斯拉的三台黑黝黝巨大發電機組也在旋轉，製造著電力磁場。 冬天的時候，特斯拉已經在他住的格拉克飯店（這家飯店距離曼哈頓上城區三十條街，在他的實驗室北方一英里半遠）的房頂安好裝置。 在這個比下面百老匯時髦的精品商店高出十層樓的地方，特斯拉小心翼翼地放飛用繩縛的氦氣、熱氣或氫氣球，接著氣球和繩子一直升高，直上空中。 事實是，不管西屋發電機的工作進展是否順利，特斯拉已全心將自己投入一個嶄新且更深奧的電學尖端領域。 特斯拉沉浸在他嶄新的電力夢中，他與布里斯班長談時承認，「我絕對自信地期待著，地球上將會用無線傳輸資訊。我也對用同樣方式高效傳輸電力充滿希望」。
目前還不知道特斯拉的螃蟹模式能做到什麼程度，但 GM 電動悍馬車可四輪同時轉向 10 度，不僅能在困難地形脫困，也提供沙地高速行駛穩定性。 螃蟹模式是利用電動馬達與線傳系統，獨立操控每個輪胎出力和角度產生的新功能，如同字面上的意思，車輛可一定程度橫向移動，相信是所有開車族路邊停車時最想要的功能之一。 在周邊零部件中，具有DC-DC轉換器、車載充電器、配電單元（PDU）實現一體化的案例。 日經BP在2019年拆解的美國特斯拉（Tesla）的EV「Model 3」把這些零部件集中到設在電池組後方上部的名為「閣樓（Penthouse）」的箱體中。 電動的動力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。
而永磁馬達關鍵材料之一磁性材料的原料來源是稀土，中國是全球稀土資源儲備量最多的國家，據統計，中國稀土儲備量占全球儲備量比重達38%。 法人表示，中國電動車採用永磁同步馬達動力系統，主要是永磁馬達低速性能較佳、功率密度和能量效率高，且中國擁有製造永磁馬達關鍵稀土資源；歐美電動車多採用感應馬達動力系統，因為感應馬達在高速時有更好的運轉效率、負荷效率佳。 （中央社記者鍾榮峰台北21日電）全球電動車市場成長可期，永磁馬達和感應馬達可望成為電動車動力驅動要角，國際馬達大廠競爭激烈，台廠富田電機、東元、大同、鴻海等積極布局電動車領域。
標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。 特斯拉 Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。 [235]一些特斯拉的专利并没有被计算在内，各种来源发现一些隐藏在专利档案中的专利。 至少有278项已知的专利[235]在26个国家颁发给特斯拉。 特斯拉的许多专利是在美国、英国和加拿大，其他许多专利是被全球各国批准的。 19世纪90年代中期，特斯拉正在研究关于通过地球或大气层进行长距离导电的想法，并开始着手进行试验以测试这一想法，这期间他将一个大型共振变压器放大发射器安置在东休斯顿街实验室中。
特斯拉馬達: 台灣Opel將於10／6品牌上市 首款新車可能是Mokka休旅
據推特 @teslashanghai內容，特斯拉對新Model 3十分保密，目前已開始試產，預計9月就會開始大量供貨。 另外根據零部件成本來算，新Model 3落在20萬人民幣左右（折合新台幣約84.9萬），售價則可望壓在折合新台幣90萬。 另外，該內容中也提到，特斯拉上海Gigafactory工廠將在本周進行產線調整，以一周生產現行款Model 3兩天、新改款Model 3兩天的方式輪替，兩周後就會全部生產新Model 3。 通用汽車即將交車的電動悍馬車，還有 Rivian 小量交車的 R1T 都有這項功能，讓馬斯克有點臉上無光，因為他曾說，Cybertruck 將是第一款電動卡車，且搭載最先進科技，如今不僅交車時間延後，功能還落後對手一節，他當然不甘心。
特斯拉馬達: 特斯拉電能回充充電效率竟比充電樁來的好？國外網友實際測試給你看
他還被迫在1930年離開賓夕法尼亞酒店（英語：Hotel Pennsylvania），在1934年離開 總督柯林頓酒店。 [207]他還一度在瑪格麗酒店（英語：Hotel Marguery）居住。 這邊置入一下筆者朋友的店家 TEC，幾乎是一條龍的包下了特斯拉的所有服務，從烤漆、隔熱紙、電系改裝到外觀、輪框改裝等等幾乎都有，日常的維護與保養自然也沒少，由於老闆是非常經驗老道的 P100D 車主，所以特斯拉的事情交給他可以很放心。
