從最低到最奢華的價格，從小尺寸到車長超過 5 米，從城市代步到高性能超跑。 在它們當中有不少是SUV相關，主要是迎合當前汽車市場主流趨勢，一如歐美市場現在每兩台新車銷售就有一輛是SUV。 無論如何，零碳排放汽車是市場上真正的明星，選擇範圍越來越廣，轎車、SUV 、雙門轎跑車，甚至旅行車。 回到 00895，由於成分股組成當中，除了電動車概念股還有傳統車廠、共享經濟模式、無人駕駛、車聯網等，所以除了關注電動車的發展，同時還要評估傳統車在未來的潛在衝擊，還有相關交通運輸技術的變革，由於 採多元化投資，故投資人在策略思維上也需多方化的思考。
面對電能時代，所有汽車品牌集團無不嚴陣以待，百年老店M-Benz主打EQ，目前有4種EQ，最頂尖的EQS最令人期待，理由很簡單，豪華房車是M-Benz一路走來的核心事業，這想法，打造電動車一樣沒變。 今年3月交車數高達2千多台，Model Y取代Model 3成為賣量最旺的電動車。 只要供應穩定，Model Y無疑是2023年度台灣電動車銷售冠軍。
電動車比較: 與 00893 成分股比較
三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。 過去曾與義大利、德國公司合作開發，也獲得台灣精品獎 20 年的肯定，將繼續開發科技。 完全採用電池作為動力來源的 gogoro，一組滿載電力的電池依據我的騎乘習慣，大約可行駛 50~60 公里左右，而官方數據則最高可達到 110 公里 (時速 40 公里時，不過正常人應該不會買一台可以飆 90 的 gogoro 來騎這麼慢)。
就年初至今（4月6日）的績效來說，僅投資台灣股市的00896績效-6.45%，明顯優於其他兩檔超過10%的負報酬，但仍略低於台灣加權指數同期的-5.98%；00893的-14.79%報酬率則略低於美國科技指數Nasdaq的-12.28%，00895的-10.27%則略優於同期的Nasdaq指數。 買車存款不夠全額付清，就要靠貸款來補，以貸款便利度來看，電動車的優勢就來了，現在有電動車貸款：樂天電能貸，可以申請到最低1.59% 起的貸款方案，比絕大多數燃油車的車貸利率要低得多。 由於正極材料的前景與毛利都比氧化觸媒來得好，公司在 2021 年也積極發展有關正極材料的業務，正極材料的營收佔比也逐年增加，有望在 電動車比較2023 2022 年成為公司營收的主要來源。
電動車比較: 成分股篩選規則
續航力大約400公里，跟Audi Q4 e-tron、Volvo XC40 Recharge有得拚了。 I7 xDrive60用上了第5代eDrive動力科技，前後雙馬達設定、容量高達105.7kWh鋰電池組，4.7秒完成0~100km/h加速，WLTP測試續航里程為625km。 支援最高195kW功率DC直流快充，34分鐘完成10~80%充電，10分鐘既可補上170km續航里程。 綜上所述，可以發現 成分股特色不僅在於「電動車」，還廣納共享經濟模式、電商產業、車聯網技術（車用能源、智慧交通）等題材，企圖捕捉未來世界移動運輸科技與相關場景的投資機會。
- 只是初步站穩市場後，必須再找有戰略布局思維、敢大破大立的接班人，不論材料或應用創新，不能再次掉入這代人悲傷的「護國神山」陷阱。
- 柔軟合身的西裝貼合肌膚，包裹著每一靈動的毛孔；腕上之物滴答滴答，倒數著人生階段的新序章；鞋帶穿過孔洞，...
- 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。
- 而且，永嘉雙龍汽車也確認未來將會引進Korando e-Motion在臺灣上市，時間點大約落在第一季與第二季左右。
- 減碳當道的時代，不少車廠紛紛推出電動車，讓消費者有燃油車以外的選擇；不過，隨著電動車款愈來愈多，各款的優缺點也開始被拿出來討論。
- 沒錢加油只好買電動車，是今年熱門的反諷笑話之一，不過從燃油車換成電動車，能幫你省下多少油錢，需要車主仔細計算。
- 過去打造號稱最輕，僅 68 kg 的 eMoving ，成功獲得好評。
PGO Ur1 提供六種莫蘭迪色系的顏色供消費者選擇，結合優雅、經典、時尚的配色和科技、現在感的電動機車，讓車主在穿梭在街頭之餘也能自帶光芒。 因此，Toyz表示，作為特斯拉電動車一年車主的經驗，若特斯拉是你唯一的一台車，拿來通勤、買菜、且家裡是可以裝充電樁的，那麼買一台特斯拉電動車其實很方便；然而如果你有遠程需求，或是家裡沒有充電樁，電量的耗損便是你買特斯拉最大的考量之一。 而且，千萬不要把螢幕上顯示的「可跑里程數」，當作實際可以跑的距離。 電動車是來自 CASE 是一個趨勢的發展，但是 C 可聯網 / A 自動駕駛 / S 可共享部分，其實燃油車也可以做到，真正電動車焊燃油車完全不同部分是在 E (Electric 電能驅動)。
電動車比較: 國泰 ETF 電動車上漲近七成 建議投資人可逢低布局
目前市面上普遍常見的電動車類型，以純電池電動車和插電式油電混合車兩大類為主，占電動車市場的99％以上。 至於燃料電池因材料成本高昂，導致燃料電池電動車價格高不可攀，是普及化的最大瓶頸，目前燃料電池車數量微乎其微，以2021 年為例，全球氫燃料電池車僅5 萬餘輛，僅占全球電動車總量的0.3％。 如表2-1 所列，電動車和燃油汽車之間，在結構上明顯不同，傳統汽車是內燃機引擎燃燒汽油和柴油產生熱能與氣體，轉為動能運轉車輛，引擎在燃燒石化燃料時所產生的二氧化碳，變成溫室氣體，也就是環境污染的重要來源。 電動車和傳統的燃油車——內燃引擎車（Internal Combustion Engine Vehicle, ICEV）最大的差異，在於動力系統，電動車的動力來源是「電」，而汽車則是「汽（柴）油」燃燒的熱能，這也是汽車之所以稱「汽」車的由來。
新EQS搭載EVA電動車平台，3,210mm軸距已接近長軸S-Class，同時車內還有Hyperscreen數位座艙，採12.3吋數位儀表、17.7吋中控螢幕、12.3吋副駕數位螢幕組成，同時在200kW快充下僅需充電15分鐘就能行駛300公里，無疑是賓士EQ電動車的技術標竿。 BMW i4 除了已上市、且即將在3月開始交車的iX電動休旅外，BMW汎德今年還會推出BMW i4電動房車，日前已展開預售，共有i4 eDrive、i4 M50兩款車型，接單已破200張，預售價分別為250萬、305萬元，續航力最高達590公里。
電動車比較: 資訊
在正式討論 的相關成分股、產業之前，讓我們先來了解一下 富邦未來車 ETF 基本資料。 雖然已部署兩套電池管理系統（BMS），動力電池系統的電池管理系統屬於電控管轄，含軟硬體兩層。 軟體設計功能除管理功率調節器（PCS）何時充放電，還包含監視電池儲存的環境溫濕度、充放電效率等。 台灣市場小，真的研發出來也沒什麼市場，電池需要大量訂單才有試錯和調整的空間，加上中國電池芯競爭非常激烈，想彎道超車已太遲。 人體系統彼此相生，既然電動車的手腳在電機、大腦在電控、心臟在電池，代表三電彼此關係相生，因此分類方式主要是為了讓讀者方便理解，有些會拆分成更少或更多，建議不需花時間糾結分幾層，反正電池占電動車近一半成本，是電動車最關鍵零件，搞懂電池系統，就等於破解電動車。 若是有想藉由買車投資、或是日後想要售出二手車的朋友就應當多加考慮。
這是因為它們也同樣採用 Gogoro Network 的充電模式。 其計費方式也分為不限里程的「騎到飽」以及「自由省」等方案，車主可以根據自己的需求選擇最適合自己的電池資費方案。 電動車為了控制車體的運作，和燃油車的架構是不一樣的，它是使用集中式而不是分散性的架構，因此它可以透過系統升級來改進車子的運作方式，汽車軟體系統可以不斷的更新功能，就像我們現在安卓手機可以從各種不同的版本不斷的升級上去，使用者只要下載他最新的版本就可以做升級，因此所有的輔助駕駛系系統，自動停車功能… 等。
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也因為電動車以電力驅動的特性，因此不必繳納燃料稅，還可以申請電動車貸款比較，更是受到小資車主歡迎，經濟實惠。 市面上的電動機車百百種，除了常見的 Gogoro 之外，也有知名國產電動車款 eMoving ，甚至還有 iRent 共享機車所選用的電動車款 New Many 110EV 可供選擇。 電動車比較2023 讓貸鼠先生帶你輕鬆入門，先從認識 Gogoro 資費開始，讓享受科技的樂趣不再是麻煩事！
EQA、EQB座艙設計差異不大，導入品牌最新且流行的新生代座艙，並整合豐富的MBUX系統，帶來討喜的智慧科技互動體驗，同時新車上車內配有光紋飾板，可依照車主喜歡進行64色切換，為視覺變化帶來許多新鮮感。 緊跟在先前的EQS旗艦電動車之後，賓士Mercedes-EQ於今（9/22）帶來全新3款電動車，一展進軍台灣豪華電動車市場企圖心，分別由EQA、EQB兩款休旅擔任品牌入門銷售主力，其中EQB更是成為台灣市場上第1款提供3排7人座的電動車。 此外EQE3 00以及帥氣爆棚的AMG EQE 43也一同上市助陣，讓台灣Mercedes-EQ電動車家族凝聚更堅強的銷售陣容。
電動車比較: Porsche Taycan GTS 售價-579萬起
油電車在車輛起步時，或在市區低速行駛時，是使用電動馬達輔助動力，比起純燃油車，油電混合車的油耗少、加速快，相對也較環保；但由於採用油、電兩種動力系統，需要配備油箱、內燃機和電池等，占用車體空間較大。 這個豪華汽車品牌還有一款等級次之的電動車Grecale Folgore，其電動馬達配置與動力跟GranTurismo有相當大的差距，包括一個 105 kWh 電池和兩個馬達，總功率為 544 匹馬力。 目前僅知這是一輛中型的SUV，價格、性能和續航力資料都在保密中。 這輛是Maserati首輛發表的電動汽車，配置了92.5 千瓦的鋰離子電池，續航里程為 450 公里，三個馬達可以產生約 760 馬力的功率。 性能堪比超級跑車：最高時速 320 公里，0 到 100 公里/小時僅需 2.7 秒。 靠著Ioniq 電動車比較2023 6，現代汽車證明了其專注於創新所達到的驚人成績，具有30年代的美學風格，驚人的低阻係數背後凸顯其革命性空氣動力學，還有其他高科技的大量研發。
很簡單，推薦 e-tron Sportback 的原因不外乎對於德國大廠 Audi 的信任，還有「造型好看」。 目前，電動車仍處於萌芽階段，實驗性頗高，電動車消費族群的性格必定是積極前衛且重視個人風格，是標準的外貌協會。 今年是保時捷創立75周年，對於這個德國商業超級跑車的代表品牌而言，911始終具有其不可抹滅經典性格，但是，既然經過四分之三世紀蓬勃發展，重要的款式當然不會只有911，任何前10名經典款都是人們心之所向的。 先等一等，不妨參考Youtuber「Toyz」入手百萬特斯拉電動車一年的心得，再決定是否真的要投入電動車「苦主」的行列。 嚴謹的資安流程，並不僅僅只是確保用戶的個人資料和交易紀錄不會遭受到未經授權的訪問或洩露而已；當用戶在使用各項金融服務的過程中，銀行更要能即時做出安全舉措，如風險辨識、漏洞發掘、防禦監控、網路攻防與應變處理等等，以確保安全性。 EQE帶來300、AMG 43 4MATIC兩款車型，售價分別為326萬、482萬元，外觀與EQS主打轎跑電動車，以相當流線車體、隱藏式車門把手等，創造出0.22cd低風阻。
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電動車時代離我們越來越近，目前電動車市已有四門房車、四門掀背跑車、小型運動休旅、中型運動休旅、七人座運動休旅，還有具備越野能力的跨界休旅。 今年將有更多全新的電動車引進台灣，尤其在Mercedes-Benz EQS、BMW i7豪華旗艦車款加入後，為電動車市併上最後一塊拼圖。 彷彿一頭藍鯨，EQS給人既震撼又沉靜的視覺意象，0.20cd低風阻是尖端科技展現，車艙內部更是精彩! 12.3吋駕駛儀表、17.7吋中控螢幕、12.3吋副駕駛，這三張螢幕透過141cm寬的Gorilla Glass玻璃建構出OLED曲面螢幕，而且，中控螢幕還是Hyperscreen曲面螢幕設計!
歐美國家在十幾年前就在推動電動車，基礎設施一定比台灣完善，台灣則是在 電動車比較 2019 年之後才開始蓬勃發展。 充電時間取決於電池的等級，目前高壓電池分成 400V 和 電動車比較2023 800V 兩種，九成以上的電動車都是使用 400V 的電池，而 EV6 採用等級較高的 800V，充電時間就會跟著縮短。 在快充的時候，充電的行程不會隨時都在全功率輸出，會逐漸降低功率，這是電腦會幫你保護這顆電池，不需要自己判斷「充到多少趴我就不要充了」。
