仁寶（2324）今舉行法說會並公布第2季財報、第3季展望，其中，第2季每股賺0.48元、上半年每股賺0.8元。 展望下半年，仁寶總經理預估PC將在今年冬天度過寒冬，第3~4季營運將成長個位數，而法人較關注的AI伺服器發展方面，目前佔伺服器營收8%左右，明年在毆美會有一些斬獲，會成長到20~25%。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。 雖然目前市面上的三輪電動車大多都是以單人騎乘為主，但為了迎合更多消費者需求，有些廠商推出雙人座、附設兒童椅等多種車型，讓親朋好友也能一同享受兜風的樂趣。
宏佳騰董事長鍾杰霖表示，這次很榮幸能與威剛合作打造大型物流商用電動三輪車，提供物流業更多元的安全綠能車款選擇，也期待未來能與威剛攜手，共創產業榮景。 金卡多是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全，威剛表示，威速登針對海外市場發展的充電款電動車也計畫將在今年下半年推出。 威剛自5年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。 特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。
金卡多電動三輪車: 電動車鋰電池爆炸起火！Gogoro充電站火災事件頻傳
另外這輛車雖然採用 Gogoro 電池，但動力完全是威速登自製，也就是說 PBGN 聯盟過去全面採用 Gogoro 電池、馬達、電控系統的規則不在，因此未來 PBGN 聯盟的車廠在市場上可要以「真功夫」應戰了。 黃偉哲認為這款電動三輪車高承載的性能，也運用於狹窄巷弄的消防救災，還有青果市場送貨，甚至山區農務搬運等。 但我們如果考量到後續推出相對小巧的 Ai-2 三輪電動機車，基本上無論是軸傳動或是多一顆輪子的重量與摩擦力等因素影響，都有對續航有相當程度的折損情況來評估。 威速登這台可以載重到 200kg 的車款仍然可以維持 117 公里的帳面續航，乃至於強爬坡與高達時速 80 公里（表速應該是有到 90 公里）的極速表現。
價格20萬元有找，另提供後台管理，意味威速登還能向客戶收取月租費，提供智慧排班、最佳配送路線，以及監控車輛安全，不過由於是採用Gogoro換電系統，還需繳交電池月租費。 在車體設計上，威速登克服 爬坡、過彎、車架 三大安全問題，採用13.7kw馬達，滿載情況下可以上陽明山，上下地下室也沒問題。 江昌憲說，三輪車好不好騎的關鍵在「 過彎 」，當載重大高速過彎就容易翻車，但威速登符合歐規最嚴苛的安全標準。 在車架上，通常物流業者是4年換一次車，因此宏佳騰在車架疲勞度測試，在滿載200公斤的情況下，做了150萬次路況測試。 也因為這樣，我們居然在日前公開的影片裡，發現了這台可以載貨達到 200 公斤的三輪電動車，居然是採用 Gogoro Network 車款裡，首台公開發表使用超過兩顆電池的車款。 威速登金卡多今日在協力廠商宏佳騰台南總部，舉行量產下線典禮，順利取得政府嚴格認證，並核發牌照，且是目前全台唯一符合歐盟最嚴格轉彎穩定性規定的電動三輪車。
金卡多電動三輪車: 電動三輪車爭路權 縣長：須中央修法
童醫院為了感謝威剛科技熱心公益，今天舉辦「威剛科技捐贈童綜合醫院威速登金卡多電動三輪車」捐贈典禮，一同攜手促進民眾健康。 金卡多電動三輪車 自2019年台灣放寬電動三輪重型機車載重規定後，威速登商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達200公斤、且貨箱容積逾800公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。 除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時80公里，滿電時續航力為100公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在2.5公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。
- 威剛強調，威速登金卡多已取得上路牌照，目前除了嘉里大榮正式交車出貨，也陸續與物流、電商及桃園大嵙崁環境永續發展基金會合作，看好在環保減碳趨勢推動下，將會有更多公部門單位、物流業者採用電動三輪車，提升配送效率與人員的產值。
- 其實不然，產險業高層主管今（11）日接受《ETtoday新聞雲》訪問時透露導火線，在於近年來寵物險銷售速度大幅成長，相關損失率及理賠爭議也節節高升，其中，「業者理賠條件出現『很大落差』是問題所在」。
- 經濟部次長曾文生表示，電動車已是全球減碳新趨勢，台灣2050淨零排放路徑也訂下2040年新售小客車/機車全面電動化的目標，因此威速登金卡多不僅領先滿足綠色物流的需求，也是台灣善用資通訊(ICT)優勢，發展國內電動車供應鏈，讓台灣減碳腳步與國際接軌的最佳典範。
- 威剛集團董事長陳立白表示，金卡多是威剛自主研發的第1輛商用電動三輪車，今日不只是威速登金卡多邁入量產商轉的歷史性時刻，也代表台灣ICT產業充沛的研發實力成功開創新局，將台灣推向全球電動車研發和製造的中心，同時也為威剛跨足環保綠能及智慧車聯網產業寫下新頁。
威剛董事長陳立白看好，相較四輪與兩輪電動車，金卡多電動三輪車兼具高負載及靈活性，更適合台灣地狹、巷弄多的都會區，讓最後一哩路的物流服務做到更好，在宅配物流商機持續擴大下，威速登金卡多今年起將陸續出貨，成為電商平台、物流業者與餐飲配送的最佳智慧綠能幫手。 威剛集團董事長陳立白表示，相較於四輪與兩輪車電動車，兼具高負載及靈活性的金卡多電動三輪車更適合台灣地狹、巷弄多的都會區，在宅配物流商機持續擴大之下，威速登金卡多今年起將陸續出貨，成為電商平台、物流業者與餐飲配送的最佳智慧綠能幫手。 陳立白說，金卡多電動三輪車在車型設計、安全規劃，就是以滿足四輪與兩輪物流之間的市場需求為出發點；在宅配物流商機持續擴大之下，威速登金卡多今年起將陸續出貨，成為電商平台、物流業者與餐飲配送的最佳智慧綠能幫手。
金卡多電動三輪車: 威剛科技捐贈威速登金卡多電動三輪車 醫療服務更完善
記憶體模組廠威剛（3260）朝向集團多角化經濟，轉投資威速登金卡多推出電動三輪車，已獲嘉里大榮物流採購，19日舉行首批交車典禮，成為嘉里大榮新一代宅配物流車隊車款，正式開啟台灣商用電動三輪車物流新頁。 〔記者洪友芳／新竹報導〕威剛科技旗下威速登金卡多電動三輪車獲嘉里大榮物流採購，昨舉行首批交車典禮，成為嘉里大榮新一代宅配物流車隊車款，正式開啟台灣商用電動三輪車物流新頁。 威剛集團董事長陳立白表示，相較於四輪與兩輪電動車，兼具高負載及靈活性的金卡多電動三輪車更適合台灣地狹、巷弄多的都會區，讓物流服務做到更好。 〔記者歐素美／台中報導〕 威剛科技公司總經理陳玲娟，今天代表捐贈一輛「威速登金卡多電動三輪車」給童綜合醫院總院長童敏哲代表受贈，感謝威剛科技熱心公益，一同攜手促進民眾健康。
- 威剛自5年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。
- 〔記者吳俊鋒／台南報導〕威剛科技佈局智慧綠能市場，自主開發的電動三輪車今天宣告進入量產，且正式掛牌、上路，為國內首例，也是目前全台唯一符合歐盟最嚴格轉彎穩定性規範；行政院副院長沈榮津應邀揭幕，他稱讚這是後疫情時代力拚物流商機的利器，直誇「很酷」。
- 威速登這台可以載重到 200kg 的車款仍然可以維持 117 公里的帳面續航，乃至於強爬坡與高達時速 80 公里（表速應該是有到 90 公里）的極速表現。
- 同時，載重量達200公斤，載貨量是二輪車的4至5倍，並提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能大幅節省物流人員搬運時間與體力，也解決物流業者人力不足的問題，提高物流效益。
- 桃園市大家長鄭文燦市長、經濟部次長曾文生今日也共同出席威速登金卡多電動三輪車於桃園林口舉辦之交車典禮。
- 此外，若是以送貨為主要訴求的話，也應注意電機的馬力是否足以應付多種路段，如此一來便能大幅提升運送效益。
威剛表示，金卡多是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全，同時威速登針對海外市場發展的充電款電動車也計畫將在今年下半年推出。 威剛表示，金卡多是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全，同時威速登針對海外市場發展的充電款電動車也計畫在今年下半年推出。 威剛自主開發的電動三輪車：威速登金卡多今（12/17）日不但正式宣告進入量產，也成為全台有史以來首輛合法掛牌上路的商用電動三輪車。 兼具大運量、好操控的金卡多也吸引多家物流及電商業者前來洽詢合作，2022年下半年可望進入大量出貨期。
金卡多電動三輪車: 環保電動三輪車金卡多上路
然而市面上的相關商品玲瑯滿目，當中又有一般機車款、可摺疊款之分，外型結構從敞篷式、倒三輪式到長者適用的倒車款更是應有盡有，該如何挑選也成了一門學問。 沈榮津稱讚金卡多的名字取得好， 相較於汽車，機動性高，又比機車更安全、平穩，且兼具大運量的特性；這是異業結合的研發成果，創造商機。 沈榮津與威剛集團董事長陳立白、宏佳騰董事長鍾杰霖、台南市長黃偉哲等聯手揭幕，掛牌的威速登金卡多首度公開亮相。 三輪車介於四輪、二輪之間，比四輪車成本低，車身能夠深入巷口，還附有一鍵倒車功能，最大優勢是載重達200公斤、容積800公升，「一般機車的容積200公升，我們是四倍，」威速登執行長江昌憲說。
而這台車跟日前宏佳騰所發表的Ai-2商用智慧三輪車不同，宏佳騰內部稱這台為大三輪車，而Ai-2則是小三輪車，在移動上更靈活。 雖然目前這類車種不受電動車相關法規的限制，但市面上有些產品也標榜雙人座或具備大置物箱的設計。 此外，若是以送貨為主要訴求的話，也應注意電機的馬力是否足以應付多種路段，如此一來便能大幅提升運送效益。 值得一提的是，在現場威速登電動三輪車也公布未來會有一款搭載寬視野風鏡的防曬頂棚車型，但並沒有實車展出。
金卡多電動三輪車: 快訊／豪大雨來襲！ 桃園、新北3區淹水警戒
嘉里大榮是金卡多第一個客戶，不過接下來還有其他電商、物流和地方基金會合作，下半年將陸續交車。 值得一提的是，金卡多可加裝冷鏈，因此可擔負醫療用品和其他需低溫運送物品的短程載具，對偏鄉和交通不便地區來說，是極有效率的運輸方式。 而陳立白則強調，威速登金卡多的商轉，充分展現了台灣ICT產業成功開創的研發實力，也為威剛跨足環保綠能與智慧車聯網產業寫下新頁。 沈榮津表示，近2年來，世界各國都遭逢疫情衝擊，但在台灣，由於政府的努力，營造了安全的環境，讓產業營運順利，經濟發展得以確保。 應用場域，除了一般物流運送，還有花卉、漁市、果菜市場的搬貨需求，以及偏鄉老年長照，提供熱食運送服務。 此外，車廂內附有獨立電源系統，能夠保溫、保冷，進行冷鏈配送；第二代還有頂棚設計，克服惡劣天候。
童綜合醫院表示，未來電動三輪車將用在社區長照及院內醫療用品遞送等用途，讓醫療能量更加機動化。 自主開發的電動三輪車威速登金卡多17日正式進入量產，成為全台有史以來首輛合法掛牌上路的商用電動三輪車，將於2022年下半年，進入大量出貨期。 威剛(3260)旗下威速登金卡多電動三輪車獲嘉里大榮(2608)採購，昨(19)日舉行首批交車典禮，成為嘉里大榮新一代宅配物流車隊車款，正式開啟台灣商用電動三輪車物流新頁。 威速登金卡多量產下線典禮於協力廠商宏佳騰(1599)台南總部舉行，威剛表示，金卡多順利取得政府嚴格認證並核發牌照，且是目前全台唯一符合歐盟最嚴格轉彎穩定性規定的電動三輪車，代表威剛集團已搭上綠能及智能互聯網新經濟列車。
金卡多電動三輪車: 雷雨狂炸 桃園水務局：排水改善有進步
董事長鍾杰霖表示，與威剛合作打造大型物流商用電動三輪車，提供物流業更多元的安全綠能車款選擇，期待繼續攜手，共創產業榮景。 威速登金卡多量產下線典禮於協力廠商宏佳騰台南總部舉行，合作夥伴Gogoro Network總經理潘璟倫及多家電動車上下游業者與會。 威剛表示，金卡多順利取得政府嚴格認證並核發牌照，是目前全台唯一符合歐盟最嚴格轉彎穩定性規定的電動三輪車，代表集團已搭上綠能及智慧互聯網新經濟列車。 經濟部次長曾文生表示，電動車已是全球減碳新趨勢，台灣2050淨零排放路徑也訂下2040年新售小客車/機車全面電動化的目標，因此威速登金卡多不僅領先滿足綠色物流的需求，也是台灣善用資通訊(ICT)優勢，發展國內電動車供應鏈、讓台灣減碳腳步與國際接軌的最佳典範。 此外，金卡多是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全；另針對海外市場發展的充電款電動車，也計畫將在今年下半年推出。
捐贈典禮由威剛科技總經理陳玲娟代表捐贈，童綜合醫院總院長童敏哲出席受贈，並且大臺中醫師公會理事長魏重耀、七醫健康股份有限公司管灶祥醫師、七醫健康股份有限公司開發部經理陳彥儒、童綜合醫院副院長吳肇鑫、童綜合醫院護理部主任黃瑞芬也到場共襄盛舉。 陳立白說，其實四輪馬達已經設計好了，但四輪馬達要經過較長時間的安全測試，加上物流業者引頸期盼電動三輪車的解決方案，且四輪車對物流業者來說成本較高，因此先推出電動三輪車。 在生產規劃上，陳立白表示，由於宏佳騰產能還沒拉上來， 三輪車明年上半年小量生產，7～8月開始量產 。 「物流業者準備下單很多，但還不敢接太多單子，產能還沒到位。」合作客戶包括momo、嘉里大榮、新竹物流、祥億貨運等，中華郵政也是潛在客戶。
金卡多電動三輪車: 首款使用「四顆」Gogoro 電池的車款來了！就是威速登的三輪 PBGN 電動機車
同時，金卡多載重量達200公斤，載貨量是二輪車的4~5倍，並提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能大幅節省物流人員搬運時間與體力，也解決物流業者人力不足的問題，提高物流效益。 此外，金卡多更是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全，同時威速登針對海外市場發展的充電款電動車也計畫將在今年下半年推出。 威剛指出，威速登金卡多已取得上路牌照，目前除了嘉里大榮正式交車出貨，也陸續與物流、電商及桃園大嵙崁環境永續發展基金會合作，看好在環保減碳趨勢推動下，將會有更多公部門單位、物流業者採用電動三輪車，提升配送效率與人員的產值。 威剛集團董事長陳立白表示，金卡多是威剛自主研發的第一輛商用電動三輪車，行車電腦將提供電商、物流業者各種智能管理平台，不但可管理監控車輛運送動態，並可滿足物流、金流、資訊流、物流士配置需求。 威速登金卡多最高載重可達200kg、強爬坡力、續航力達117公里、低噪音、零排放、保溫熱食及冷鏈餐飲、與換電方便等特色，瞄準電商與物流業的需求。 陳立白強調，由威剛100%自行研發的行車電腦將提供電商、物流業者各種智能管理平台，不但可管理監控車輛運送動態，並可同時滿足物流、金流、資訊流、物流士配置需求。
而能根據路況切換三檔速度這點也相當加分，且車身前後亦有搭載不同的避震器，各種道路皆能平穩安全地克服。 相較於品牌其他車型，本款的乘載空間更為寬敞舒適，除了可自由調整後方的靠墊高度之外，也能將後座立起成為前座的靠背，使用靈活有彈性。 其次，精美的外型搭配時尚的前頭燈與車尾燈，既能照亮可視範圍又不失設計感；而透過清晰的電子儀錶板可同步掌握電量、時速等車況資訊，哪怕是騎乘新手也能一眼輕鬆辨識。 由於三輪電動車是透過電池的電力來驅動，若騎乘途中沒電可能會帶來諸多不便，且一時之間也很難找到可以充電的地方，故選購時務必留意電池容量，並鎖定續航力較高的款式為佳。 只是續航力越高則電池的體積相對較大，拆卸充電不免得花費多點力氣，若車身附有充電孔會方便許多。
金卡多電動三輪車: 「電動三輪車」相關新聞
「金卡多」載貨量達200公斤，容積數達800公升，空車平地行駛續航力最高達110公里，是相當便捷安全的物流交通工具。 嘉里大榮物流公司董事長沈宗桂表示，嘉里大榮致力推動環境永續ESG，並配合政府綠能政策，包含太陽能板、儲能等領域，也率先其他物流業者引進商用電動三輪車「金卡多」提供宅配服務，邁出淨零排放重要一步，希望發揮拋磚引玉的效果。 金卡多電動三輪車 鄭市長說明，這台首款商用電動三輪車—金卡多USD-01，搭載威剛自主研發之核心電動馬達及控制器系統，獲得台灣及國際多項發明與新型專利。 金卡多電動三輪車在車型設計、安全規劃就是以滿足四輪與兩輪物流之間的市場需求為出發點。 與四輪車相比，金卡多僅有2.5公尺迴轉半徑車身，加上一鍵倒車功能，即使在狹小巷弄也能輕鬆穿梭；同時，載重量達200公斤，是二輪車的4~5倍，並提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能大幅節省物流人員搬運時間與體力，也解決物流業者人力不足的問題。 此外，金卡多更是目前全台唯一符合歐盟L5e車款過彎穩定性規定的電動三輪車，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全，而威速登針對海外市場發展的充電款電動車也計畫將在今年下半年推出。
Aeonmotor 宏佳騰智慧電車今日 10/27 上午選在桃園大魯閣卡丁車場發表 Ai-2 Gather 三輪電動載貨機車，建議售價新台幣 117,980 元起，前 1,000 輛加碼優惠新台幣 1 萬元 (免五倍券)，預計 2022 年第一季開始交車。 而這次的合作夥伴Gogoro Network總經理潘璟倫，以及電動車上下游業者，還有立委郭國文與林宜瑾等也都出席、見證，場面熱烈。 花旗銀行（台灣）44間分行成追憶，隨著消金併入星展，藍白招牌下周二也將正式換上新裝，而今（11）日下午3點半起，金融卡ATM存提款、轉帳、帳戶查詢等服務、網路銀行、行動銀行都會暫停服務。
金卡多電動三輪車: 電動三輪車違法 投縣府：拿掉馬達用腳踩
嘉里大榮物流董事長沈宗桂指出，公司在永續發展的推動上持續注入新的動力，除了從綠建築、綠電、AIoT應用、循環經濟等面向落實減碳政策，應用低碳運具也是不可或缺。 桃園市大家長鄭文燦市長、經濟部次長曾文生今日也共同出席威速登金卡多電動三輪車於桃園舉辦之交車典禮。 桃園市市長鄭文燦強調，近年來桃園市除了持續加碼電動機車購車補助，也積極打造電動車友善環境，相信威速登金卡多成為台灣綠色物流生力軍之後，將有助於加速桃園成為綠色城市。 經濟部次長曾文生表示，電動車已是全球減碳新趨勢，台灣2050淨零排放路徑也訂下2040年新售小客車/機車全面電動化的目標，因此威速登金卡多不僅領先滿足綠色物流的需求，也是台灣善用資通訊(ICT)優勢，發展國內電動車供應鏈，讓台灣減碳腳步與國際接軌的最佳典範。
再者，其前後方向燈皆採可愛的水滴造型，相較於其他款式更添時尚氣息；且車頭燈採用的是照射範圍更加廣闊的 LED光圈，講求外型的同時對安全性亦毫不妥協。 一般人對於三輪電動車存有老氣的負面印象，但本款在設計上以復古的經典外型搭配亮麗的紅色與白色系，整體呈現出活潑大方的氛圍，著實讓人眼睛為之一亮。 其另一特色便是後方的超寬敞置物箱能輕鬆放入後背包，加上座墊下方亦有足夠的置物空間，魅力不容小覷。
金卡多電動三輪車: 三輪車送快遞？北京為這些車給出身分證
在宅配物流商機持續擴大之下，威速登金卡多今年起將陸續出貨，成為電商平台、物流業者與餐飲配送的最佳智慧綠能幫手。 威剛集團董事長陳立白表示，相較於四輪與兩輪電動車，金卡多電動三輪車兼具高負載及靈活性，更適合台灣地狹、巷弄多的都會區，讓最後一哩路的物流服務做到更好。 威剛說，威速登下一階段也將配合不同地區、多元化運輸需求提供客製化車款，包括鄰里長公務、偏鄉長照服務、保溫、冷鏈及一般醫療用品短程配送等。
威剛開發的行車電腦系統，提供各種智能車隊管理平台與程式應用，方便電商、物流業者及車隊公司有效規劃配送路線與人力、管理監控車輛配送狀態，減少無效配送與降低碳排放。 威剛指出，物流業者對電動三輪車引頸期盼已久，金卡多電動三輪車在車型設計、安全規劃就是以滿足四輪與兩輪物流之間的市場需求為出發點。 與四輪車相比，金卡多僅有2.5公尺迴轉半徑車身，加上一鍵倒車功能，即使在狹小巷弄也能輕鬆穿梭。 同時，載重量達200公斤，載貨量是二輪車的4～5倍，並提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能夠大幅節省物流人員搬運時間與體力，也解決物流業者人力不足的問題，提高物流效益。 此次導入威剛科技旗下威速登金卡多電動三輪車，融入了物流業者的送貨型態於三輪車的車體設計，不管是在綠能上、或是增加最後一哩配送效率及營運績效，預期能帶來效率提升、企業永續和淨零碳排的效益。 做為改善都會區最後一哩路的綠色布局，實現逐步引進低耗能、低碳排能源技術及具備節能標章的運輸載具，並實現企業減碳及ESG（Environment環境、Social社會、Governance公司治理）永續目標，也期望期能將企業永續的精神落實在營運的每一個角落，成為台灣物流業的標竿。
金卡多電動三輪車: 送信更綠色》郵差電動機車隊 三輪車年底亮相
威速登金卡多的高運量，最高載重可達200kg、強爬坡力、續航力達117公里、低噪音、零排放、保溫熱食及冷鏈餐飲、與換電方便等特色，更讓電商與物流業享有更安全高效並省成本的絕佳效益；環保、產業、社會及消費者將因此進入一個多方多贏的新格局。 陳立白強調，在全球環保趨勢下，威速登電動三輪車率先扮演國內綠能創新物流的先行者，讓郵務、電商、物流、金流及資訊流相互連結，協助任何有小型運輸需求的商家業者，都能貨暢其流，並減少對地球環境的污染。 接下來除了傳統的商用運輸應用，威速登將持續推出其他車款，以滿足不同族群對電動車的需求，包括村里長公務、長照送餐，亦或是各縣市花市、果菜市場及漁農畜市場等，滿足各種物流搬運對便捷、安靜、零排放的需求。 目前威速登科技的合作廠商涵蓋兩岸三地、日、韓、東協10國與紐、澳、印等國家，未來也將藉由集團品牌行銷100多個國家的資源，進一步開發全球國際市場。 金卡多電動三輪車 同時為不斷優化配送效率，威速登電動三輪車亦搭載威剛自行研發的AI智能系統，也是目前市場上唯一整合商用物流車硬體與軟體的業者，能提供物流業者智能派車管理平台、智慧車隊管理模式及安全監控車輛狀態，有效掌握車輛地點、規劃路線、管理與收發物件等，完美達成物流配送最後一哩路之任務。 威剛表示，威速登下一階段也將配合不同地區、多元化運輸需求提供客製化車款，包括鄰里長公務、偏鄉長照服務、保溫、冷鏈及一般醫療用品短程配送等。
威剛表示，金卡多載重量達200公斤，載貨量是二輪車的4到5倍，並提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能大幅節省物流人員搬運時間與體力，也解決物流業者人力不足的問題，提高物流效益。 威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制器系統，都是由威剛自主研發製造，並獲得台灣及國際多項發明與新型專利，車體是與國內知名機車大廠宏佳騰合作（類似 Aeon 商用電動機車 Ai-2 Gather），電源系統則是與Gogoro Network® 智慧電池交換平台合作。 「威速登金卡多」的最高載重可達200公斤，續航力有117公里，是國內首輛合法掛牌上路的商用電動三輪車，量產下線典禮，今天在協力廠商宏佳騰台南山上區的總部舉行，各界矚目。 威速登三輪車將設計換電、快充兩套系統，國內以換電為主，小部分快充，中國市場則偏向採用快充系統。 未來台灣、中國都會設電動車生產線，以馬達、控制系統為主，中國會比台灣晚一季量產，之後東協10國也會從中國出貨，減輕關稅問題。
鄭市長表示，威速登科技股份有限公司推出全台首款商用電動三輪車「金卡多」去年十二月合法掛牌上路，十九日攜手國內物流服務業龍頭之一的「嘉里大榮」，成為「嘉里大榮」宅配物流車隊中首批上路的環保電動車，讓物流業朝向綠色智慧化更邁進一步。 威剛集團董事長陳立白表示，金卡多是威剛自主研發的第一輛商用電動三輪車，今日不只是威速登金卡多邁入量產商轉的歷史性時刻，也代表台灣ICT產業充沛的研發實力成功開創新局，將台灣推向全球電動車研發和製造的中心，同時也為威剛跨足環保綠能及智慧車聯網產業寫下新頁。 由於威速登金卡多的正式量產，預期2022年起，台灣及全球的物流市場將不再僅有兩輪及四輪的電動車解決方案，多元智慧化的三輪電動車將改寫全球物流產業生態與新風貌。 桃園轄內擁有超過千家物流業者，以及市府推動各項公共服務如救災、長照、送餐等，都希望可以改採低碳運具。 威速登科技推出首款商用電動三輪車「金卡多」擁有卓越的性能表現，超過600kg的高動力輸出，時速最高達每小時90公里，續航力最高達110公里，且零碳排、低噪音，十分適合提供城市最後一哩路的服務，未來市府也將研議補助計畫，鼓勵更多物流公司及外送車隊採用電動車輛。 金卡多電動三輪車2023 威剛也陸續與其他物流、電商及永續發展相關的地方基金會合作，看好在環保減碳趨勢推動下，將有更多公部門單位、物流業者採用電動三輪車，提升配送效率與人員的產值。
行政院副院長沈榮津看好，在全台首輛商用電動三輪車─威速登金卡多正式加入全台物流領域後，將可有效協助中央及各地方政府落實節能減碳政策；同時也可協助全國的電商及物流業者提升「最後一哩路」的效率與降低成本。 台南市市長黃偉哲更預期在商用電動三輪車的應用逐漸普及下，歷史古城將可順利與高科技、綠能環保聯手揮灑文化新樣貌。 鄭市長表示，桃園市是物流產業重鎮，近北臺灣消費生活圈，有桃園國際機場便捷國際物流群聚，同時往北往南分別串聯台北金融政經中心及新竹科技園區，具有產業群聚效應，具地理位置優勢。 為了「2050淨零排放」的目標，綠色智慧化物流是未來趨勢，以「低排放運具」為目標，逐年提升低排放運具比例，推動貨車空污減量，使物流業朝向低碳發展。 威剛董事長陳立白表示，相較於四輪與兩輪電動車，兼具高負載及靈活性的金卡多電動三輪車更適合台灣地狹、巷弄多的都會區，讓最後一哩路的物流服務做到更好。 童綜合醫院守護民眾健康不遺餘力，提供最好的醫療服務，為了促使醫療能量更加機動化，威剛科技捐贈旗下威速登金卡多電動三輪車，希望能幫助醫院給予社區全面完善的照護。
