台灣二極體大廠朋程（8255），因受惠車用電子出貨量提升，新開發高效能二極體（LLD）出貨量亦逐年放大，去年出貨總量約2,500萬顆，今年上半年總出貨量，已達今年全年預估水準，法人機構估計，朋程下半年出貨量有望逐季攀升，全年出貨總量將可上看達5,500萬顆。 同時，因為上游晶圓製造產能吃緊、供不應求之下，功率二極體廠已成功自過去，原本每年都會面臨到的降價壓力中解脫，順利轉變成為賣方市場。 隨著產品報價的不跌反升，順勢帶動功率二極體台廠上半年營收、獲利表現，普遍交出相當大年增幅度的亮眼佳績。 自6月起我提醒投資人下半年車用電子將是操作主流，在中國能源政策刺激下，電動車在中國市場大賣，電池龍頭寧德時代股價持續創高來到579.6元，美國通用汽車股價創下歷史新高57.05元，尤其美國二手車市況比往年還好，民眾不論工作或是旅遊皆需要用車，由於民眾買不到新車，只好轉進二手車市場，造成新古車車價甚至比新車價還貴。 德微表示，主要因受惠高速運算、高速運輸業務板塊表現亮眼；同時，伴隨全球5G、車用電子、人工智慧、工控等產品的廣泛應用，預料將進一步帶動市場需求規模不斷擴大。 德微表示，一月營收之所以能夠持續創高，主要業績貢獻來自於高速運算與高速運輸部分；隨著全球5Ｇ、人工智慧、車用電子、工控等產品應用日益廣泛，因而帶動此一板塊市場需求持續走強，龐大市場商機規模，不容廠商小覷。
觀察今年美股除 FAAMG 外，還有一個族群悄悄綻放，即為汽車產業，汽車分為傳統汽車及電動車，在節能環保原則下，電動車將逐漸取代傳統汽車，就像智慧手機取代功能手機一般，此為「大勢所趨」。 此外，尚有車用二極體廠朋程，主攻車用發電機內的二極體，全球市佔率逾五成，其新產品電壓調節器以及LLD可望陸續開始貢獻營收，再加上參與茂矽私募案、認購價每股13.68元，近期隨茂矽股價大漲，潛在收益大幅拉升。 此外，尚有車用二極體廠朋程，主攻車用發電機內的二極體，全球市佔率逾五成，其新產品電壓調節器及LLD可望陸續開始貢獻營收，再加上私募茂矽股價於13.7元，近期隨茂矽股價大漲，潛在收益大幅拉升。 雖然新品營收占比仍不高，但由於毛利率高於公司平均，隨著新品陸續放量出貨，產品組合改善下，毛利率將隨之上升，帶動2021、2022年營收與獲利成長。 SiC 二極體又稱為 SiC 蕭特基二極體，一般二極體使用矽作為材料，而 SiC 二極體則使用碳化矽材料，並採蕭特基構造，碳化矽具有效率、熱性能方面的優勢，可以再更高溫、高壓的環境下運作，可承受 600V 以上電壓，且開關速度更快更有效率，目前已運用在各類電源轉換器，如電源、太陽能、電動車等領域。
整流二極體概念股: AI股多殺多 近乎全盤皆墨 台股摜破季線下跌236點收16,634點
由於客戶拉貨動能強勁，台半因此提前60V產品線上線時程，第三季開始於聯電投片量產。 目前，晶圓廠充份供應台半所需產能，法人機構預估，第三季包含40V產品線，投片量將自2,000片提高至3,000片。 整流二極體概念股 另一方面，80V至100V MOSFET產品，也將提前至明年第一季投片量產，屆時，車用營收占整體比重將可達有40％以上。 德微持續優化內部製程、擴大自動化生產線投產，同時提高高毛利產品營收占比，強化挹注對長線獲利成長動能；法人機構預估，德微今年獲利有機會翻倍成長，明年有望挑戰賺一個股本以上。
目前小訊號二極體及MOSFET等產品需求相當暢旺，加上21Q2起全面調漲產品報價，有助抵銷部分金屬、晶圓代工與封裝原料等成本及運費攀升的不利因素，預估21Q2營收可達34.14億元，QoQ+9.11%、YoY+32.21%，EPS 1.16元。 受到第三代半導體與電動車的雙題材加持，許多二極體股票今年有不錯的表現，近期受特斯拉交貨超出市場預期影響，車用二極體概念股漲勢強勁，包括強茂（ 2481-TW ）、德微（ 3675-TW ）、朋程（ 8255-TW ）等股價表現強勢，而第三代化合物半導體話題再起，使漢磊（ 3707-TW ）、台亞等股價短期表現優異。 強茂前 2 月營收 24.2 億元，年增 22.9%；由於全球 IDM 大廠在二極體產能供給仍相當吃緊，法人指出，強茂接單旺到下半年，今年營運在新產能挹注下，加上訂單動能強勁，全年營運可望再度寫新猷。 整流二極體以PC與通訊為主要應用市場，儘管第一季PC市場短暫回溫，但也只是曇花一現，第二季景氣甚至比往年更為低迷。 通訊市場就更不用提了，漫天的存貨恐怕仍得囤積好一陣子，不斷傳來的是令人心驚膽跳的獲利警訊。 下游需求不振固然是景氣不佳的原因，但是供給面亦無法提供滿足消費者需求的產品。
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朋程目前主力產品為燃油車發電機整流二極體(STD)，近年因燃油車碳排法規漸趨嚴格， ... 此外，公司也積極爭取碳化矽功率模組切入車用充電樁，預計2023Q2送樣客戶端進行 ... 朋程是全球車用二極體整流器最大供應商，日前才傳出碳化矽MOSFET第三季通過歐系 ... 再來看美國的 TESLA，對應看到台股的車電：先做「電池」的美琪瑪 (4721-TW) 、康普 (4739-TW) 、聚合 (6509-TW) 三檔個股上周漲太兇，今天開始震盪，再觀察一天，明天設防守！
全球車用整流二極體屬寡佔市場，其中歐美車廠主要使用Bosch和朋程的產品，日本汽車市場則由Sanken獨佔，另有日立(Hitachi)，Bosch和朋程排名全球前兩大廠，合計市佔率達市場85%。 全球汽車市場生產台數約在6,700-7,000萬台，因汽車交流發電機設計之不同，所使用之整流二極體數量為6顆、8顆及12顆，若再加上維修市場所需則每年全球汽車市場之發電機整流二極體的需求量約為700百萬顆以上。 整流二極體使用於一般電子產品上皆屬於小電流量的產品，電流量在1-15A以下；而車用整流二極體為大電流量的產品，電流量在25A以上。 車用發電機之二極體認證較為嚴格，需具備耐高溫、耐高壓及迅速散熱等特性，應用在汽車業上下游，屬少數廠商的封閉市場，各項車用零件均需經嚴格而長期的測試認證，才有可能被汽車原廠所採用。 業界分析，目前IGBT主要由歐、日大廠主導，以英飛凌市占率超過32%居冠，日本富士電機、歐洲安森美半導體（ON Semiconductor）、東芝、意法半導體等也是主要供應商，相關公司多半是整合元件廠（IDM），並釋出委外訂單至台灣。
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朋程科技股份有限公司成立於1998年11月，為全球最大的車用發電機二極體供應商。 汽車用整流二極體裝配於汽車發電機上，將汽車引擎運轉時車用發電機所產生之交流電透過二極體整流器的轉換而成為直流電，再儲存於汽車電瓶上以供應車上各項電器用品所需之電力。 二極體在半導體產業中通常被歸屬於分離式元件，而分離式元件又可分為二極體、電晶體及閘流器三大類，整流二極體主要用途為整流與抑制異常訊號。 強茂看好，分離式元件業務今年有機會維持成長，特別是在IGBT、SiC等高單價（ASP）元件。
超過崩潰電壓以後逆向電流急遽增加的區域被稱為擊穿區（崩潰區）。 在擊穿區內，電流在較大的範圍內變化而二極體逆向壓降變化較小。 穩壓二極體就利用這個區域的動作特性而製成，可以作為電壓源使用。 點接觸式二極體和下文所述的面接觸式二極體工作原理類似，不過構造較為簡單。
整流二極體概念股: 中國政策加持 凡甲有積極買盤介入 台半後市可期
朋程新開發的高效能二極體（LLD），出貨量正逐年放大；去年出貨總量約為2,500萬顆，今年上半年出貨量已達今年全年預估水準，市場法人預估下半年出貨量可望逐季走升，全年出貨量有望上看達5,500萬顆。 台半公布上半年財報，歸屬母公司業主淨利3.61億元，年增率76.10％，上半年EPS 1.46元。 台半上半年因受惠車用客戶強勁的拉貨動能，加以部分產品線調漲報價，獲利表現因此優於市場原先預期。 台灣二極體廠德微（3675），由於受惠車用電子、高階工業用產品及MosFET出貨量逐月走高，因而推升8月合併營收達1.8億，月增率1.1％，年增率達35.3％，持續創下單月新高。 福特（Ford）汽車公司，於美國股市週一（9/27）盤後宣布，將與南韓電池生產商SK創新（SK Innovation Co Ltd），攜手共同投資多達114億美元，打造「電動車（EV）電池」工廠。
電動車二極體廠統懋昨日上漲尾盤鎖住，帶動其他二極體股走揚，尚志漲幅9.41％，強茂漲幅6.99％，台半漲幅3.74％，朋程漲幅2.49％。 整流二極體概念股 謝文恩表示，之前就一直跟大家說的矽智財（IP）概念股智原（3035）今日還再創波段新高、創意（3443）若回測月線可以留意。
整流二極體概念股: 獨家／台股Ｗ底現！專家：「電動車」成下一座台股護國神山
德微先前於法說會上已揭露，碳化矽（SiC）產品線將於今年第四季開始量產出貨，以650V、1,200V二種高電壓產品為主，出貨予歐、美車廠客戶；終端應用目前以電動車充電樁為主，毛利率優於公司目前平均水準。 整流二極體概念股2023 市場法人看好，伴隨各式碳化矽二極體產品開始量產出貨，料將可明顯提高強茂工控、車用產品線營收占比，連帶推動毛利率不斷向上升高，推升強茂營收業績、獲利穩健成長向上。 市場法人指出，朋程IGBT模組目前已成功取得歐洲、中國、台灣等地車廠訂單，將全面應用於電動車產品線；SiC模組方面，後續則將打入電動車充電樁供應鏈，等同協助朋程於電動車市成長浪潮下，順利卡位成功。 另一方面，朋程先前於光電大展中，攜手中美晶集團擴大參展，同時對外大秀朋程於絕緣柵雙極電晶體(IGBT)、碳化矽(SiC)等車用模組新產品。 朋程表示，IGBT、SiC等模組產品，未來將分別進攻電動車、充電樁應用市場；客戶端將可望於今年相繼完成驗證作業，其中，IGBT模組最快將可於今年下半年開始正式量產供貨。
能讓順向電流通過的必要電壓被稱為開啟電壓，特定順向電流下二極體兩端的電壓稱為順向壓降。 在汞弧閥（具有冷陰極的汞蒸氣離子閥）中，一種難熔的導電陽極與一池作為陰極的液態汞之間會形成電弧，電壓單位可達數百千瓦，這對高壓直流輸電的發展起到了促進作用。 一些小型的熱離子整流器有時候也用汞蒸氣填充，以減少他們的順向壓降並增加這種熱離子強真空元件的電流額定值。 20世紀初，由於無線電接收器探測器的需要，熱離子二極體（真空管）和固態二極體（半導體二極體）大約在相同的時間分別研發。 直到20世紀50年代之前，真空管二極體在收音機中都更為常用。 這是因為早期的點接觸式半導體二極體（貓鬚探測器）並不穩定，並且那時大多數的收音機放大器都是由真空管制成，二極體可以直接放入其中。
整流二極體概念股: 台半上半年獲利優於市場預期 下半年車用、工控需求更旺
ABF 載板部分，欣興 9 月營收超級好，基本上載板今年的需求甚至到明年的訂單都沒什麼問題，指標股景碩 (3189-TW) 創高之後，帶動南電 (8046-TW) 和欣興 (3037-TW) 也強勢攻擊，持續留意。 IC 的中文叫「積體電路」，在電子學中是把電路（包括半導體裝置、元件）小型化、並製造在半導體晶圓表面上。 在半導體二極體內部有一個PN結兩個引線端子，這種電子器件按照外加電壓的方向，具備單向電流的傳導性。 一般來講，晶體二極體是一個由p型半導體和n型半導體燒結形成的p-n結界面。
- 強茂過去專注在功率元件的二極體領域，2017年起策略轉向開發較高價值的功率半導體元件，包括MOSFET及IGBT等，效益逐步顯現。
- 因為其順向流通逆向阻斷的特點，二極體可以想成電子版的逆止閥。
- 俄烏戰爭及中國封城，對汽車產業供應鏈造成雙重衝擊，帶動二極體廠車用電子及工控市場需求強勁，德微前 2 月營收 3.41 億元，年增 18.66%，為歷年同期新高，展望今年，德微 1 月每股純益達 0.75 元，未來隨著營收逐步增溫，獲利也可望同步增長，法人看好，今年將首度賺逾 1 個股本。
- 謝文恩進一步分析，現在不排除台股先向上挑戰季線的壓力，再來做複合式的頭肩底，再向上突破，但如今不怕一萬只怕萬一，因為現在國際情勢、美中緊張的關係還是存在變數，所以投資人應該要做最好的預期，做最壞的打算。
產能部分，由於需求旺盛因此產能稼動率將由去年136%提升至今年的165%，在第一季陸續有新產能開出將在營收上產生貢獻，預估重電營收將有至少有兩成的成長。 士電自結2022年12月營收為27.33億元，為連續6個月成長，年增4.2%；累計第四季營收為79.76億元，創單季新高，年增16.2%，季增7.33%；累計2022年營收站上300億元大關達307.45億元，連續第二年創新高，年增11.05%。 因應綠能，士電啟動擴產計畫，斥資逾十億元資金興建新廠，除台電強韌及汰舊計畫外，也包括綠能及電子業商機。
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法人機構因此看好，強茂、朋程等台灣二極體廠車用產品線報價，有機會維持先前強勢水準；且客戶拉貨動能不斷增強同時，營收業績有機會繼續攀高，全年營運再度衝上新高強勢可期。 IC設計是半導體及電子業的上游製程，與電動車/車用、5G、元宇宙、無線充電等未來趨勢都息息相關，進而帶動了IC設計類股的多頭行情。 整流二極體概念股 虹揚-KY今年5月營收繳出2.21億元，年增25.52％成績單，就年增率而言，已連續七個月年增率為正數，營運動能穩健成長。
接下來幫你整理全部IC設計概念股 ─ 清單，我會透過Goodinfo的「電子產業」選股功能來快速篩選出IC設計概念股。 你可以在這個畫面選擇「IC設計」概念股的個股標的，也可以透過股票成交價格、價格漲跌、漲跌幅度、成交量…等條件排行來選股。 接著會在「類股報價」清單中看到很多類股的選擇條件，包括：上市、上櫃、產業股、集團股、概念股、熱門股、興櫃、期貨、選擇選..等各種股票分類。
整流二極體概念股: 整流二極體概念股股票行情
統懋今年第1季儘管處於虧損，不過營收已有轉強跡象，4月營收2,849萬元，年增17.59％，累計前4月營收為1.16億元，較去年同期大幅增加 64.20％，成長力道來自於客戶的訂單增加。 法人指出，車用市場領域不斷擴大，其中，電動車使用二極體需求量也跟著增加，有利相關族群營運表現。 芯諾科技（OC：838172）的主營業務屬於半導體分立器件行業，公司透過採購原矽片、玻璃粉等原材料利用自主研發的擴散、沉積、玻璃鈍化、封裝、測試等關鍵技術生產半導體分立器件或半導體晶片。 目前，公司服務的直接客戶主要是半導體封裝、半導體器件終端企業，終端產品廣泛應用於電力、電器裝置、汽車整流器、有線及無線通訊裝置、穩壓電源、航空航天、開關電源及各類家用電器。 另外，德微全面啟動自動化製程，現階段已見到實質成效；今年前七月，每股稅後盈餘（EPS）已達3.65元，已超越去年全年2.1元，未來將持續投入全自動化封裝製程應用技術，全力衝刺車用電子產品線自動化生產達標。
受惠於自動化生產效益、車用比重逐季提升顯現，德微今年下半年營收業績可望逐季成長，法人機構預估二○二二年有機會延續此一慣性，加以晶圓產線已順利轉型為五吋生產，以及MOSFET、IGBT、碳化矽新產品封裝布局陸續到位，業績有望倍數成長，明年營收將挑戰三○％年增率。 全球功率半導體市場，自去年下半年即開始回溫，得利於新冠肺炎疫情所促成WFH（遠距工作）、線上教學等遠距商機大幅發酵，因此帶動應用市場相關PC、消費性電子拉貨需求大增，加以車用市場復甦之路出乎意料之下面臨嚴重的晶片稀缺荒，車廠積極回補庫存之下，車用二極體市況因而明顯回溫。 2021年銷售地區比重分別為台灣佔12%、美洲佔15%、歐洲佔23%、亞洲佔50%。
整流二極體概念股: 電子股真的回來了 7檔營收創高股接棒
二極體（Diode）又稱為二極管，是各種電子系統中最基本的電子元件，二極體是同時具有陰極、陽極兩個電極的元件，只允許電流從單一個方向流過，最早的二極體是由真空管或充滿低壓氣體的管子組成，現今則多使用半導體材料製成。 二極體就像是電流的閥門或開關，可以控制電流，又可以達到整流（Rectifying）的功能，即將交流電轉換為直流電，二極體被廣泛應用在電子產品中。 整流二極體概念股2023 根據1~5月營收與獲利達成率來看，強茂由於連續四年皆有大幅度之成長，因此2001年初做出營收成長29%的財務預測，但是在景氣不佳之下，1~5月營收達成率也僅及24.14%，目前已率先調降財測，營收由28.05億元下修至19.03億元，甚至較2000年衰退，稅前獲利由4.76億元下修至2.4億元，下修幅度達50%。 其他廠商情況也好不到哪裡去，1~5月營收達成率皆未達30%。 統懋與台半因有發行可轉債之計畫，必須重新發佈財測，麗正與敦南則較無籌資上的壓力，因此對於宣佈調降財測應較無其他考量。
