通常出現於路線端點處，因組成的半直接式匝道與環道由空中鳥瞰形似喇叭而得名，其中環道通常用於車流量較少的方向，此類設計也可有利於匝道收費設計公路的收費站設置，但亦有非屬以上兩個原因的案例，例如附圖中的中山高內壢交流道。 為苜蓿葉型與環狀型的混合體，通常車流量較高、需要較快速率通過的方向會使用半直接式匝道，而車流較少、能容忍較低通過速率的方向則使用環道。 環狀苜蓿葉型交流道可以是苜蓿葉型交流道的一種改善方式，以增加原交流道的容量以及改善交織路段。 首先距離捷運幸福站5分鐘的新莊景點是「仁愛里彩繪巷」，是遊客認識新莊歷史文化的第一站。 而距離10分鐘處還有另一座彩繪巷「中泰里迷你彩繪巷」，畫風走的是可愛療癒路線。
2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。 2012年5月17日[25]、7月19日[26]，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。 2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線[18]。
環狀線路線時間: 台北市政府
2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。 環狀線路線時間 基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計畫進行。 運轉班次因應都心旅客需求非常龐大而十分頻繁，早晚繁忙時間約每2－3分1班，日間時段每約4分鐘1班運轉。 由於時刻表內班次非常多[30]，平日早上班次比中央線快速還少。
安坑輕軌完工後，成為台北都會區繼新北產業園區站之後的第二座高架交會車站，也是第二座與輕軌交會之車站[註 1]。 捷運局進一步說明，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。 未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段，形成完整的首都環型路網（一車直達），串聯既有16條軌道路網，大幅提高大台北地區交通便捷性。 中和線於1998年通車，列車經新店線「古亭－中正紀念堂」段，直通行駛淡水線，行駛區間為「北投－南勢角」。 在安坑輕軌通車之後，預估可以縮短安坑前往雙北地區約15至20分鐘的通勤時間，並且可以與新北環狀線串聯，銜接進入台北的捷運路網。 安坑輕軌的9座車站分別為K9十四張站、K8新和國小站、K7陽光運動公園站、K6安康站、K5景文科大站、K4耕莘安康院區站、K3台北小城站、K2玫瑰中國城站、K1雙城站，其中K1雙城站、K3台北小城站、K4耕莘安康院區站、K5景文科大站為平面車站，其餘為高架車站。
環狀線路線時間: 車站
雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。 正式營運後，環狀線提供一個月免費營運期，直到3月1日開始正式收費。 新北環狀線開放試乘首2日吸引超過8.3萬人次搭乘，期待公共運輸的完善，能帶給居民更便利的都會生活。
這個規劃使得駒込站與巢鴨站之間的路線呈西南走向，而在大塚站附近轉向西北。 這條聯絡線最初被稱為豐島線，在開業前的1901年11月16日與品川線合稱為山手線。 環狀線路線時間 可細分為西環段、南環段和北環段三個路段，此次預告107年通車的為西環段，起自新店大坪林站，終至新莊新北產業園區站，共設置十四個站區，根據捷運局公布資料，已完成70%工程進度。 捷運環狀線前陣子開始營運了，正好前幾天有事要前往新北產業園區。 新北產業園區本來只有機場捷運可以到達，讀者應該知道在北車，從板南線出口，走到機場捷運入口這段路有多遠。 知道環狀線也可以到達新北產業園區，板南線又可以轉乘環狀線之後，決定走這條路線看看。
環狀線路線時間: 捷運環狀線站點
然而臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估中和線，認為末端（景平路）路線與環狀線重疊，故將終點站改設在臺鐵中和車站，並以此定案[5]。 新北捷運局說，這個區段標包含Y19A、Y19B及Y20共3座地下車站，後續銜接北環段CF680B區段標，北環段路線可與機場捷運線、蘆洲線徐匯中學站及規劃中的五泰輕軌F01站銜接轉乘，大幅提升市民搭乘捷運便利性。 完成環狀路網的最後一塊拼圖「 東環段 」，順利在 2023 年 3 月29 日通過行政院核定！ 接下來將陸續啟動細部設計、用地取得等相關作業，北市捷運局預估最快可以在 2 年內動工、 9 年半內完工！ 未來完工後，不僅可以串接大台北地區的交通機能，更可紓解內湖科技園區長年交通壅塞的問題、分擔文湖線運量。 南北環通車後可串連新店區、新莊區、五股區、蘆洲區、三重區及台北市士林區、中山區、文山區等行政區，並與捷運文湖線、蘆洲線、淡水線與五泰輕軌、深坑線轉乘，強化捷運路網的完整性與便利性。
規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括：營運中的綠線，中央政府審查階段的中軸藍線、綠線延伸大坑和彰化市、機場捷運（橘線） 、藍線延伸太平、大平霧線（紫線），以及規劃中的中期路線崇德豐原線（紅線），遠期路線科工軸線（綠松線）、豐科軸線（黃線）[2]。 至於北端，則由新北產業園區站經由新莊、五股、蘆洲、三重、士林，進入中山區與文湖線劍南路站交會，串成三環六線路網的第一環；未來東環線起自文湖線「劍南路站」，終點與動物園站銜接，全長13.25公里，被視為內湖交通的唯一解方。 環狀線第2階段全長20.66公里，南環段從大坪林站到動物園站，與文湖線銜接轉乘，總長5.73公里，共6座車站；北環段從新北產業園區站地下穿過疏洪道，經徐匯中學站、重陽橋頭，最後銜接劍南路站，總長14.93公里，共12座地下車站、1處北機廠，僅6個車站位在新北市境內。 環狀線路線時間2023 捷運在此處設站，可追溯至中和線早期版本中，以景平路為終點站──1986年3月27日第1976次行政院會議決定，中和線由此出發，經中正橋、永和路、中和路，末端彎入景平路設終點站，全長約6.5公里；行政院在同年4月4日以「臺75交6753號函」核復交通部、臺北市政府。
環狀線路線時間: 延伸閱讀
然而，這樣會產生兩個路口，雖然比起單點鑽石型可以縮短號誌時相的週期，但也造成了行人或其他使用人行道的用路人必須穿越道路至少四次。 另外，這也導致第一次使用的駕駛會因為反轉的行車方向而感到困惑。 若沒有建置迴轉道，走錯出口的駕駛若想再次進入高速公路，必須行駛更長的路線來進行迴轉以重新進入高速公路。
若是親子同遊必然不能錯過能夠親水又能享受拍照樂趣的「中港大排」，最後再以鮮美沙茶湯頭與尚青海鮮的「二月牌沙茶爐」為捷運幸福站一日遊畫下完美句點。 如果是要在JR天王寺搭大阪環狀線，十一號（和十二號）月台是班次密度最高的，但都是各站停車的環狀線（內環），雖然從車站內的指標，十四號月台也是環狀線月台，但十四號月台只有在尖峰時段才有列車停靠。 外環的十七、十八號月台的（以十八號月台為主），密度也不像十一號月台這麼多，原因之一是從JR天王寺站出發的外環，通常人潮是從京橋轉乘過來的，有一些車輛會從京橋站發車。 「外環」和「內環」顧名思義就是環狀線的軌道，一個在內圈一個在外圈。 環狀線路線時間 內環是逆時針方向繞一圈，外環是順時針方向繞一圈，內環的月台編號數字比較小也是一種分辨方式（月台上，和前往月台的沿路上一定會寫清楚）。 再次重申，跑慣東京自由行的人來到大阪市區，建議還是以大阪市營地下鐵和其他私鐵路線為主要交通方式，除非自己下榻的飯店附近就是JR車站（那我想你們應該訂到新今宮附近了）。
環狀線路線時間: A3 新北產業園區站
臺灣目前並無渦輪型及風車型交流道，因此圖片選用英國M3與M25公路位於倫敦希斯洛機場西南方的Thorpe系統交流道（正式名稱其實是J12交流道）作為此類交流道的代表案例。 捷運局說，未來北環段及南環段完工後從劍南路站至士林站由30分鐘縮短為8分鐘、至徐匯中學站由33分鐘縮短為18分鐘、至新北產業園區站由49分鐘縮短為28分鐘，從動物園站至大坪林站由39分鐘縮短為11分鐘。 新北市捷運局表示，南環段、北環段預計年底完成設計，明年雙北市一起動工，預計2029年完工，三環六線計畫又往前邁向一大步。
直到2年後的1885年3月1日，當時計劃的路線（品川站～赤羽站）才開通。 這種方案雖然距離最短，但是因為需要穿過東京市中心的下町，建設上有較大的困難。 而沿著山之手地區鋪設鐵路的另一種方案雖然距離較長，但是當時沿線人口較少，鋪設鐵路相對容易，所以最終選擇了後者。
環狀線路線時間: 第一環：環狀線
鄉林不動產研究室表示，雙北的南環段與東環段工程的啟動，讓新北市「三環六線」計畫又往前邁向一大步。 尤其是南環段沿線北市文山區、新北新店區以及北環段士林區、三重、蘆洲區，因為原本就是家戶集中的區域，未來在雙北環狀捷運加持下，比價、補漲行情可期，成為建商爭相插旗的熱區。 而北環段自五股區跨越三重、蘆洲，與台北士林區劍南路站銜接，吸引首購族目光，新北未來10年願景將以新店十四張到蘆南蘆北為南北端點的3條微笑曲線，加上板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政中心的3個軸心，推動整體開發。 環狀線路線時間2023 新北捷運局表示，捷運新北環狀線已自今年6月底開始進行電聯車妥善率及系統可用度前置測試，目前已告一段落，將於今日正式啟動穩定性測試，比照正式營運狀況及班表，自早上6點發車，晚上12點末班車收班，以充分模擬未來營運可能發生各種狀況，穩定性測試階段預計1個月。 新北捷運局進一步表示，環狀線沿線住戶相當關心電聯車行駛噪音問題，目前已針對各部分進行改善。 捷運新北環狀線預計年底通車，從今天起開始進入系統穩定性測試階段，預計要花費1個月。
