(五)如為聯合申請每家企業之補助款以不超過該企業計畫經費之50%為原則，各年度申請之補助款上限亦須符合本計畫會計科目與編列原則。 二、不得有陸資投資，依經濟部商業司商工登記公示資料查詢服務公告資料或經濟部投資審議委員會陸資來台投資事業名錄進行認定。 需備妥領據切結書、新車主身分證(居留證)正面或法人檢附公司文件、新車車身分證(居留證)反面、銀行/存摺封面(戶名、銀行、分行、帳號)、購車發票或收據、新車行照或整台車架及車架號碼照片、機動車輛回收管制聯單。 另也推動斗六市為電動車示範城市，雲林縣環保局成立電動公務車隊，以及劃設電動汽車優先停車位7格、設置充電站1處。
美國環境保護署 (EPA) 最近宣布，在2023年1月1日後購買二手純電動、插電式混合動力或氫燃料電池電動汽車的人，有資格獲得30%的稅收抵免，或最高4,000 美元的補助。 接著這邊來幫各位整理一下 2021 各縣市的電動車補助資訊，請注意：詳細電動車補助資訊依照各縣市政府公告為準。 他說，109年迄今已淘汰120萬輛老舊機車，減少14%的機車排放量，已達標；尚有354萬輛，明年希望能達成淘汰60萬到70萬輛，推算其中約計有10幾萬輛會購置電動機車，所以提醒這些民眾保存購置證明至少2年以上，可搭配另一即將上路的溫室氣體減量抵換措施運用。
工業局電動車補助: Gogoro 補助試算教學，一鍵秒查補助金額
經濟部王美花部長於今（9）日下午接見臺灣智慧移動產業協會（SMAT），該協會係由國內結合智慧運輸與乾淨能源為宗旨之業者所發起，本次共有10位代表拜會，期盼政府維持產業政策穩定，願與政府攜手推動電動機車產業。 王部長回應時也把這一個消息和業者作說明，並表示行政院更是重視及關注電動機車產業發展，今年沈副院長就多次邀集車廠、車輛公會及全國機車商會代表，包含機車全聯會及地方機車商業同業公會等溝通協調，凝聚機車產業轉型共識，並由蘇院長拍板支持經濟部規劃之「電動機車產業環境加值補助計畫」。 王部長亦同時正面表達政府政策將延續既有措施，請與會協會代表及各界與政府共同務實推動淨零碳排政策。
會中經濟部官員除對疫後振興措施以及因應淨零碳排之調適提出專案報告，也針對企業提出有關工業區公共設施、環境提升、產業用人、二代接班等問題提出說明。 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
工業局電動車補助: 電動機車購車補助金進度查詢懶人包：補助流程、工業局網站、各縣市環保局電話
若是家裡有民國 96 年 6 月 30 日前的老舊機車，請記得上環保署網站申請車體回收、車籍報廢，搭配汰購電動機車獎勵，除了經濟部機車補助，2023 年底前還可額外獲得 3,300 元。 目前環保署「淘汰老舊機車補助(2,000元)」、「汰舊換購電動機車獎勵金(1,000元)」已統一在「廢車回收一站通」網站整合，民眾可逕自上網站申請補助。 整體來說這次台北市針對電動機車提供的 8000 元加碼算十分吸引人，特別是申請還可以再加上環保署、工業局原有補助，等同單次補助最高就可獲得 元。 趁著活動持續延長至2022年底，提醒不論想汰舊換新或是新購車的台北市民們，記得好好把握加碼活動。 為響應環保，目前除中央外，許多『地方政府』也都針對『電動機車』提供各種補助優惠。 以目前各地方政府公告的電動機車補助金額來看「台北市」與「桃園市」因為還有限時振興加碼補助，補助金額是全台最高，共補助 $27,300。
通過經濟部認可之合格電動機車車款車型，都貼有電動機車標章，並會由經濟部工業局公告至「電動機車產業網」。 Gogoro 5月25日發表了全新車款「Gogoro 2」，不只續航力更高、配件更豐富，價格比第一代也更加親民，如果在桃園購買補助後為 44,800 元，再搭配淘汰二行程機車的話只要 38,800 元(產品功能與特色介紹詳見這裡 )！ 由於新款的「Gogoro 2」的價格經補貼後價格已經比同級傳統125cc重型機車還便宜，引起不少人對於選購電動機車的興趣。 她指出，已告知業者收購價每輛至少1000元，若不足額，環保署不排除進行補助，以鼓勵民眾換購電動機車，但屆時憑證將歸環保署所有。 環保署空保處處長蔡孟裕會中指出，為加速空污減量，民國111到112年期間，民眾只要淘汰96年6月30日（含）前出廠的老舊機車，並到環保署回收基管會的廢車回收一站通登載，每輛可獲補助新台幣2000元。 蔡中岳指出，台灣有1300多萬輛機車，「一台燃油機車汰舊換新成電動機車」還是有極限，若能將大眾運輸系統佈建完整、能有效降低私有運具，而共享機車、共享汽車等載具對台灣污染減緩、降低碳排最有幫助。
工業局電動車補助: 相關消息
除了去年通過的《降低通膨法案》能讓購買新車的電動車主享有稅收減免外，日前又宣布即使購買二手電動車，也能同樣享有政府稅收減免補助。 不過，環保署 2021 年購電動機車或七期燃油機車補助一律調降 2,000 元。 重型電動機車補助從 5,000 元降至 3,000 元；輕型電動機車自 3,000 元降到 1,000 元；七期燃油機車從 5,000 工業局電動車補助2023 元降到 3,000 元。
因此建議在購入電動車前，最好先與車廠詳細確認整體優惠金額，並確認『貨物稅減免』是需要車主自行提供文件申請，或由車商申請再退還車主等不同方式，才不會引起額外爭議或糾紛。 補助辦法除持續鼓勵市民購置電動機車外，為落實友善婦幼及青年，率全國之先推出「青年輕E購」及「婦幼E騎go」專案，讓桃園青年及婦幼換購電動機車可獲得最高補助新臺幣3萬9,800元，多元方案讓更多桃園市民共同參與推動淨零碳排行列。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 電動車補助的種類大約分為 3 種，分別是「經濟部工業局補助」、「行政院環保署補助」以及「地方政府補助」。
工業局電動車補助: 行政院環保署補助
另外行政院環保署方面，目前提供「新購電動車」、「汰舊二行程換購電動車」兩項補助，金額從1,000到5,000元不等，在2020年起則將“取消”「新購電動車」補助，並改以「汰舊換新」補助3,000到5,000元，並且將『七期環保燃油車款』也納入補助範圍。 為了環保並完成『2050淨零排放』永續發展政策目標，近年財政部紛紛鼓勵民眾購買電動車輛，並提供車主『貨物稅減免優惠』。 車，每輛補助金額如下： (一)一百零八年度：重型等級及輕型等級電動機車補助新臺幣一萬元； 小型輕型等級電動機車補助新臺幣七千二百元。 因為政府機關審核需要時間，也因為近年來購買電動機車的風氣蔚為流行，因此大約要在購入新車後 3 到 6 個月方可領取到補助款項。 原則上在購入電動車之時，車商會向車主收取存簿影本及相關證件，而款項也會匯入當初車主所提供的存戶當中。
2020年政府電動機車補助近日正式拍板定案，中央政府補助包含工業局、環保署兩大補助都將縮水，其中工業局從現行補助重型、輕型電動車的10,000元，降至明年補助7,000元；輕型、小型電動車補助7,200元降至5,100元，等於最多縮水3,000元。 （中央社記者楊淑閔台北29日電）環保署今天預告，明年起淘汰民國96年6月底出廠老舊機車可獲2000元補助，若再換購電動機車可獲減碳憑證至少可抵1000元，加上報廢回收車體300元，總計可獲得3300元補助。 針對電動機車的購買補助方案，在 2019 年底多項補助都將結束之後，許多消費者也相當關心究竟 2020 年是否還會有補助，因此包含經濟部工業局、環保署也陸續在近幾個月公布 2020 工業局電動車補助 年將實施的電動機車補站辦法，U-CAR 也在此為讀者們進行彙整，供大家參考。 這次經濟部向行政院爭取的新計畫，除了補助民眾新買電動機車，也包括推動機車行轉型、補助業者設置充換電站，總經費達 58.85 億元。
工業局電動車補助: Gogoro 補助購車優惠試算
不過這樣跨縣市買車，雖然可以獲得更高額的補助，但要注意的地方就是：因為是以親友的名義購車，所以車輛暫時只能掛在親友名下，若要過戶則必須遵守縣市規範，無法直接過戶。 除了前面提到的補助試算網頁外，Gogoro 也有架設補助查詢網頁，方便新車主購車後，掌握補助申請進度。 使用新北加倍券購買電車，需到合作店家消費才能申請補助，如 Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、光陽IONEX 等車商。 如果車輛在2022年8月16日之後已轉讓給合格買家，國稅局將不會向您提供獎勵。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 各位U-CAR網友大家好，我是Kia桃園銷售顧問郭展維，從事汽車銷售工作已有相當資深的經歷，無論是新車銷售、還是各種售後服務項目，我都能把客戶的車，當作自已的愛車來服務，能夠帶給每一位車主最為滿意的購車體驗，以及安心無虞的用車體驗，要買kia車款，歡迎您隨時跟我連絡。
自今（111）年3月國家發展委員會公布國家淨零碳排總目標後，其中推動運輸部門朝向淨零碳排與運具電氣化已是相關部會政策重點。 經濟部在廣徵機車行公會、車輛公會等各界意見後，向行政院提出爭取新一期的「電動機車產業環境加值補助計畫」，已獲得行政院的支持及核定。 從112年到115年共計4年，總共匡列58.85億元的經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。 電動機車補助有3處可以請領，分別為經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府環保局。 依照車種不同，補助也會依據重型電動機車、輕型電動機車、小型輕型電動機車而有分別，另外各縣市政府也會提供中低收入戶購車補助，額外減輕購車的負擔。
工業局電動車補助: 淨零路上作伙行 電動機車補助甲機車行轉型攏愛顧
為了改善空氣品質，並且加速老舊機車的汰換率，台灣各縣市如台北市、新北市、桃園市等都提出了電動機車購車補助。 不過隨著行政院環保署宣布電動機車補助金額將逐年遞減之後，各縣市也將電動機車的補助金額減少，或是轉向「汰舊換新」，也就是僅補助更換舊車，未補助單純新購電動機車。 2021年(民國110年)電動機車的補助相關資訊已有部分公告，在此整理經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府提供的電動機車補助金額，不過目前仍有許多縣市尚未公布2021年的新補助方案，因此如果想要申請地方政府補助，在購買前可至各縣市環保局網站查詢。
至於環保署部分，則是提供1千元收購車主「汰舊換新電動機車」的碳權獎勵金。 經濟部次長曾文生表示，2023年推估有10.2萬輛電動機車受惠，目標4年能有50萬輛車獲得補助。 電動機車的補助來自經濟部工業局、行政院環保署、地方政府環保局、電動機車鋰電池補助四種補助，依電動車的款式(重型/輕型/小型&輕型)及方式(汰換二行程並新購/新購電動機車/汰換二行程)及不同縣市環保局提供不同金額的補助款。 經濟部工業局針對電動機車的補助較為單純，現行只要蓋款市售電動機車有通過工業局 TES 的檢測，不論汰舊換新或新購，一律有 10,000 元的補助(小型輕型電動機車則是 7,200 元)，甚至若使用國產電池的車款，則加碼補助 2,000 元。
工業局電動車補助: 地方政府環保局補助
目前環保署兩種方案，一種是「淘汰老舊機車補助金及報廢獎勵金」，另一種是「汰購電動機車獎勵金」，只要在計畫期間，兩者可同時申請，共 工業局電動車補助2023 3,300 元。 需要注意的是，只有通過經濟部認可的合格電動車車款、車型，才能夠申請補助，且每人限補助1輛，法人則沒有補助數量限制。 而在經濟部工業局之外，部分縣市有提供電動機車補助的線上查詢系統，用戶可以至各縣市環保局網站查詢案件受理情形。 首先，在經濟部工業局補助方面，依照「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」辦理，無論是重型機車、輕型機車都是補助 7,000 元，若有使用「國產電池芯」則再加碼 3,000 元！ 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。
台灣智慧移動產業協會並表示，感謝並肯定經濟部制定新一期的補助計畫，維持政策穩定對電動機車產業發展以及穩定消費者購車信心都會有明顯助益。 工業局電動車補助 淨零碳排是國際趨勢，也是國家既定政策，台灣機車的轉型將是能否實踐淨零碳排的重大關鍵。 未來在政策的支持下，產業界將與政府持續密切合作，為運具電動化的目標共同努力。 詳請見下表整理，申請管道可先從行政院環保署「移動污染源管制網」，點選該縣市，查看資訊後，點往各縣市申請連結。 申請的流程蠻簡單的，買完車之後備齊以上這些文件，然後交給機車經銷商確認補助資格，經銷商也會協助你完成舊車回收、新車請領照牌、彙整文件等手續，之後他們會送件給政府主管機關審查，審查完成後，補助款項將直接匯入車主提供之帳戶。
工業局電動車補助: 汽車工具
補助最低的地區為南投縣，新購重型電動機車只有補助14,000元，比桃園市少了15,000元，比屏東離島少了24,000元。 補助撥款方式有電匯及支票掛號2種方式，申請人需於購車時告知經銷商欲選擇之撥款方式，經銷商代為將申請人補助資料備齊並寄至智慧電動車輛推動辦公室。 選擇電匯方式撥款者，於審核通過後約7個工作天可收到款項；選擇支票方式撥款者，審核通過後約需15個工作天可收到支票 。
- (3) 申請「研發聯盟」類別者，須檢附參與業者之協議書及聯盟成員間彼此非關係人之切結書(應加蓋所有參與業者公司及負責人章)。
- 申請人於申請時，應自行確認是否為公職人員利益衝突迴避法所稱之公職人員或關係人，並事前自行填寫並提出「公職人員利益衝突迴避法第14條第2項公職人員及關係人身分關係揭露表」據實表明其身分關係。
- 若是要申辦『汰舊換新』，需留意申請人新車需設籍於台北市、汰舊機車需於109年12月31日(含)前登記於台北市，且今年度已完成車體回收及報廢手續。
- 如企業淨值原為負數，但於計畫申請前因辦理增資，應檢附「資本額查核報告書」及增資後資產負債表及損益表（會計師簽證），期中財務報表已轉為正值，視同符合申請資格。
- 據經濟部統計，2020年全年銷售統計電動機車超過9萬輛，其中燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛，創市場規模高峰。
- 為達到國家淨零碳排總目標、增加民眾購買意願，經濟部已向行政院爭取到新一期「「電動機車產業環境加值補助計畫」。
註2：企業淨值之認定，以申請時最近一年度會計師財務簽證之查核報告書為準；若無會計師簽證之查核報告書，則以營利事業所得稅結算申報書之財務報表為準。 企業於計畫申請當年度始登記成立者，得以企業設立登記資本額查核報告書，以及最近一期會計師期中查核/核閱報告或申請前一個月之自編財務報表代替。 如企業淨值原為負數，但於計畫申請前因辦理增資，應檢附「資本額查核報告書」及增資後資產負債表及損益表（會計師簽證），期中財務報表已轉為正值，視同符合申請資格。 (二)技術服務業：所營事業之營業項目屬自動化服務、資訊服務、智慧財產技術服務、設計服務、管理顧問服務、研究發展服務、檢驗及認驗證服務、永續發展服務、資料經濟服務、系統整合服務或資訊安全服務等類別。 (3) 上述兩單位不能為同一單位，計畫經費編列需符合本計畫「會計科目、編列原則及查核準則」，且委託設計單位受託設計每年補助以3案為限。
工業局電動車補助: 申請時間
電動機車補助由各地方政府環保局受理，如果該縣市有線上查詢系統，用戶只要輸入相關資訊，就可以確認環保局是否已收到文件。 然而，部分縣市環保局並沒有獨立的電動機車查詢系統，用戶需要致電環保局總機，由專人進行轉機服務。 因此，目前民眾購買電動機車的相關補助共分成 3 部分，分別是環保署汰舊換新補助、經濟部電動機車補助，及各地方政府依各自財政狀況加碼的補助。
去年2月，由荷蘭拉德堡德大學、英國劍橋大學等跨國研究團隊提出一份最新研究，台灣電動汽車每公里的碳足跡比燃油汽車少3成左右。 台灣正致力於發展再生能源，若能提升再生能源發電占比，到2030年時，兩者每公里碳足跡可差50％以上。 台大風險社會與政策研究中心博士後研究員、台灣環境規劃協會理事長趙家緯就曾引用環保署資料指出，交通部門貢獻了台灣1/3空氣污染，其中機車占比只有4%，但在空污重災區的高屏以及中部空氣品質區，機車的空污貢獻相對更高。 另外打算購買牌子的朋友，現在也可以善用光陽電動車、Gogogro 的「補助試算」，算出扣掉政府補助後的機車總費用。 其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。
工業局電動車補助: Gogoro 補助也有小技巧，跨縣市購車提高補助金額
目前『台北市環保局』提供的『振興加碼電動熊讚』申請補助方式十分簡單；不論新購、汰舊換新都可以在家中以線上辦理。 簡單來說只要符合資格的台北市民在年底前購買電動機車，環保局就會額外再提供 8000 元補助金！ 為加速淘汰高汙染老舊機車、發展綠色交通，新北市環保局提供2年汰舊換新，或新購電動二輪車加碼補助。 根據資料顯示，目前各縣市也有提出汰換舊型傳統汽油機車補助，在金門縣只要汰換二行程並新購電動機車，工業局會補助1萬、環保署補助6千、金門縣政府補助3.1萬元，總共最多可以獲得4.7萬元的高額補助。 補助的車款需為經濟部認可的「國內合格電動機車製造商」所生產的合格重型、輕型及輕量型機車，如果不確定自己的車款是否符合，則可以上「電動機車產業網」查詢補助車款型號。
- 第一個大家最關心的當然就是 Gogoro 補助款項入帳的時間點，不過這真的沒有一個確定的答案，因為都要看各縣市政府、機關單位的內部流程作業速度而定。
- 補助申請分為經濟部工業局和地方政府環保局，如果民眾選擇自行送件，也可以分別寄送資料到相關指定地點。
- 其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。
- 而汰舊換新可選擇購買電動機車，或通過 7 期排放法規的燃油機車，預計皆給予 5,000 元的補助，若購買的機車是輕型機車等級以下，則是補助 3,000 元。
- 電動機車補助有3處可以請領，分別為經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府環保局。
- 隨著愛地球意識越來越普及，全球陸續推出電動車，其中又以機車密度最高的台灣為例，推出節能減碳又兼具美觀的Gogoro，政府為了提升民眾騎乘電動機車的意願，釋出新購、汰舊換新電動機車的補助。
補助申請分為經濟部工業局和地方政府環保局，如果民眾選擇自行送件，也可以分別寄送資料到相關指定地點。 行政院長蘇貞昌表示，政府在過去幾年投入72億元，鼓勵民眾購買電動機車，使電動機車車口數從2017年的11.4萬輛，提升到目前約有61.3萬輛，充換電站數也有將近5萬座。 針對電動機車充換電站部分，經濟部已經規劃預算，將補助業者繼續增加站點，特別是會積極推動非6都地區的建置，讓全台民眾都能享有充換電的便利；而針對熱門的換電站，也會引導業者強化服務，讓換電式電動機車車主能換到滿電的電池。 桃園市為鼓勵民眾使用電動機車，除了購車補助額度全國名列前茅，還首創對使用滿3年的電動機車，開辦最高額4,000元的鋰電池更新補助，是目前全台各縣市補助最高的地區。 以購買重型電動機車為例，若新購可獲政府相關單位總補貼29,000元，若汰換二行程機車並新購可獲政府相關單位總補貼35,000元。 購買經經濟部認可之合格電動機車產品後，經銷商代為輸入基本資料並協助民眾備齊補助檢附文件後，寄送至電動機車產業發展推動計畫辦公室辦理 (10699 台北郵局第 號信箱)。
持續加碼補助老舊機車汰換電動機車，今年度淘汰1至4期老舊機車換購電動機車，一般民眾最高補助1.7萬元、中（低）收入戶最高補助4萬元；新購電動機車，一般民眾最高補助1萬元、中（低）收入戶最高補助3萬2,000元。 民眾如汰舊換購電動機車，每輛最高補助9000元，加上環保署補助每輛3000元及工業局每輛補助7000元，最高可申請1.9萬元補助款；如新購電動機車，每輛最高補助4000元，加上環保署及工業局補助，最高可申請1.1萬元補助款。 為了讓用戶可以更清楚直觀的暸解自己購買 Gogoro 時可以得到多少補助金額，Gogoro 提供補助試算網頁，不只會幫你試算補助金額，還會提供補助限制與應備文件，是個貼心易用的電動機車補助金額試算服務。
工業局電動車補助: 資訊公開
2022 年 工業局電動車補助2023 12 月起至 2026 年，民眾新購電動機車，小型輕型每台補助 5,100 元，重型及輕型每台補助 7,000 元，另採用國產電池芯再加碼補助 3,000 元。 為協助推動產業升級轉型，經濟部工業局推動「產業升級創新平台輔導計畫」， 藉由補助機制配合政府重要產業政策，引導業者開發具市場競爭力之產品或服務， 提自主研發能量，協助構築我國創新生態系之形成，達到提升我國產業附加價值、 產業結構優化，並鏈結國際市場。 淘汰老舊1-4期車換購電動機車，屏東縣環保局加碼補助一般民眾5000元，篇鄉民眾及中低收入戶13000元。 台南市政府鼓勵民眾使用低污染排放之機車，110年編列7456萬元，提供淘汰老舊機車及換購低污染車輛等5項補助方案。 配合五倍卷上路，用五倍劵購買電動機車，5000元變12000元；另在提出振興加碼方案，針對「振興五倍券」或桃園市的「好市乘雙券」的應用要搭配淘汰1-4期老舊機車改購置或直接新購電動機車的方案。 這此補助的條件的其中一項是「每人限補助一輛」，若不確定活動期間是否申請過補助，可以至「環保署-低汙染車輛補助網」或「新北市環保局汰舊換新補助網」查詢是否已獲得過相關款項。
工業局電動車補助: Gogoro 補助資訊懶人包 2022 總結
如果縣市沒有特別規範過戶限制，仍建議等到領完政府補助款再進行過戶，以免喪失補助資格，導致無法領到補助款。 各位買車時一定會覺得越省越好，Gogoro 補助款越高越好，那這邊就來教大家一個買車補助小技巧，可以讓你獲得較高的 Gogoro 補助款，節省購車預算。 可以看到就算不扣補助、只看原價，Gogoro 售價其實也跟這幾台同級油車差不多，扣掉補助後甚至會變的更便宜，以現在的白牌機車市場來說 Gogoro 已經變得非常平價、好入手了。 2015 年 Gogoro 剛上市時，Gogoro 1 工業局電動車補助2023 系列基本款就要價 12.8 萬元，Plus 進階款更是來到 13.8 萬，說實話以白牌機車來說真的不便宜，確實也在民眾心中留下 Gogoro 車很貴的既定印象。 最近暑假剛好是購車旺季，許多朋友看車時也會將 Gogoro 納入參考選項，其中一大誘因就是「電動車補助」，能夠省下不少購車預算。 不過該抵免額僅適用於售價低於 25,000 美元的車輛，且金額不得超過您所欠稅款。
