不要小看它，在所有產業即將走向工業 4.0 以 三陽電動車 AI 與物聯網掛帥的時代之際，能不能妥善積累、使用資料，絕對是機車廠未來能不能繼續生存的重要原因之一。 光陽自8月初祭出「史上最優惠」的GP125大降價，接連兩波流血價格戰狂吸訂單，讓機車銷售龍頭三陽也坐不住了，21日突襲式宣布針對旗下國民機車－迪爵125推出限期11天的加碼優惠，8月底前購車「破天荒最高補助2.38萬」，車價最低壓至4.82萬元，力穩冠軍寶座。 台灣機車龍頭爭霸戰火激烈，國民機車市場價格戰白熱化，繼光陽針對GP125車款喊出破盤價4萬有找，21日三陽緊急跟進，祭出迪爵125車款破天荒補助2.38萬元，業界人士指出，這波超殺折扣成功催出暑假旺季買氣，但雙雄對決誰輸誰贏難以下定論，9月底才能見真章。 對光陽而言，過去22年蟬聯銷售冠軍，但去年慘遭三陽逆襲，如今更有收復江山、重返榮耀的決心，以價衝量成為立竿見影的行銷手法。
在CLBCU上市熱銷、今年1-6月市佔近4成的SYM（三陽），近日電動機車專利圖也曝光，除了將與中油合作採用軟碳負極電池系統外，專利圖中也顯示三陽電動機車的車架、以及雙電池換電設計，讓不少車迷開始期待。 三陽迪爵125具有出色油耗，採日本京濱噴設計系統，具有能源局平均油耗59.7km/L的一級表現，結合CBS 2.0連動煞車系統，提升騎乘安全性。 另外，迪爵125也具備37.5公升大車廂空間，可放下1頂3/4、1/2安全帽及雨衣等，結合A.L.E.H零後仰懸吊系統，讓起步加速更平穩，滿足國民機車重視要素的需求。 三陽電動車 三陽電動車 三陽工業是目前台灣證券交易所股票上市的運輸工具生產廠商中，第一家同時生產汽車與機車產品的公司（另一家為中華汽車工業）。
三陽電動車: 年藏彩蛋？Honda「電動版S2000」傳今年底亮相
針對原物料價格上漲，吳清源坦言，目前車商有共識凍漲，三陽在成本上漲還在可吸收範圍內，但確實業者的優惠有減少，其實也等同變相漲價。 三陽2021年業績與前年相當，今年可望持平或小增，主要還是要看原物料狀況。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。 EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 在充換電之爭的時刻, 一開始就堅持隨著政府政策打台灣國家隊快充的三陽工業, 也正式推出支援台灣公規快充的電動機車e-Woo, 以更輕巧的車身重量, … 三陽 機車過去兩年在燃油車市場上急起直追，高中低產品都有著大幅進步，在油電大戰之中，三陽成為了一個獨特的存在。 與中油合作開發鋰電池的部分，中油已開發出用戶可依照需求自行切換充電方式。
原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 身為臺灣機車市佔率第一的光陽，在無可抵擋的電動化趨勢前，最終決定自立門派，要用大品牌的實力和睿能正面作戰。 於是Ionex車能網誕生了，這是光陽自行建立的充換電系統，和換電為主的Gogoro不同，Ionex為充電換電並行。 三陽工業（2206）（2206）機車新車款奏功，2022取得機車市占龍頭地位，在此利基下，今年大舉挺進電動車市場，目前聚焦鋰電池、鋁電池與氫燃料三大電池領域，今年將推出自家電動機車款，有望在該領域繼續稱王。
三陽電動車: 下殺48200起！SYM三陽「迪爵125」祭最高補助 國民機車火熱開打
當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 因此這項合作案，幾乎可以視為油車大廠第一與第二的競爭，這第二名還拉了電車第一名來當幫手…。 三陽董事長吳清源昨（30）日表示，今年大環境仍充滿諸多變數，期許三陽的整體營收還是能持續成長，而機車與汽車的銷量也能再提高。 另外根據 Mercedes-Benz 早前透露的訊息，預計放棄 EQ 子品牌，並從 2024 年開始逐步淘汰 EQ 商標，屆時將採用全新的命名策略，因此目前正在測試中的新車，未來都有望獲得全新車名。 ▲三陽迪爵125採京濱噴設計系統，具有能源局平均油耗59.7km/L的一級表現，車廂空間達37.5公升。
相較於一般電動車的簡易電路配置，E-Woo搭載的「CanBus」，就像大腦中的智慧神經元，更快速的傳達行車資訊，協調各部元件，精準判定動能輸出，能兼顧綠能及效能，提高系統可靠度，讓您的移動生活，精彩不斷電！。 因此原價 72,000 元的迪爵 125 鼓煞版，在扣掉 23,800 元之後，只需 48,200 元即可購得，不過活動時間從 8 月 21 日到 8 月 31 日，僅僅 11 天，比光陽 GP 125 的一整個 8 月優惠時間少很多。 Symphony ST是SYM最具代表的大輪徑車款，搭載16吋大輪徑，主要應對歐洲許多城市內的石板凹凸路面，本次改款的全新Symphony ST，除了對應更嚴苛歐洲五期排放法規外，整台車也做了非常大幅度的提升，包含燈具、儀表、車架性能等。 迪爵車系在前 20 天為 6463 輛，不過三陽剛啟動全新迪爵 125 的促銷，最後 10 天是否會拉開與光陽的差距，將是觀察重點。
三陽電動車: 武漢肺炎》疫情延燒美國通勤族心慌 台灣機車熱賣
德州儀器推出 TI.com 線上訂購功能後，便深受業界歡迎，跳脫以往處理器採購均須透過代理商的模式，改由客戶自行線上下單。 三陽電動車2023 這樣的電商模式，造福不少工程師，在創新研發的過程中，輕鬆取得所須的關鍵元件及技術支援，實現從概念到產品 的順暢流程。 INSIDE 三陽電動車2023 曾發表不少有關台灣電動機車換電系統的文章（請見文末連結）。
3、 『好省油』一級油耗：尚省油擱有力的迪爵125，能源效率達59.7km/L，解決通勤族頻繁加油問題，不再常常跑加油站。
三陽電動車: 國民機車價格戰白熱化！光陽對決三陽恐一路燒到9月底
以往必須透過固定的管道，例如代理商，或者大量直接採購，讓晶片的取得有一定的門檻限制。 三陽電動車2023 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 三陽也在今天針對旗下國民機車迪爵 125，推出最高補助 元的促銷方案，迪爵 125 最低只要 元。 國內兩大機車品牌，光陽先在 8 月初推出 GP125 最低 元的超殺價格，讓上半個月的銷量大爆發。 剛揭曉的 8 三陽電動車2023 月前 20 天的銷售表現，第一名雖然仍是三陽，不過光陽靠著 GP125 的熱賣，銷量提升 6%，拉近與光陽的距離。 三陽工業今年初迪爵125引擎升級、省油力再提升，不只技術有感，今天更宣布SYM迪爵125祭出『破天荒最高補助$23,800』，就是要讓消費者魚與熊掌兼得，親民價格入手高CP值產品。
雖然有些人會納悶「三陽機車對於電動機車的布局」，但不同於Kymco強推Ionex，三陽可能打算從油電混合機車來切入，董事長吳清源更在股東會上鬆口，透露「全新Hybrid機車」會在今年底前登場。 台灣機車市場去年較前一年衰退，但電動機車的占比持續增加，目前三陽尚未切入電動機車產品。 三陽公司表示，除了油車之外，面對電動機車興起，已經投資電池核心技術，今年就會看到全新的電動機車產品問世，開始全力搶攻機車市場。 三陽先前就曾透露將與中油合作換電系統，尤其是中油開發的CPC-001電池更採軟碳負極材料，具有20分鐘快速充電（飽電）、高電池循環壽命、散熱佳等特色，可選擇單顆或雙顆使用，加上現有的中油直營／加盟據點，可迅速建構全台換電網絡。 目前尚未確定三陽首款電動機車的命名方式，不過在專利圖曝光後，預料很快就能看到上市。 光陽是這一波機車戰局的發動者，在推出破盤價的同時，也持續推動旗下的經銷商加入電動機車銷售與維修服務的業務。
三陽電動車: 跟光陽 GP125 拚了！三陽迪爵 125 最高補助 23800 元 搶國民機車市場
三陽2021年機車銷售量22萬台，市佔率27.3%、排名第二；2022年前兩月銷售達2.7萬台，與去年相當，但市佔率衝上30%以上，今年全年要挑戰30%市佔率。 外銷部分，2021年上半年受到疫情干擾使得全年銷售約20萬台，2022年希望能挑戰22萬台。 俄烏戰爭衝擊原本就缺的車用晶片，吳清源說，車用晶片最直接衝擊就是高階車種，晶片短缺問題第二季還看不到趨緩跡象，最快也要等到下半年，因為缺晶片使得整體交車期拉長，在車輛生產供給一直無法加快下，從去年下半年開始，交車期就拉長到1個月以上，目前也沒有改善。
- 台灣機車龍頭爭霸戰火激烈，國民機車市場價格戰白熱化，繼光陽針對GP125車款喊出破盤價4萬有找，21日三陽緊急跟進，祭出迪爵125車款破天荒補助2.38萬元，業界人士指出，這波超殺折扣成功催出暑假旺季買氣，但雙雄對決誰輸誰贏難以下定論，9月底才能見真章。
- 目前尚未確定三陽首款電動機車的命名方式，不過在專利圖曝光後，預料很快就能看到上市。
- 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。
- 促銷案一公布，短短一周即湧進破萬張GP125接單，眼見促銷有效，光陽於8月中再祭出第二輪優惠，針對LIKE COLOMBO、大地名流兩款同樣是125cc機車，祭出最高優惠1.36萬元，並加碼1,500元王品商品卡，強力吸單。
- ▲從專利圖中也能看到，三陽電動機車採雙槍後避震、皮帶傳動、前後碟煞等配置，並且在雙電池後方也有散熱冷排設計。
- 這樣的電商模式，造福不少工程師，在創新研發的過程中，輕鬆取得所須的關鍵元件及技術支援，實現從概念到產品 的順暢流程。
- 最新曝光的新世代 EQC 測試車，目前仍以厚重偽裝包覆，但可以預期外觀將以最新 EQ 家族設計語彙打造，並建立在中、大型電動車平台 MB.EA 之上，外觀細節方面，改採隱藏式車門把手，並且尾門安裝位置更高。
三陽表示，SYM在BT車系已經出了FNXBT、DRGBT和最新的KRNBT3台靈獸，第3隻靈獸—麒麟KRNBT，同樣依循「Art-Fusion」，與歐洲知名設計公司KISKA合作，激盪出更富多元的設計概念。 8 月前 20 天的台灣機車品牌銷量，三陽以 輛位居第一，市占率 41.7%，光陽 輛，市占率 30.2%。 因為沒有促銷就沒有話題，經銷商也必然會向品牌反映，而品牌為了穩住市占率，三陽最終仍然在暑假即將結束的旺季尾聲加入這場戰局。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
三陽電動車: 機車改裝
光陽在 8 月初針對旗下國民機車 GP125，打出在補助與折扣後，最低 39,800 元的價格，引起市場討論並有效帶動銷量。 三陽也在今天針對旗下國民機車迪爵 125，推出最高補助 23,800 元的促銷方案，迪爵 125 最低只要 48,200 元。 三陽公司表示， 面對一片紅海的國民車市場，SYM持續做好『產品差異化：別人有的我們都有，但我們更有別人沒有的!』以強而有力的技術力做靠山，打造親民價格也能輕鬆入手高品質、搭載多項優質配備的迪爵125，能全方位照顧消費者需求，這就是三陽展現誠意的方式。
而今天法說會上，發言人田人豪確切證實：三陽準備進軍電動機車，而且因為建置成本太高，「不會自行去蓋換電站」。 且依據不同的機車客層屬性，推出多元的產品，今年三陽機車的市占率已經來到40%，其中高階車款占整體SYM的銷量超過一半，對三陽的獲利挹注可觀。 但也因此，三陽並不希望投入價格競爭，影響到後續的銷售表現，因此所謂的「擴大補助」方案，也只限於本月。
三陽電動車: 台灣車市7月銷量「神車衝破4000台」！LEXUS休旅雙雄都進榜
如今再加上氫燃料電池使用在氫能源電動機車上，三陽對新能源機車的對應愈趨多元。 維持與JET 三陽電動機車評價 SR相同的1,290mm短軸距，並將重心集中，使操駕更加靈活；而因應下探更低的45.4°車輛傾角與運動化外型，JET SL也配上短排氣管，諸多細節使JET SL擁有更加優異的操控性，也廣受車主們的好評。 TI.com 的線上採購功能，背後提供了強大的技術資源，讓每一位客戶可以盡情享用，例如在網頁上有技術文章、白皮書、線上課程等，也可於討論區與 TI 專家進行交流。 最後，在搜尋結果的頁面，點選已完成配對的 TI 產品，輸入想購買的數量並全選，就能一次將所有零件加入購物車，還可下載成 三陽電動機車評價 Excel 檔，方便日後查閱。 TI.com 最強大的功能之一，就是交叉比對搜尋 (Cross-reference search)，這個網站有如一部處理器的百科全書，使用者可以單料件搜索、多料件搜索、清單搜索三種方式進行搜尋，輕鬆找到TI 產品和庫存訊息。
這款e-Woo 設計來自三陽自家的暢銷車款W00 100，主打操作及騎乘感受都與原本的 … YAMAHA E01 125級電動機車：為什麼不叫Nmax EV？ 具備SYM獨家開發的CBS 2.0連動煞車系統，可有效縮短煞車距離，新導入的京濱噴射系統讓油耗達到每 … 所以問題來了：這次三陽「選邊站」不只在考驗自己，同時也在考驗 Gogoro、光陽。 從專利公報來看，三陽電動機車將採雙槍後避震、皮帶傳動、前後碟煞、12吋輪胎等配備，預料定位在運動化車款。 並且在最重要的電池上，採雙電池換電設計，值得注意的是專利圖中的電池把手、電池本體造型與Gogoro的PBGN明顯不同，反而是與中油開發的軟碳快充電池相似，並且在電池後方也有散熱冷排設計。
