作為一家全球性公司，BMW 集團在 14 個國家地區經營 31 間生產及組裝工廠，並擁有一個涵蓋 140 多個國家的全球銷售網絡。 2015 年，BMW 集團在全球售出大約 224.7 萬部汽車及近 137,000 部摩托車。 2015 會計年度的稅前獲利約 92.2 億歐元，總收入約 921.8 億歐元。 截至 2015 年 12 月 31 日，BMW 集團的員工人數達 122,244人。 因此，該公司在整個價值鏈中建立生態及社會永續性、全面性的產品責任，並明確承諾將保護資源視為其經營策略中不可或缺的一部分。
2016年7月20日，美國《財富》雜誌發布2016世界500強排行榜，吉利控股集團以2015年實現263億美元營業收入連續第五年進入世界500強，位列第410位，排名較上年提升67位。 2012年7月9日，《財富》世界500強企業排行榜發布，吉利控股集團以營業收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進入世界500強。 1986年11月6日[6]，浙江省台州市石曲鄉（現為石曲村）的12戶農民集資成立了名義上為集體所有制的北極花冰箱廠[7]，廠長是李書福，該廠主要經營電冰箱配件生產，1989年1月至6月份產值超過了3200萬元人民幣[7]。 1989年6月，國家實施規定將電冰箱定點生產[8]，北極花冰箱廠因未能登上生產名單，不再生產電冰箱。 政策變動導致冰箱廠業績嚴重下滑、瀕臨破產，最後由鄉政府代管[7]。
戴姆勒集團: 市佔率仍獨占鰲頭！ Mercedes-Benz 今年 2 月銷量大增 14.6 ％
九十年代末，擁有客車生產目錄的李書褔成立了浙江省豪情汽車有限公司，1998年8月8日，該公司生產的豪情汽車在臨海基地下線[11]。 2019年7月23日，北汽集團宣布，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。 此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
2019年，在中國市場上，梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付超過70萬輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌交付69.3萬輛新車，同比增長6.2%。 「戴姆勒集團的成功，在於強大的汽車製造能力及策略上的遠見，戴姆勒集團的在地碳平衡移動策略，讓所有的消費者都能為氣候的保護盡一份心力。」戴姆勒的監事會主席Manfred Bischoff在2019年股東大會中說道。 2020年7月16日，PSA與飛雅特克萊斯勒汽車已經完成合併，並定名為斯泰蘭蒂斯集團，新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹，並會在米蘭、紐約及巴黎上市。 2008年道奇廂型休旅車Grand Caravan SXT（4.0L V6 SOHC引擎），在美國汽車專業媒體Car and driver測試中時速70英哩得到噪音僅61分貝(dBA)的優秀成績，勝過包含勞斯萊斯、賓士、BMW、Lexus在內的各廠牌大型豪華轎車。 至於DTAT在雙品牌合併後，也不排除在既有33個服務據點外，再新增據點，但銷量並未喊出具體目標。 王立山僅透露，DTAT將來無論在產業、品質、零碳排等方面，都要做到商用車中「引領產業」的角色。
戴姆勒集團: 全球百大綠色旅遊地，日月潭、東北角雙上榜
不過 Ola Kallenius 認為，商用車將會比乘用車更早實現自動駕駛，未來 Daimler 集團的首批自動駕駛車輛也會在商用車產品中出現，等到整體運作成熟後，才會陸續普及到乘用車上。 另一家以海鮮為特色新入選台南必比登推介的是黑琵食堂，餐廳以此命名，因其擁有絕佳的觀鳥位置，能在每年9月到5月看到瀕危的黑面琵鷺，並提供海鮮經典菜色，包括使用如永續養殖的虱目魚及自家魚塭的文蛤等。 戴姆勒集團2023 戴姆勒計畫明年 (2022 年) 在中國市場推出的電動車款式，將從 1 款增加到 5 款，可望在中國市場奠定高級電動車品牌的地位。 去年 (2020 年) 戴姆勒在中國市場的新車銷量年增 12% 至 77.4 萬輛、創新高紀錄，在 COVID-19 疫情之下仍出現逆勢成長；而今年 (2021 年) 截至目前的新車銷量也成長 8% 以上。 事實上，自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳最大單一市場。
在不久前所發布的「Ambition 2039」的概念下，Mercedes-Benz展現更高的企圖心。 而在戴姆勒集團擔任多年財務長，同時也是董事會成員的Bodo Uebber在監事會的同意下，也在今年股東大會結束後卸下職務，其職缺由甫於4月加入董事會的Harald Wilhelm接任，負責Finance & Controlling與Daimler Financial Services。 Harald Wilhelm曾在Airbus擔任首席財務官同時也是Airbus執行委員會成員。 累積多年國際事務經驗能提供戴姆勒集團更傑出的協助，在轉型為移動服務領導者角色上更能將策略逐一發展。 而Harald Wilhelm也將在日益重要的資本市場與投資者關係上提供專業協助，同時幫助董事會的世代交替。
戴姆勒集團: 〈車市〉頂端客注意 賓士旗艦純電休旅亮相 要價603萬元起
其實不然，真正鞏固FUSO在台版圖的關鍵，其實是順益關係企業，旗下包含專門經營FUSO、Mercedes-Benz重型商用車銷售與後勤維護的「裕益汽車」，至於另一個子公司「順益汽車」則是負責Mitsubishi乘用車的經銷與後勤體系，與商用車比較沒有關係。 10多年前和泰集團積極佈局HINO商用車據點強化銷售，畢竟隸屬於Toyota集團旗下的HINO日野汽車乃是日本商用車龍頭，產品有水準以上的實力，和泰只要顧好據點、銷售、形象、後勤，理論上以HINO本身的產品實力，取得台灣半面江山不是問題。 但是和泰汽車經過10多年來的衝刺，2021年市佔率為32.4％，仍微幅落後Mitsubishi集團旗下的FUSO商用車。 許多人覺得不可能，但是在《順益集團》面前，和泰集團仍處於在後方追趕的局面。
產品範圍從摩托車到小型車和豪華汽車，商用車產品包括貨卡車、巴士和重型卡車。 該集團在歐洲 20 個國家及其他在美洲、亞洲和非洲的 11 個國家內經營 121 家製造廠。 每個工作日，全球有 610,076 名員工生產將近 42,000 部車輛，並從事汽車相關的服務或其他領域的事業。 透過「TOGETHER – Strategy 2025」（攜手共進 – 2025 年策略）的未來計劃，福斯集團正在為其史上最大的一次改革舖路，將最佳汽車製造商之一改造成領先全球的永續行動力供應商。 合資計劃的成立須決定於最終協議的簽署及不同轄區的合併控制批准。 2013年2月1日，戴姆勒宣布，收購北京汽車集團有限公司（Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱：北汽集團）旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司（BAIC Motor）12%股份。
戴姆勒集團: 中國供應鏈停擺 北京奔馳每日損失4億元
民用飛機：總部在漢堡的德國空中客車有限公司從事大型客機的研製與生產活動，它在歐洲空中客車財團中占有37.9%的股份，成為除了法國以外的最大股東。 德國空中客車公司為“空中客車”飛機提供重要的大型部件，並且負責配備除A330和A340外所有“空中客車”飛機上的全套艙內裝備。 從1992年6月起在漢堡進行A321的總裝，自1995年3月在漢堡總裝A319。 德國統一後，自1991年7月起德國空中客車公司購買了德累斯頓飛機維修有限公司，並將一部分遷入新創辦的位於德累斯頓的易北河飛機製造有限公司，該公司生產“空中客車”的部件，此外還在1993年7月獲准維修波音737飛機。 目前DASA在大型民用運輸機研究方面有兩個計劃，一是德俄合作開發Cryoplane飛機的可行性研究已結束，這種飛機將用液態氫取代航空煤油作為燃料。
例如，今年4月份，大眾汽車集團也宣布，將旗下12大品牌拆分為4個大公司。 7月24日，福特汽車公司就宣布，將其自動駕駛技術部門分拆出來，單獨成立新公司。 北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。 2014年1月1日，飛雅特集團與克萊斯勒少數股東美國工人退休醫保信託（VEBA Trust）達成協議，悉數收購餘下41.46%的股權，作價36.5億美元，完成全資控股。 據報導，戴姆勒克萊斯勒曾在 2007 年初接洽其他汽車製造商和投資集團以出售克萊斯勒。 據報導，通用汽車是一個追求者，[3] 但戴姆勒同意在 2007 年 5 月以 60 億美元的價格將克萊斯勒部門轉讓給私人資本營運投資公司博龍資產管理，至此，戴姆勒及克萊斯勒兩集團分家，克萊斯勒於2009年申請破產[4]，最終成為斯泰蘭蒂斯的一部分。
戴姆勒集團: 賓士柴油車又被德國政府點名！德媒爆多達 6 萬輛 SUV 需召回
2018年7月26日戴姆勒管理層和監事會已同意一項重組計劃，該計劃將把這家汽車製造商的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司，分別是梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz AG)、Daimler Truck 戴姆勒集團2023 AG和Daimler Mobility AG。 2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，戴姆勒股份公司位列16位。 2019年3月28日，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智慧型汽車品牌。
2014年，託格納姆更名為勞斯萊斯電力系統公司，成為勞斯萊斯控股的全資子公司。 隨後它宣布計劃在 2007 年 2 戴姆勒集團2023 月中旬解僱 13,000 名員工，關閉一個主要裝配廠並減少其他工廠的產量，以便到 2008 年恢復盈利能力。 1989年，戴姆勒-賓士InterServices AG（Debis）成立，負責處理戴姆勒集團的資料處理、金融和保險服務以及房地產管理。 戴姆勒已表示，2025年開始的所有新車生產平台都將是電動車，以期到2030年市場條件允許之時，能全部都生產電動車。 周四(2007年10月4日)早些時候，Daimler股價在法蘭克福市場創下73.54歐元的今年最高價，該股收盤漲0.6%，至73.05歐元。
戴姆勒集團: 召回成本吃不消 賓士母公司戴姆勒下調獲利預測
及後至1994年4月，吉利進入摩托車行業，同年6月，推出中國大陸產的踏板式摩托車，因價格較台灣產有明顯優勢，而獲得市場歡迎。 迄今為止，中國一直沒有效仿歐洲，制定禁止生產燃油車的最後期限。 隨著集團在中國推出電動車的車款數量，從1款提高到5款，預計賓士汽車將能在售價更高的高級豪華電動車領域佔有一立足點。 Troska說，儘管中國仍有疫情問題，但該公司在2020年仍在中國市場成長了12%，賣出創紀錄的77.4萬輛；而今年至今銷售量也成長8%。
旗下事業體包括賓士汽車、戴姆勒卡車、賓士廂型車、戴姆勒巴士和戴姆勒金融服務的戴姆勒集團是全球最大的豪華車生產商之一，也是全球最大的商用車製造商，業務範圍涵蓋全球。 戴姆勒金融服務提供融資、租賃、車隊管理、保險、金融投資、信用卡及創新的行動服務。 公司創辦人 Gottlieb Daimler 和 CarlBenz 在 1886 年發明了汽車而創造歷史。
戴姆勒集團: 汽車工具
戴姆勒在幾乎全球所有國家銷售其汽車及服務，並在歐洲、北美和南美及亞洲地區設有生產設施。 該公司已在法蘭克福和斯圖嘉特證券交易所 (證券交易代碼 DAI) 上市。 在 2015 年，集團的汽車銷售量約 290 萬部，擁有 284,015 名員工，總營收達 1495 億歐元，EBIT 達到 132 億歐元。 關於福特汽車 福特汽車是一家以密西根州迪爾伯恩為根據地的全球汽車及行動服務公司，在全球擁有約 203,000 名員工及 62 家工廠。 公司核心事業包括設計、製造、銷售及維修全系列的福特汽車、卡車和 SUV、以及林肯牌豪華汽車。
- 隨著集團在中國推出電動車的車款數量，從1款提高到5款，預計賓士汽車將能在售價更高的高級豪華電動車領域佔有一立足點。
- 而Harald Wilhelm也將在日益重要的資本市場與投資者關係上提供專業協助，同時幫助董事會的世代交替。
- 2019年，在中國市場上，梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付超過70萬輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌交付69.3萬輛新車，同比增長6.2%。
- 舉例來說，目前有不少客戶購買雙品牌車種，且雙品牌客戶還在成長中，因此雙品牌合併後，產品與資源的整併對銷售是一大助力，不需再透過兩個團隊服務相同的客戶，基本上陸續能看到合併效應。
- 這項收購於當地時間 2 月 23 日晚間由一份監管申報文件披露。
- 吉利集團還兼併有寧波拖拉機廠的汽車製造部分，成立了寧波美日汽車製造有限公司[14]。
因此推出一連串成功車款，1990年代的克萊斯勒成為全球車廠中平均每輛汽車獲利最高者。 1998年，克萊斯勒與戴姆勒-賓士合併為戴姆勒-克萊斯勒，原有的成功組織被拆散改組。 2007年5月，吉利汽車控股有限公司簽約收購浙江吉利控股集團有限公司旗下的汽車資產。 2008年7月收購完成後，已擁有位於中國的五個汽車生產基地及其廠房，擁有了吉利、華普、英倫三個汽車品牌，發動機、變速箱、汽車研究院等關鍵零部件廠房。 1995年，李書福決定進入汽車製造的行業中，但因不能取得汽車生產牌照而未能成事。
戴姆勒集團: 企業榮譽
整體開發成本過於高昂，讓 Daimler 集團目前無法確定自動駕駛是否能實現盈利，意味著 Daimler 自 2018 年起積極籌備的自動駕駛出租車，問世時間點將會延後，另外通用 Cruise 也因為相同原因推遲自動駕駛出租車計畫。 在自動駕駛開發過程中，Daimler 團隊發現，自動駕駛汽車不僅要能夠為乘客、行人提供保護，還要能應付相當複雜的交通環境，而且絕對不能有瑕疵，這些條件的開發難度相當高，尤其是從自動駕駛道路測試的事故頻傳就能發現。 台灣米其林指出，另外2家獲得台南必比登推介的店家都以麵食入選，誠實鍋燒意麵以昆布熬煮湯底，蛤蠣鍋燒用料十足；吃麵吧以台式麵攤概念，融合歐陸料理技法，提供如炙燒牛舌松露醬拌麵等美味。 好農家米糕充滿彈性與濕潤度的米糕配上肉燥、魚鬆與小黃瓜與花生，深受在地人喜愛；西羅殿牛肉湯的牛肉湯以牛大骨、牛腩、牛油、洋蔥等食材熬煮，搭配薄切牛肉；黃家蝦捲創立超過一甲子，提供的是傳統台灣小吃蝦捲，內餡包含火燒蝦和高麗菜，店家使用以特殊比例調配的太白粉漿，現點現炸。 台灣米其林指出，其中7家以小吃入選，阿文米粿老闆挑選2年的舊在來米製作米漿，加入3種不同比例的地瓜粉，最後混以肉燥，先蒸再煎至金黃酥脆，推薦搭配筍絲肉醬汁的招牌米粿；七股養蚵園家家族經營養蚵事業，能入手品質最好的鮮蚵，店裡以現剖的鮮蚵入饌，標榜食材新鮮。
百年薪火 全新傳承：董事會主席交接 多年來擔任集團董事會主席的Dr. Dieter Zetsche，正式交棒給他的接班人Ola Källenius。 去年 12 月，吉利與歐洲基金公司 CevianCapital 簽署股權收購協議，將斥資 32.5 億歐元、約 39 億美元收購富豪集團 8.2% 股權，成為原富豪汽車母公司的第一大股東。 華爾街日報稱，戴姆勒方面並未透露李書福會不會進入董事會，而是表示對這筆投資表示歡迎，視其為對公司未來投了信任票，期待與他就此投資討論。 李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。 2018年2月24日，吉利集團有限公司宣布已收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份[19]，成為戴姆勒集團最大單一股東[20]。
戴姆勒集團: 旗下業務及公司
Bernstein 研究公司汽車業分析師 Arnd 戴姆勒集團2023 Ellinghorst 預估，戴姆勒的卡車和公車部門獨立出來的估價約 350 億美元 ()，但目前該公司股價未反映此估值。 戴姆勒將把戴姆勒卡車 (Daimler Truck) 分割為獨立公司，大部分股權將分配給戴姆勒的股東，新公司專注開發高階電動車和自動駕駛；汽車生產業務則更名為 Mercedes-Benz，繼續耕耘豪華車領域，矢言在電動車和車用軟體領域扮演領導者角色。 賓士車母公司戴姆勒 (Daimler) 股價周三 (3 日) 收盤大漲近 9%，因這家德國車廠宣布將把卡車部門分拆出來、年底前上市，戴姆勒則將更名為 Mercedes-Benz。 這是戴姆勒約 14 年前出售克萊斯勒以來，最大規模組織調整。
投資人做任何投資決策前，應審慎評估自身之投資目標、財務狀況及風險承受度等事宜； 各商品之最新報價、交易(含申購、贖回等)方式、條件及限制，請洽本行各營業據點之理財專員，並依本行當日系統最新資料為準。 催生者，就是今年初，甫獲賓士母公司戴姆勒（Daimler）集團看中，不但簽約共同開發，更進一步投資入股，取得一席董事的輝能科技。 ACC還獲得法國和德國政府的13億歐元資助；而根據ACC預算要求，該公司需要約70億歐元價值的股權、債務和補貼等資金，以便在2029年前達到1200億瓦時(120 GWh)的產能目標。 至於CMC中華汽車的角色，目前除了代理、銷售、製造Mitsubishi乘用車之外，此外還經營自家的CMC商用車，不過中華汽車並沒有FUSO的代理與經營權，下回會說明杯酒釋兵權的故事。 由於德方員工的成本高企，北京奔馳每年付給奔馳的人員包括諮詢費在內的各類費用就高達近20億人民幣。 公開數據顯示，北京奔馳目前約有3500人，“裁掉的外籍專家大概在100人左右”。
戴姆勒集團: 戴姆勒集團邁向未來的轉型 承先啟後 聚焦於永續、高效與未來移動策略
而戴姆勒以及捷豹於1984年一齊脫離BL（英國利蘭汽車公司）獨立。 之後戴姆勒成為捷豹的品牌，捷豹於1989年被福特汽車收購，2008年售予印度塔塔汽車，之後再與荒原路華合併為捷豹荒原路華，但捷豹至2009年推出代號X351的XJ車型後戴姆勒品牌從此消失。 2009年12月24日，浙江吉利控股集團與福特汽車就收購沃爾沃汽車達成初步協議。 2010年3月28日在瑞典正式簽署沃爾沃汽車股權轉讓協議，交易價約十八億美元，約一百三十九億七千二百五十萬港元。 2004年，吉利汽車集團透過將吉利控股的業務及資產注入吉利汽車控股有限公司，實行將吉利汽車於香港交易所整體上市，股票代碼：00175.HK。 1992年，李書福在參觀過摩托車廠後認為該行業市場前景好，於是決定投資摩托車行業，成立了浙江吉利摩托車廠[10]。
您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 自2018年以來兩大代理商的銷量來看，和泰每年都以4、5百輛之差，緊追DTAT之後。
戴姆勒集團: 台灣戴姆勒克萊斯勒股份有限公司
2015年被任命為戴姆勒集團董事會成員，負責Mercedes-Benz Cars行銷，並在2017年開始接掌Group Research與Mercedes-Benz Cars Development這兩項重要的業務。 2009年1月21日美國克萊斯勒汽車與義大利飛雅特汽車初步達成一項沒約束力的策略性聯盟協議，飛雅特同意向克萊斯勒提供汽車資產及科技，以換取對方35%股權。 1973年，戴姆勒最後一款公車（Fleetline）的生產線遷往利蘭Farington廠房，其後改以利蘭為品牌。
戴姆勒集團: 企業事件
2019年10月31日，佳士拿的母公司 — 快意佳士拿汽車與標緻雪鐵龍集團將會合併成為一間雙方股東各佔50%的新公司，合併完成後，新公司會是世界第4大車廠。 全球商用車市場中，戴姆勒的卡車和公車業務是最大製造商，接近一半收入來自美國。 戴姆勒此舉呼應投資人多年來的訴求，他們主張戴姆勒股價並未反映相異業務的完整價值。
戴姆勒集團: 新趨勢最佳案例：順益集團 ╳ 德國戴姆勒集團首次專為台灣市場設計...
防務系統仍然是DASA的一項核心業務，在制導導彈、靶機、防空系統、飛機武器的集束彈箱系統等項目方面處於國際領先地位。 在導彈方面，DASA與法宇航公司成立了歐洲導彈公司(EUROMISSILE),是一家經濟利益集團。 2014年1月1日，菲亚特集團與佳士拿少數股東美國工人退休醫保信託（VEBA Trust）達成協議，悉數收購餘下41.46%的股權，作價36.5億美元，完成全資控股。 1998年，克萊斯勒与戴姆勒-奔驰合并为戴姆勒-克莱斯勒，原有的成功組織被拆散改組。
北汽集團旗下上市公司北京汽車2019年年中報顯示，2019年1-6月，北京奔馳營收達到778.07億元，同比增長10.8%，占上市公司總營收的88%以上；毛利潤220.23億元，同比微增0.2%，超越上市公司的毛利總和。 戴姆勒集團 武漢新冠肺炎疫情造成中國全國範圍內的停工停產，對依賴中國供應鏈的全球汽車產業造成重挫。 韓國車企核心零部件汽車線束電路板九成依賴中國製造商，因該零部件供應中斷，包括現代、起亞在內的多家韓國車企本土工廠的集體停工，影響至今未能完全消除。
