巴士的名称来自法语的“voiture omnibus”，意义是“公共的车辆”，之后演变成“omnibus”（公共的），再简化成“bus”（巴士）。 2.適用半票對象： (1) 年滿65歲以上，持有國民身分證或敬老證之老人。 (2) 持有身心障礙證明之身心障礙者及其必要陪伴者一人。
每輛電動巴士價格約1,000萬元，示範型計畫電動巴士，政府最高補助1,000萬元，一般型計畫的電動巴士，政府最高補助600多萬元。 交通部去年電動大客車示範計畫補助營運審查評選，華德拿下全台四縣巿四家客運業者訂單，採用華德甲類電動大客車，共計105輛；另成運汽車取得彰化客運29輛。 2013年11月，與臺北客運聯營的國道路線9028線（捷運大坪林站－蘇澳）上路，服務範圍首度進入新北市坪林區及宜蘭（羅東、蘇澳）地區。
台灣巴士: 巴士與拖車相撞！墨西哥高速公路嚴重車禍16死
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嘉義火車站以老字號的建築佇立於嘉義市，環境古色古香，徘徊著旅人四處探望。 出站後分別有旅客服務中心、車站大廳、售票台、7-11便利商店及廁所。 台灣巴士 而走出門口就是公車站牌，從公車站牌能搭乘【阿里山B線7322C】、【阿里山B線7322D】嘉義→阿里山。 目前UBER在台灣運營的範圍為台北、新北、基隆、桃園、新竹、台中、高雄。 UBER目前沒有提供現金付費方式，如果使用UBER叫車要確保有綁定信用卡。
台灣巴士: 相關圖片集
長年以來，遊覽車司機素質與服務態度，常常為旅客所詬病之客訴項目，因此我們都以旅遊經歷資深、無酒駕紀錄、零肇事紀錄以及應變能力強的高素質司機進行安排，本公司也會經由顧客使用心得回饋，來關心司機每趟旅程相關狀況並定期會篩選司機品質以提供給予客人完善且舒服的服務旅程。 巴士快速交通系統（英語：bus rapid transit，縮寫為BRT）是一種以巴士為基礎的新型大容量快速交通方式，結合地鐵與捷運的高運載力、速度與巴士系統的低成本、靈活性和簡單性，使用高載客量的巴士（如掛接巴士）在專用道上行駛，並在特定的站點設立專用月台。 從嘉義火車站搭乘台灣好行出發，在觸口遊客中心站下車的一旁，便能到達鄒族人在阿里山最大的永久屋居住地「逐鹿部落」。 相傳鄒族獵人追逐的梅花鹿獵捕場，在莫拉克時期造成傷害，才搬遷於此建立永久屋。
台中市出發至台北市，搭乘客運巴士約需≈2小時24分鐘。 台灣巴士 統聯客運提供最快速路線，只需≈1小時48分鐘即可抵達目的地。 2010年成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通等3家遊覽車公司及統聯國際旅行社負責旅遊業務，並採購90輛FUSO遊覽車準備跨足遊覽車與旅行社市場。 2012年再成立一家統聯聯合巴士成為旗下第4家遊覽車公司，並採購30輛SCANIA車種投入旅遊業務。
台灣巴士: 遊覽車服務
巴士快速交通系統（英語：bus rapid transit，縮寫為BRT）是一種以巴士為基礎的新型大容量快速交通方式，結合地鐵與捷運的高運載力、速度與巴士系統的低成本、靈活性和簡單性，使用高載客量的巴士（如掛接巴士）在專用道上行駛，並在特定的站點設立專用站台。 這系統相較於一般巴士能提供更高運載力，而巴士班次亦不受交通擠塞影響能變得更穩定。 立即使用 Klook 訂票，價格、時刻表一目了然，預訂簡單又便利。 從台中市搭乘客運巴士到台北市，最快只需≈1小時48分鐘，票價最低 NT$ 230起。 承租遊覽車者，都為多人團體，因此把關其行車安全是我們的核心任務。
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- 國光客運車種分為「國光號」(台汽時期只有原裝進口車才能當國光號)（三排座）及「中興號」（四排座），惟目前各線都是單一車種，若無臨時代用情形，乘客是不會接觸到車種的分別。
- 目前台灣好行的巴士除了現金支付，也可以使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）及行動支付（悠遊付、LINE PAY、icash Pay），雖然現場沒辦法用信用卡買車票，但如果事先透過台灣好行官網使用網路購票服務就可以刷卡囉！
- 台灣巴士提供敬老票與學生優惠票價，當乘客欲使用優惠票價時，有可能被要求提供台灣所發行的證件予以查驗。
- 【票價表】 2.一日券160元(車上購票，採購票當日內，不限次數搭乘皇冠北海岸線)。
- 巴士的名称来自法语的“voiture omnibus”，意义是“公共的车辆”，之后演变成“omnibus”（公共的），再简化成“bus”（巴士）。
- YouBike是台北的公共自行車自助租用系统，在台北有上百個腳車站，租用YouBike後，可以在任何一個YouBike站歸還腳車。
俗話說商場如戰場，電動巴士雖屬未來趨勢，但在技術、價格成熟度不足的情況下，即便政府提前畫好2030年的靶心，要業界無視競爭壓力，貿然扣下板機卻沒那麼容易。 未來政府該如何校正做法，回歸政策初衷，恐怕各界都已睜大了眼睛，靜靜等著看。 一般上德士應該是自由行的最後選擇，沒有UBER就只好乘搭德士。 在各大車站都很容易看到小黃的蹤影，招手上車，還算方便安全。 如果是郊外，有些德士就會直接開價，甚至段距離也開高價，令人無奈。 台灣有很多密密麻麻的小巷和人行道，騎自行車在小巷移動也是不錯的選擇。
台灣巴士: 票價查詢 -1819
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲得中華民國政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者，現任董事長為呂奇峯、總經理朱玉書。 主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車、高雄市公車、花蓮縣市區公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。 2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運[1]。
為了協助旅客能夠快速地找到符合旅客人數的車型，得到合理報價及合法訂車流程保障，因而推薦本公司給各地自由行旅客，能順利完成租賃遊覽車巴士服務。 疫情減班期間，因無障礙班次不固定，欲搭乘無障礙班次者，請先確認您想搭乘的班次(確認該班行駛客運公司)，於出發日前2天中午前先致電各客運公司預約。 我們的遊覽車車隊，有多年承接企業專案的豐富經驗，最新的合作案便是虎航巴士。 我們的車輛都會維持在最新、最佳狀態；使用年限一到，便會更新車種，以確保乘客安全。
台灣巴士: 經營路線
來到阿里山的重頭戲，幸運的話，你便能在巃頭坪，享受到一個景點滿足觀日、賞夕陽與追雲海。 天氣好的話，觀日平台就是觀賞日出最佳據點，還有遼闊的雲海、流動的華麗雲瀑或早晨時飄渺的雲霧，都在這裡一次看完。 嘉義火車站➟頂六國小 ➟ 吳鳳廟 ➟ 觸口遊客中心 ➟ 愛情大草原 ➟觸口 ➟龍美 ➟ 隙頂 ➟ 巃頭坪 ➟ 石棹 ➟奮起湖➟ 十字村 ➟ 青年活動中心 ➟ 阿里山（阿里山森林遊樂區）。
(3) 台灣巴士2023 兒童身高滿115公分而未滿150公分，或身高滿150公分而未滿12歲者，經出示身分證件者。 3.適用免費乘車對象： (1) 兒童身高未滿115公分，或身高滿115公分而未滿6歲，經出示身分證件者（佔位者請購買半票）。 (2) 免費之兒童，須由已購買全票或成年之旅客陪同，每一旅客以四位免費兒童同行為限，逾限者，應購買半票。
台灣巴士: 臺灣汽車客運
嘉義政府更引進了梅花鹿促進觀光，讓遊客感受當時獵人追逐梅花鹿的盛況，還可以預約體驗餵食梅花鹿的樂趣。 《風傳媒》採訪團隊實地走訪國光客運的五股保養廠，放眼望去，數十輛橘身黑頂的電動巴士錯落有致，國道霸主的新一代車隊儼然成形；國光客運旗下公車共1200輛，其中國道客運約950輛，市區客運250輛左右，近年響應政府政策，陸續將老舊車輛汰換為電動巴士。 國光客運今年剛拿下新北市三條路線經營權，一口氣投入30輛電動巴士，為雙北交通再添綠色動能。 不過，面對政府2030年客運（公車）全面電動化的遠景，國光客運總經理簡有政在接受《風傳媒》專訪時直言，沒那麼快，認為當下客運業者屬「消極式導入」，缺乏主動汰換誘因，後續仍待政府出面解決。 台灣巴士 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。
同樣地，由唐榮車輛與漢翔合作主導研發的漢唐一號（Alighter）電動巴士，今年初舉辦全球發表會，唐榮分別與漢基綠能、金賓汽車，簽署電動巴士代理銷售與維運服務合約。 唐榮董事長何義純透露，Alighter電巴今年打算先在台上市銷售，第三、四季進軍美國電巴市場。 另外，華德與日本西鐵巴士進行電巴合作案，由華德提供技術授權、西鐵製造電動巴士，符合日本電動巴士在地自製規定，搶攻日本市場。 蔡裕慶說，華德中港廠首輛電動巴士已在財團法人車輛中心測試中，預定4月外銷至日本，之後做技術移轉，首度將電動巴士的底盤三電系統外銷至日本。 中港廠預定4月開始投產，兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車，及底盤三電系統7,000套。
台灣巴士: 分兵兩路 電動大巴廠強攻海內外
有別於以往遊覽車價格收費項目上常常有許多不透明狀況衍生爭議，因此本公司特別標榜提供合理價格與清楚的定型化契約來保障租賃雙方的權益，其中，特別注重提供符合遊覽車租車行情給旅客，並於簽訂遊覽車租賃契約前，雙方皆能詳細了解用車規定及相關費用。 1826年，法國退休軍官 Stanislas Baudry 在法國西北部的南特市郊開設麵粉廠，並將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，而且提供南特市中心與公眾浴場之間的接駁馬車服務。 [5]當他發現有些市民利用他的接駁馬車作為交通工具，但並非前往他開設的公眾浴場，他開始將接駁馬車事業化，成立企業提供公共馬車服務。 國光客運車種分為「國光號」(台汽時期只有原裝進口車才能當國光號)（三排座）及「中興號」（四排座），惟目前各線都是單一車種，若無臨時代用情形，乘客是不會接觸到車種的分別。
為提供國內外旅客在臺灣的便利觀光旅遊服務，由交通部觀光局輔導24家旅行業者依自由行旅客之需求，規劃統一品牌形象的「台灣觀巴」旅遊服務。 往來於各城市之間的長途客運班次密集，搭乘方便，有些路線甚至24小時皆有車班服務，而且票價較搭飛機和火車便宜，因此民營客運成為臺灣民眾最常使用的交通工具之一。 天天出發固定行程多元旅遊行程，不管上山或下海，「台灣觀巴」是遊客輕鬆安全出遊的最佳選擇。
台灣巴士: 阿里山線-A線(高鐵出發)部分班次經奮起湖
國光客運目前車輛總數約1164輛（2023年7月止統計），其車輛方面除沿用部分臺汽時期的車，後期以大宇巴士居多。 國光客運是為了實施臺汽民營化，而以大部分臺汽員工為主體，另行成立的客運公司。 2001年7月1日起，國光客運全面接手臺汽的公路運輸業務。
19世紀末至20世紀初，引擎技術逐漸成熟，使用一輛參考平治一款汽車（Benz Viktoria（英語：Benz Viktoria））生產、可載六位乘客以內燃機驅動的公共汽車Benz Omnibus於1895年在德國Siegerland營運兩條巴士路線。 WinBus自2019年發表會即陸續與彰化縣、高雄市及澎湖縣政府合作，2020年與彰化縣政府合作，成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力，啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。 同年WinBus的完整經驗也吸引高雄市政府的關注，簽訂合作備忘錄擴大自駕營運服務；並與澎湖縣政府與旅遊業者合作，未來將導入無人自駕深度旅遊服務模式，將旅遊內容與便利性全面升級，期望帶動當地旅遊商機。
台灣巴士: 台灣旅遊最推薦
最早的公車概念，可追朔自1662年的法國巴黎的運輸服務「五索爾馬車」，一度頗受大眾歡迎，然而由於巴黎議會頒布的法令不允許「士兵、隨從、僕人和其他勞動者」使用這項服務以及車資漲價，使得「五索爾馬車」在15年後便走入歷史。 公車的名稱來自法語的「voiture omnibus」，意義是「公共的車輛」，之後演變成「omnibus」（公共的），再簡化成「bus」（巴士）。 1.旅客攜帶小動物須自備籠、簍、網盛裝，每位購票旅客以攜帶一件且其體積以不超過二十七立方公寸為限(每邊長均為30公分)。 2.旅客攜帶之小動物，應就近置放身邊妥慎照顧，不得置放於座位或行李架上或車廂通道，盛裝小動物之籠、簍、網，須加防水膠布包紮，並隨時清除排洩物，以免妨害公共衛生，旅客違反上述情事經站、車人員勸阻無效者，得勒令下車其所持客票即行作廢。 3.旅客攜帶小動物，如有佔用座位情形時需另購買半票乘車。 中型巴士班次車內空間不足且無行李廂，故不可攜帶折疊式腳踏車上車。
YouBike是台北的公共自行車自助租用系统，在台北有上百個腳車站，租用YouBike後，可以在任何一個YouBike站歸還腳車。 另外，除了台北、板橋、南港是火車站和高鐵站在同一個車站體，其他高鐵站都沒有和該地主要火車站處於同樣的位置。 最早的巴士概念，可追朔自1662年的法国巴黎的运输服务“五索尔马车”，一度颇受大众欢迎，然而由于巴黎议会颁布的法令不允许“士兵、随从、仆人和其他劳动者”使用这项服务以及车资涨价，使得“五索尔马车”在15年后便走入历史。 路程時間：從台中至溪頭全程約需1個半小時，唯獨去程班次最晚為下午3點，回程班次為下午5點左右，當日來回的朋友須特別留意班次時間。
台灣巴士: 使用車輛類型
我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 經營往返桃園國際機場國道客運路線的汽車客運業者計有六家，分別是國光客運、大有巴士、長榮巴士、統聯客運、桃園客運及日豪客運，每日皆有固定班次往返於桃園國際機場與臺北市、臺中市及全臺各大城市。 目前台灣好行的巴士除了現金支付，也可以使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）及行動支付（悠遊付、LINE PAY、icash Pay），雖然現場沒辦法用信用卡買車票，但如果事先透過台灣好行官網使用網路購票服務就可以刷卡囉！ 另外套票部分不能網路預約，只供現場購買，販售地點有兩處：南投客運臺中干城站、以及高鐵台中站南投客運櫃台(高鐵一樓第五出口) ，支付方式則只限現金。
- 臺灣的長途客運巴士主要為國光客運、統聯客運、阿羅哈客運、和欣客運、日統客運等民營大客車，行駛於南北高速公路以及各大省道之間。
- 最喜歡的是一早起來的薄霧晨露，下午時的夕陽美景也是令大家快門按不停，推薦給有毛孩的爸爸媽媽，帶著孩子一起來阿里山裡享受最純粹的大自然。
- 如實的呈現客戶端用車後的詳細感受及評價，提供租車人參考，免於踩到雷、租到不好司機或是體驗糟糕的租車服務。
- 可是根據Google Map提供的資料，2.45PM步行4分鐘到上車地點，再乘搭2.58PM的5號公車，10分鐘的行駛時間，3.08PM抵達逢甲大學，再花1分鐘的步行，3.09PM就會抵達逢甲夜市。
- 中型巴士班次車內空間不足且無行李廂，故不可攜帶折疊式腳踏車上車。
- Youbike除了台北市之外，也在新北、桃園、新竹、苗栗、彰化有提供服務，可是YouBike站沒有像台北那麼密集。
大都會汽車客運股份有限公司（英文：Metropolitan Transport Corporation），簡稱大都會客運，是為原臺北市公共汽車管理處（簡稱「臺北市公車處」）民營化後，而另行成立的客運公司。 請前往台中市Dongshi Station，中港轉運站，台中火車站，朝馬站，水湳站，豐原站搭乘客運巴士至台北市 。 在公共馬車普及化後，蒸氣式巴士（Steam buses）與無軌電車（Trolleybuses）陸續面世。
台灣巴士: 經營範圍
2011年9月，首度引進福田油電混合動力低地板新型公車，成為繼台北首都集團後，第三家引入此款車的業者。 班次資訊 低地板公車班次沿途無停靠：基督教平安園、筠園、朱銘美術館及金山舊機場遺址；其餘班次為中巴車輛行駛。 遊覽車乘車保險部分，都保有高額乘客險，並於選定車款後，皆須遊覽車公司簽訂由交通部所規範之甲乙類大客車租賃合約書來保障雙方租車權益。
按公路法第341項第3規定：「遊覽車客業：在核定區域內，以遊覽車包租載客為營業者」，故遊覽車在營運上是為旅客提供至觀光地區或目的地「行」的服務。 2.若公司、社區、家族旅遊交由遊覽車公司辦理，此行為則為「自辦」，遊覽公司僅負責交通接駁途中發生事故之責任歸屬。 統聯創立初期的經營路線都是國道路線，但由於經營狀況不甚理想，且持續虧損，自1998年起統聯的股權結構開始產生改變，逐步由經營中興巴士董事長呂良宗接手，並於2002年開始加入臺中市公車客運之經營。 統聯客運陸續開闢了許多路線，也包含部份屬於鄉鎮等級的路線，同時也持續汰舊換新車輛和設備。 2005年統聯在台中交流道旁的中港轉運站啟用，該轉運站為統聯在臺灣南北運輸中的主要轉運休息站之一，使得統聯客運服務更具規模。 國道客運其實就是所謂的長途巴士，來往各城市之間的班次密集，搭乘也很方便，有些路線甚至有24小時的班次服務。
民營化初期汰換不少車輛，而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤，再委託台灣日盈機械公司（後來改名為國際山霖汽車）打造車身。 日盈機械（後來改名為國際山霖汽車）也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份，而成為大都會客運的股東。 2009年底國際山霖汽車倒閉，往後新進採購的車輛多以成運汽車的大宇車輛為主。 ↵2010年12月，首都客運董事長李博文以持股比率合計達52.5％，拿下大都會客運七席董事，遠勝於官股的四席，順利當選新任董事長，讓從民國九十三年（2004年）民營化至今的大都會客運順利改朝換代。 李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式，首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。
