後來也陸續增加了一些引擎型號，包括用於奧迪A8 的 3.7 升 V8引擎和 6.0 升 W12引擎。 –根據英國 The Guardian日報估計，裝有柴油車作弊軟體的車輛可能已排放出近95萬頓的污染氣體。 Volkswagen 攜手格上租車，推出全新新車訂閱式租賃專案，邀您深度體驗德制工藝。 七大熱門經典車款，從經典掀背車到高質感跑旅；或是大容量七人座 MPV 到旗艦性能轎跑，豐富類型的車型任您體驗。 T6.1 Caravelle最入門110 L版本搭載16吋鐵圈，150 L改搭16吋鋁圈，而199車型統一配置17吋鋁圈，各自搭配215/65R16及215/60R17輪胎規格。
在2014年賽季，奧迪以重新設計和升級的 R18 e-tron quattro 參賽，這輛賽車配備了能源回收系統。 作為衛冕冠軍，奧迪在利曼原型車（LMP1）賽事面臨來自豐田汽車（Toyota）以及新加入戰局的保時捷（Porsche）挑戰，保時捷在缺席 16 年後重返利曼賽。 本屆於銀石賽道（6hrs of Silverstone）展開賽季，但這場比賽對奧迪來說簡直是一場災難，奧迪的兩部參賽車輛都因為事故而被迫退出比賽，使得奧迪汽車第一次在世界耐力錦標賽中未能站上領獎台。 R10 TDI 採用了許多新的創新功能，其中最引人注目的是雙渦輪增壓直噴柴油引擎。 它在 2006年12月的賽百靈12小時耐力賽中首次登場比賽，為 2006年的利曼24小時耐力賽做準備，後來也順利贏得了勝利。 在賽百靈12小時耐力賽的獲勝，是奧迪第一場以柴油引擎賽車贏得的賽事（由於 ACO 法規偏愛柴油引擎，因此該車使用柴油引擎開發）。
福斯汽車車款: 科技、質感都到位 Honda CR-V 1.5 Prestige試駕
My eVanLife APP 為福斯商旅為廣大熱愛戶外生活的車迷提供VanLife相關消息、及福斯商旅最新資訊及服務。 當奧迪不再參加拉力賽而進入一般賽道比賽時，他們選擇於1988年藉由 Trans-Am 賽事初次進軍美國。 福斯汽車車款2023 目前所有奧迪車系可用的引擎為 1.4 升、1.6 升和 1.8 升的直列四缸引擎，1.8 升、2.0 升的四缸渦輪增壓引擎，2.6 升和 2.8 升的 V6引擎、2.2 升渦輪增壓五缸引擎和 4.2 升 V8引擎。 在 1998年，V6引擎被新的 2.4 升和 2.8 升 30V V6引擎所取代，在馬力，扭矩和換檔順暢度方面，都有了顯著的改善。
此外福斯汽車研發的VR6引擎和VR5引擎，將直列六缸引擎和直列五缸引擎的汽缸向兩旁以小角度交錯傾斜，形成類似V型引擎的構造，卻又如直列引擎可共用一個汽缸頭和汽門機構降低價格，其中VR5的V型五汽缸引擎則是福斯汽車所獨創。 奧迪人工智慧（Audi AI）是一套奧迪獨家研發的高級輔助駕駛系統，並希望在將來能發展成為完全自動駕駛系統，但必須先克服各國法規和技術上的障礙才能實現此目標。 2017年6月4日，奧迪表示，其新款奧迪A8將可在時速達到每小時 60 公里時使用奧迪人工智慧的完全自動駕駛。 與其它廠牌不同的是，駕駛者無需進行安全檢查就可使用此功能（例如：不必每 15 秒觸摸一下方向盤）。 因此，奧迪 A8 將成為第一個達成 Level 3 自動駕駛技術的量產車，這也意味著駕駛者可以安全地將注意力從駕駛任務上轉移，譬如：駕駛者可以傳訊息或看電影。 奧迪是首家採用 3D 光達系統的汽車製造商，而不僅僅只是使用一般的光學鏡頭和聲納傳感器。
福斯汽車車款: 台灣福斯汽車授權經銷商
全車系具有高爾夫球迎賓照地燈，依車型不同配上16至19吋運動化鋁圈，車尾則將銘牌置於中央，Style以上車型皆配備保桿左右鍍鉻飾框，洋溢精緻美學，Variant車型同樣以下斜的車尾設計賦予跑格化外觀，並且標配鋁質車頂行李架，打造新世代的旅行車風情，R-Line車型擁有R-Line專屬外觀空力套件含徽飾。 台灣福斯汽車將不定期推出回原廠健檢服務，讓您的愛車始終保持最完美的狀態，行車駕駛更安心，最新活動消息將更新於官網頁面中，敬請期待。 2012年 FIA 批准了由西方汽車俱樂部（ACO）主辦首屆世界耐力錦標賽（World Endurance Championship），以接替停辦的利曼洲際杯（ILMC）。 奧迪贏得了在賽百靈（Sebring）舉行的首屆 WEC 比賽，此後又連續三連勝，包括 2012年利曼24小時耐力賽。
它也被安裝在名為 Audi S2 的 福斯汽車車款2023 Audi Coupé 上，並且也安裝於從奧迪100 升級而成的 Audi S4。 21世紀初期，奧迪從德國的賽道上出發，競逐並保持了多項世界紀錄，例如最高的速度與耐力紀錄。 致力於賽車場上的成就，完整傳承了汽車聯盟於1930年代憑藉著銀箭賽車（Silver Arrows）寫下叱吒賽道紀錄的精神。 Volkswagen Financial Services AG，福斯汽車金融服務股份有限公司，是歐洲最大的汽車金融服務公司，60 多年來，一直為客戶提供可靠而值得信賴的服務，其業務遍及歐洲、美洲及亞太等地達 51 個國家及地區。
福斯汽車車款: 服務
小改款福斯Polo為80萬以內同級距中具備Level 2自動駕駛輔助系統的唯一車款，全車系搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車道維持及偏移警示系統與主動式車道修正輔助系統。 台灣福斯汽車（Volkswagen Taiwan）正式發表小改款福斯Polo，並帶來230TSI Life、230TSI Tech、230TSI Style、230TSI R-Line四款車型，建議售價分別為79.8萬、87.8萬、91.8萬、96.8萬起。 小改款福斯Polo相較先前大幅新增配備陣容，外觀不只亮眼有型，更領先市場所有同級車款，以80萬內的建議售價，提供Level 2等級自動駕駛輔助。 由奧迪冠名贊助的車隊 Joest Racing 在 2000年到2002年之間憑藉著 Audi R8 福斯汽車車款2023 賽車連續獲得三屆冠軍，並且以首次參賽之姿就贏得美國利曼系列賽的所有比賽。 奧迪也販售他們 R8 賽車給 Champion Racing 等專業車隊使用。
1990年，透過傑出的賽事成績，完成了奧迪在北美地區地區推廣品牌知名度的目標後，奧迪將賽車重心移回到了歐洲，先是以奧迪V8投入德國房車大師賽（DTM）系列賽事，接著在1993年由於不願投入新的方程式賽車，奧迪將注意力轉向了快速成長的超級房車賽（Super Touring）系列賽，並且獲得了多次全國錦標賽冠軍。 奧迪首先參加了法國超級房車賽（French Supertourisme）和意大利超級房車賽（Italian Superturismo）。 隔年，奧迪改征戰德國超級圖倫瓦根盃（STW），緊接著在後一年又參賽英國房車錦標賽（BTCC），奧迪這些賽事中接連奪下冠軍寶座。 福斯集團於2020年2月宣布，將根據德國股份公司法律，強制收購剩下在外流通的奧迪公司全部股份（總計佔 0.36％），使奧迪成為福斯集團百分之百持有的全資子公司。
福斯汽車車款: 福斯ID.3明年三月將迎來期中改款，性能預料提升
2011您5月，新款的奧迪A7 和奧迪A3TDI柴油車款為奧迪美國創下了銷售紀錄的歷史新高。 合併後的新公司 Audi NSU Auto Union AG 正式成立於 1969年1月1日，總部設在 NSU 的內卡蘇爾姆（Neckarsulm）廠區，這是自二戰爆發以來，奧迪首度再次作為獨立品牌出現。 同年，NSU 一直在研究開發中型車款 K70，原本是打算作為在後置引擎的NSU Prinz和具有未來風格的NSU Ro 80之間，另推一款NSU K70來搶佔市場，但後來 K70 被改以福斯品牌旗下車款 Volkswagen K70 的形式推出。 全新第八代福斯Golf擁有全新運動化前、後保桿設計，搭載全LED科技的IQ.LIGHT智慧燈組，包含光感應自動頭燈（含Coming Home和Leaving Home功能），車身設計展現空氣力學的提升，車輛前方面積降至2.21m2，在風洞測試下，風阻係數由上一代的0.3降低至0.275，三層式車側腰線設計與跑車化後傾式車頂線條盡顯動感，同時保留經典C柱以及運動化尾翼，給予俐落的視覺感。
奧迪A2 是在 1999年至2005年之間上市的車款，它是一款很具有未來感的迷你小車，其設計概念源自 Al2 概念車，它擁有許多特色、也讓消費者對鋁合金車體結構重新獲得信心。 奧迪A2 具有非常良好的空氣動力學特性，因為它是在風洞實驗室內完成設計的。 即便奧迪A2 因為高昂的售價而受到市場批評，而且客觀從銷售數字的角度來看，算不上是成功的車款，但它卻也展現了奧迪是一家擁有先進技術的汽車製造廠牌。 奧迪A2 被定位為賓士A Class車系的直接競爭對手，且在歐洲銷量相對較好。
福斯汽車車款: –1972年 銷售全球 快速擴張
前保桿與下氣壩造型也稍作修改，比起舊款純橫向的設計更顯動感，並透過黑色塑料及水平鍍鉻飾條點綴。 對於喜愛進口休旅車的車主來說，福斯Tiguan車系自2016年引進至台灣以來，已擄獲了不少車主的心，從他在2007年首度問世至今，全球已銷售超過600萬台即可見一斑。 台灣福斯汽車在先行接單小改款 230 TSI Style 之後，雖然售價上確實比過往漲價不少，不過在試駕的當下原廠人員有表示其他等級售價會令人「驚喜」，而在今天台灣福斯汽車也正式發表小改款 福斯汽車車款 Polo 四款車型，從230TSI Life、230TSI Tech、230TSI Style至230TSI R-Line，上市建議售價為79.8萬、87.8萬、91.8萬、96.8萬。 其它的排名為賓士賣出2萬613輛，福斯集團的奧迪賣出1萬6786輛，BMW新註冊1萬5987輛，韓國現代汽車緊接在後，賣出1萬5411輛。
- 全新第八代福斯Golf的車室空間與內裝質感簡約大器，全車系具備雙前座腰靠調整功能，Style車型採用ArtVelours類麂皮／織布座椅和多向電動調整和按摩功能，R-Line車型擁有跑車型座椅、大尺寸電動玻璃天窗和專屬運動化湛黑色頂篷，創造充滿質感的乘車感受，全車系標配行李箱便利取物口、6／4分離座椅，行李箱容積為380公升，最大可達1,237公升。
- 福斯汽車以革命性的數位化創新思維，矢志豎立全新級距標竿，再創新世代經典車款，台灣福斯汽車正式帶來全新第八代福斯Golf完整車型陣容，搭載全新48V eTSI輕油電動力系統、物有所值的超水準豐富配備、頂尖安全科技，同時230 eTSI車型不僅具有全新數位化座艙、優秀油耗表現和低稅賦，230 eTSI Life更推出上市新動優惠價96.8萬。
- 繼宣布與小鵬合作後，據報導，德國福斯汽車正與另一家中國電動車企零跑談判，並預計將其技術用於旗下的捷達（Jetta）。
- 這次小改款 Polo 並沒有導入48V輕油電科技輔助，維持過去 230 TSI 上面的1.0 直列三缸渦輪引擎，不過最大馬力有所調降至110hp，至於最大扭力則為20.4kgm，但輸出峰值域下修成2000～3000rpm，變速箱則同樣維持七速DSG雙離合器自手排，這些細微的改變反而讓油耗從17.4km/L進步至19km/L，確實是相當顯著的改變。
透過與系統相容的智慧型手機，在您的 MIB 資訊娛樂系統上存取並使用音樂、地圖與訊息等應用程式，沿途為您提供各式協助及眾多娛樂功能，讓您與車外的世界保持連線。 據德國聯邦汽車局(KBA)的資料，1~7月福斯電動車註冊數量為4萬1475輛，特斯拉為4萬0289輛。 零跑最近發布了名為「四葉草」的中央集成式電子電氣架構，在整車的電控系統中通過「1顆SOC+1顆MCU」的晶片方案實現中央超算。 捷達品牌是福斯集團為滿足大陸汽車市場的銷售多樣性，在去年3月與一汽大眾共同成立新汽車品牌捷達（JETTA），以影響大陸民眾生活最深的捷達轉型為獨立品牌，並以平價優勢搶攻大陸市場，銷售成績相當亮眼。 綜合德國之聲、路透社、財聯社等媒體報導，與小鵬合作方式不同，這次福斯（Volkswagen）可能會買斷零跑的某一代平台技術，用於旗下的品牌捷達。
福斯汽車車款: 福斯人禮遇計畫
西維吉尼亞大學的研究團隊由工程師 Daniel Carder 領導，他們在實驗室裡頭以及在馬路上分別進行了福斯柴油車的測試，測試結果發現車子上路的排放量，比在實驗室檢測的高出 15~35 倍。 2012年3月，中國一汽福斯為了節省成本，自行將速騰（Sagitar）的懸架從2006款開始就已搭載的多連杆式獨立懸架縮水為創新耦合杆式懸架，這一技術上的倒退引得媒體和車主一片譁然。 [4]但對於許多消費者來說，他們對於汽車的技術與參數並不了解，並且由於福斯汽車較早進入中國市場，被廣泛用作公務車和計程車，因此很多上了年紀的中老年民眾對於福斯汽車「德國製造」的印象有種盲目的信賴。
而奧迪的高性能版本，奧迪 S 和 RS 車款也都是標配 quattro 四輪傳動系統，與 BMW M 系列和賓士 AMG 不同，後兩者的車款都只提供後輪驅動選擇（儘管雙 B 的性能跨界休旅車是採用全輪驅動系統的）。 奧迪的汽車銷量在2000年後迅速成長，交車到消費者手上的數字從2000年的653,000 輛增加到2008年的1,003,000 輛。 銷售額增長最大的地區是東歐（+ 19.3％）、非洲（+ 17.2％）和中東（+ 58.5％）等地。 而改革開放之後的中國，也已經成為了一個奧迪汽車銷售的主要市場，在2009年前三季度出廠的705,000 輛汽車中，有108,000 輛是銷往中國市場。 奧迪之所以能在中國市場如此受歡迎的其中一個因素是，奧迪曾是中國政府官員採購公務座車的首選廠牌，中國政府採購的官車數量佔了該品牌在中國總銷量的百分之二十。 截至2009年底，奧迪的營業利潤為11.7 億歐元（18.5 億美元），成為母公司福斯集團前9 個月營業利潤總數字 15 億歐元的最大來源，而同集團中的其它品牌如賓利（Bentley）和西雅特（SEAT），則帶來了可觀的財務虧損。
福斯汽車車款: 公司的創建與命名
福斯汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元（約59億美元）完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。 福斯汽車車款2023 2016年6月28日，同意為其柴油車排廢造假支付約150億美元，承諾購回或修理涉及排廢造假的車輛，並支付每位車主高達1萬美元，同意支付約147億美元給美國消費者和主管當局，並宣布另一協議，將就美國各州的消費者保護求償，支付6.03億美元和解金。 2014年10月15日，一汽福斯和福斯汽車（中國）宣布在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車，涉及車輛563,605輛，起因緣於這些車存在的後懸架斷裂風險。 [5]但是召回措施僅為給車輛的後軸縱臂上免費安裝金屬襯板，這被車主認為「治標不治本」，只是「打補丁」，缺乏誠意。
雖然希特勒對於汽車有強烈的熱情，但是卻不甚了解相關的技術細節（同時他也不會開車），於是他命令保時捷修改原本的設計，使其能提升燃油效益至讓工人階級都能負擔得起、增加穩定性、使用方式也必須更簡單，並且維修成本與零件價格必須要低。 這項計畫的動機是讓德國人藉由儲蓄就可購買車輛（當時的口號是「Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren」，意為「如果你想買台車，那就每星期存5馬克吧。」），估計最後約會有33萬6千人進行儲蓄計畫。 在第二次世界大戰後，福斯汽車公司因為其對儲蓄計畫的幫助而獲得表揚，而有類似儲蓄計畫系統「coupon」的美國福特公司（Ford）則沒有成功。 福斯汽車公司最早的成品在斯圖加特製造，車型名為「力量來自歡樂」（德語：Kraft durch Freude，二戰德國官方休閒組織名），在1938年登場。
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此收購自 2020年11月16日生效，自此奧迪正式成為福斯汽車集團的全資子公司。 而有些次要的車輛零組件，也會由福斯集團內的其它廠牌的工廠來協助製造供應。 奧迪下一個重大的車系演進則是發生在 1995年，由奧迪A4 取代了奧迪80。 這也意味著早期的S4車型變成了 S6，而新一代的S4則是改用奧迪A4作為基礎開發。
同時透過Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統，提供駕駛直覺便利的巡航操作。 此外，280 TSI Elegance以上車型即標配IQ.LIGHT智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈，其具備多模式照明技術且光型依據環境、車速、駕駛模式及轉向角度進行智慧變化，提供駕駛最佳照明視距，全方位守護駕駛夜間行車安全。 2003年，和奧迪同屬福斯集團的賓利採用奧迪開發的賽車引擎打造了兩部 Bentley Speed 8，並且向奧迪借將由 Joest 車隊的賽車手來駕駛這兩部賽車，參加了 GTP 級別賽事，最終贏得了前兩名；而向奧迪採購 R8 賽車的 Champion Racing 車隊則獲得了總成績排行第三名，LMP900 級別的第一名。
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另外新加入Exit Warning離車安全警示系統，在車輛熄火時的三分鐘內，系統即啟動雷達感應隨時偵測駕駛座車側移動車輛及機車，於駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示，有效保護用路人雙方安全，降低意外撞擊發生機率。 而第八代福斯Golf最新主打車色金屬萊姆黃，定義全新的活力動感； Golf 8 GTI配有19吋專屬鋁圈和GTI專屬高性能紅色煞車卡鉗、經典的紅色飾條和GTI徽飾彰顯經典鋼砲身分，擁有GTI專屬外觀空力套件以及GTI專屬"X"型LED前霧燈，在黑夜中也不容錯認，車尾同樣有GTI紅色置中車型銘牌、GTI專屬運動化後保桿和左右雙出排氣尾管，此外，為向經典的第一代GTI致敬，特別推出新車色君臨紅，延續GTI熱血操駕本色。 台灣福斯汽車針對福斯Tiguan 280 TSI Elegance車型特別推出外觀套裝上市優惠，消費者僅需以3萬（工資另計）即可升級原價近6.5萬的Premium套件（此為台灣福斯授權經銷商售服套件，需訂購後回廠安裝），包含鍍鉻水箱護罩、前保桿飾板和後保桿鍍鉻等細部套件小幅妝點。 小改款Tiguan 330 TSI／380 TSI車型動力採用2.0L EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統，分別擁有190ps、245ps最大馬力，透過優化引擎本體帶給車主兼具節能、環保與舒適的最佳平衡。
經過長達十年的努力，汽車聯盟吸引了新的投資者，獲得資金在英戈爾施塔特總部建設大型的汽車工廠。 奧迪在進入福斯集團後所推出車款中，與其它兩個主要競爭對手賓士和寶馬所偏愛的傳統後輪驅動佈局不同，奧迪（Audi）堅決採用前輪驅動或 quattro 恆時四輪傳動系統。 與賓士或 BMW 相比，奧迪在美國的大多數旗艦車款上均標配 quattro 恆時智慧四輪傳動系統（只有入門級車款可以選擇前輪驅動）；並且幾乎所有奧迪車系都有 quattro 四輪傳動系統的版本可作為選項。 BMW 直到 2010年的 7 系列和 2011年的 BMW 5 系列，才開始在其 V8 引擎車款上提供全輪驅動選擇（與 BMW 跨界 SUV 相反），反觀自 1990年代起，奧迪A8 就已經提供了全輪驅動系統。
福斯汽車車款: 優惠只到八月底！PGO Tigra 250不只送購車金，全車系精品再享折扣
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】根據德國官方周二公布的資料，今年1~7月以及7月的德國市場，福斯汽車(Volkswagen)短暫地力壓特斯拉，再次奪回純電動車銷售冠軍寶座。 業界人士分析，對於零跑來說，如今的新能源車市場競爭激烈，面臨著理想、蔚來、小鵬、埃安等競爭對手的壓力，如果能繼續在成為主機廠的同時，發展成為智慧電動汽車全套解決方案的提供者，這將是一個不錯的發展方向。 現在，福斯的另一個品牌捷達也在考慮與零跑合作，可能購買其某一代平台技術，以加快電動車產品的推出。
福斯汽車以革命性的數位化創新思維，矢志豎立全新級距標竿，再創新世代經典車款，台灣福斯汽車正式帶來全新第八代福斯Golf完整車型陣容，搭載全新48V eTSI輕油電動力系統、物有所值的超水準豐富配備、頂尖安全科技，同時230 eTSI車型不僅具有全新數位化座艙、優秀油耗表現和低稅賦，230 eTSI Life更推出上市新動優惠價96.8萬。 另外針對安全科技，台灣福斯汽車提供Golf 230 eTSI智能特仕版，提供上市新動優惠價100.8萬，全面守護行車安全。 在德國巴伐利亞邦政府的貸款和美國馬歇爾計劃共同援助下，總部位於西德的新汽車聯盟在英戈爾施塔特正式成立。 改制後的公司成立於1949年9月3日，並且延續了DKW生產配備二衝程引擎前輪驅動車輛的傳統。 也包括在英戈爾施塔特（Ingolstadt）生產小型但耐用的 福斯汽車車款 125 cc 摩托車和 DKW 貨車 DKW F89 L。 英戈爾施塔特的廠區佔地廣大，加上有許多很適合做為行政辦公以及車輛倉儲的前軍事建築群，但是在這個階段，英戈爾施塔特還沒有適合大規模生產汽車的專用工廠：用於製造該公司戰後第一批一般民用汽車，所以此時期汽車聯盟在杜塞多夫向萊茵金屬公司租用了廠房。
福斯汽車車款: ~1938年 福斯汽車項目
二戰後一位英國少校Ivan Hirst被指派去重整福斯汽車讓其重新運作，而他也成功讓福斯汽車恢復大量生產。 福斯汽車公司的第一代金龜車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續生產數十年，2003年停產時共生產約2153萬輛，成為世界紀錄上第三暢銷的汽車。 為了容納更多工人，福斯汽車在狼堡（又稱「沃尔夫斯堡」，Wolfsburg）建造了新工廠，但是僅在戰爭開始時的1939年製造手工車輛。
這台車已經有獨特的圓滑造型、空調系統、水平對臥四汽缸（等於夾角180度的V 型引擎，此設計可減少震動）、後承載式引擎等與塔特拉（Tatra）相近的特色。 1968年推出 奧迪100後，接著在1972年推出奧迪80／Fox（也成為後來1973年福斯Passat 的開發基礎），隨後1974年又推出了奧迪50（後改名為福斯Polo；也成為後來奧迪A1的開發基礎）。 奧迪50具有開創性的設計，因為它造就了後來福斯Golf／Polo 的開發概念，也可以說是奧迪A3／A1 的前代化身，後來在世界各地的汽車市場取得了巨大的成功。 最終，奧迪80 和奧迪100（分別是奧迪A4和奧迪A6的前身）成為了奧迪公司的主力銷售產品，而逐漸衰落的NSU品牌車系上僅剩少量投資。 1973年NSU Prinz 車型被終止，而帶有致命缺陷的NSU Ro80也於1977年停產，這等同宣告了 NSU 品牌的正式結束。
主要是電動車正在興起價格戰，該兩款車的折扣策略奏效，福斯汽車給予相當多折扣。 無論是Enyaq還是Enyaq Coupe，均提供單馬達後驅、雙馬達四驅兩種設定，並有多種輸出版本，也有性能頂規RS車型。 在WLTP測試標準下，依車型不同，Enyaq的最大續航里程落在500～570km之間，若使用135kW的DC直流快充裝置，能於30分左右，將電自10％充至80％。
