2WD車型在前軸配備最大輸出功率為150kW的電動馬達，4WD車型在前後配備最大輸出功率為80kW的電動馬達，為整個系統產生160kW的輸出，而 2WD 的WLTP續航里程約為 530 公里，4WD 的WLTP續航里程約為 460 公里。 動力上Solterra與TOYOTA bZ4X雖然完全相同，但4WD車款特別導入了車廠招牌的X-MODE技術，在惡劣路況與雪地上的適應力完全承襲了SUBARU的傳統優勢。 拜轉移至第 3 代平臺所賜，小改款 Santa Fe 可對應具有 48 伏特輕油電技術與 Plug-in Hybrid 插電式油電的動力系統，提供能對應環保法規潮流、也就是電能化動力系統的配置。 臺灣市場在 2021 年 7 月 1 日發表時，同步推出 2.2 柴油引擎、以及搭載 1.6 升汽油引擎與電動馬達組合的 Hybrid 版本車型，雖然 Hybrid 車型在 7 月 1 日時先行以預售方式，來與國內消費者進行溝通，但非常具有競爭力的預售價格，也展現出 Hyundai 積極朝電能領域發展的企圖。
其它包括盲點警示、後方車側警示系統 、EAPM 油門誤踩緊急煞車輔助系統等皆為全車系標配。 Eclipse Cross 以斜背造型與襙控樂趣見長，是級距中帶有濃厚運動風格的車款，更搭載品牌最先進的 e-Assist 主動安全防護科技。 小改款後更放大車身尺碼、以及後行李廂容積，惟取消環景與換搭國內的 9 吋主機螢幕較可惜，但其 S-AWC 四驅系統在循跡性與操控樂趣仍是同級距少見，因此首推 S-AWC 旗艦型。 台灣森那美起亞清楚知道品牌在國內較為弱勢，因此產品設定上都將配備設定得相當豐富，Sportage 從入門車型就相當具備競爭力，但呼應 Sportage 較為動感的身形與產品初衷，GT Line 搭載了專屬運動化套件來妝點，賦予更吸引年輕消費族群目光的實力。 即便先進主動安全配備在 Premium 豪華版上就已經標配，但動力單元卻是在豪華版上，才採用 1.6 升渦輪引擎版本，效能與性能表現都更為出色，也更值得推薦與入主。 Hyundai 在 2020 年 6 月初時，正式發表了第 4 代 Santa Fe 的小改款新車，雖然是小改款但卻有許多重大翻新，除了嶄新外觀與內裝之外，更架構在新的平臺之上，讓小改款 Santa Fe 現可對應 48 伏輕油電與 Plug-in Hybrid 插電式油電動力。
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新年式尊榮型售價下探百萬內級距，但標配全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止、盲點偵測等多項主動安全科技。 而新增的黑艷頂級版與黑艷旗艦版除標配換檔撥片，最主要擁有 19 吋爍黑鋁圈、爍黑車外後視鏡、爍黑蜂巢車內飾板、紅色車內縫線、Granlux 類麂皮與皮質混搭運動化座椅，帶來運動化鋪陳。 於 2019 年在國內發表、可視為 Luxgen 品牌新世代產品代表的 URX 車系，在 2020 油電休旅車推薦2023 年首度推出了結合福祉車機能的樂活款車型，首先在 2020 年 7 月發表採 5+1 座設定的 URX 樂活款車型，接續在 11 月發表 7 人座樂活款。 樂活款車型透過新增便利伸縮式斜坡板，並具有後艙平整化空間以及七秒易扣裝置，可提供與福祉車相同的便利性設定，並延伸至戶外活動的運用。 在 2020 年 6 月中才推出的 Ford Kuga，在新世代底盤、雙面容選擇及完整半自動駕駛輔助選擇與良好的空間表現，由前一代月販 400 輛躍至 1,500 輛，全年銷售達到 12,091 輛，成為競爭激烈級距內的第 3 名。 一般品牌的中型 SUV 市場依舊是臺灣汽車市場最重要的指標，所有品牌均在此布下重兵，甚至有多款產品的推出，在在都可以看出這個級距的熱絡，以及買氣的旺盛。
- 新車全面標配 AEB 以及 ACC 等兩大行車輔助配備，也是Škoda 首款搭載 ACC 的車款，另外在 2020 年式開始，盲點偵測配備將原先的後視鏡面上，移到後視鏡外殼的內側，偵測範圍並擴增至 70 公尺，大幅提升安全度。
- Eclipse Cross 以斜背造型與襙控樂趣見長，是級距中帶有濃厚運動風格的車款，更搭載品牌最先進的 e-Assist 主動安全防護科技。
- 各位U-CAR網友大家好，我是目前任職於Kia北投展示服務中心、擔任銷售顧問的任以諾，我將本著最熱忱、專業、負責的心為出發點替每位車主服務，無論有任何車輛相關的資訊或銷售需求，我都將提供最詳細的答覆。
- 而在 2020 年 7 月，中華汽車再度推出 2021 年式式樣，取消了過往的 4WD 旗艦型、改為 S-AWC 旗艦型取代，典藏型、安全型、4WD 躍動型等部分車型售價向上調整 0.4 萬元，全車系售價來到 88.9 至 110.9 萬元不等。
- Solterra雖然在尺寸上與bZ4X相近不遠，但卻更強調SUBARU品牌與生俱來的操控性與駕馭樂趣。
當中最引人注目的，莫過於早先就曾傳出將會在今年推出大改款車型的NX；這款堪稱是Lexus銷售擔當主力的入門車型，也很有可能將會在車系編列當中，額外追加一款採用插電式油電動力規格的450h＋全新車型，外界一般認為，該車型將會與TOYOTA RAV4 PHV共有動力系統，為豪華休旅級距增添一款更具節能優勢的戰略作品。 Ford在2021年初受到缺料影響不小，但福特六和憑藉優異的策略，在KUGA時尚X型下新增LV2超質型，並具有CoPilot 360系統、7氣囊、雙區恆溫、8吋中控螢幕、駕駛座8向電動調整、皮質座椅等豐富配備，售價更下修到92.9萬，搭配舊換新只要87.9萬元，以「上打下、大打小」的策略搶攻SUV、跨界休旅等市場，最終賣出13,380台，位居國產休旅第3名。 受到疫情、晶片短缺影響，雖然台灣車市去年小幅衰退1.7%（449,859輛），但在政府舊換新補助、新車輩出下依然買氣熱絡，而消費者購車選擇也不同以往。
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帥氣的外型搭配上親民的價格，Kicks 在全球都相當受歡迎，連帶的二手價格也較高，雖然可靠性方面不算優異，但在燃油花費、保養內容卻有優勢，因此也擠進前三名。 大陸東風本田的UR-V屬於中型界的旗艦休旅代表，而廣汽本田則還有Avancier雙生休旅，近來東風本田率先推出小改款，參考台灣即將上市的第6代CR-V規格，CR-V尺碼為4,703x1,866x1,680mm、軸距2,700mm，UR-V車格、空間更大，來到4,856x1,942x1,675mm、軸距2,820mm，僅提供5人座配置。 從這份最新省油 SUV 榜單中可以發現，除了日系車款一如既往繳出優異油耗表現，韓系品牌的油電科技也強勢崛起，包括新一代 Hyundai Tucson 以及改款後的 Hyundai Santa 油電休旅車推薦 Fe 等。
作為品牌全新入門 SUV，不僅售價方面相當親民，同時各項配備與動力都有一定水準，不過由於是新車，因此二手殘值以及養護成本方面，目前《KBB》僅能透過同品牌車款進行推斷，所以只是暫居第一名。 全新賓士GLC休旅車搭載雙螢幕，駕駛座前方的12.3吋寬螢幕數位儀表，以及稍微向駕駛傾斜的中央懸浮式11.9吋高解析螢幕，並搭配最新一代的MBUX多媒體系統，提供MBUX擴增實境導航功能，透過語音控制，得以更智慧且快速地接收來自駕駛及乘客的各項指令。 這一代油電混合動力系統雖已更加成熟，但回歸實際面及市場消費者的選擇比例，2.0L 汽油旗艦仍是最值得推薦的車型，除了在新車價格上的差異外，且主動安全配備皆已齊備，同時在後續養護成本及稅賦支出等亦更加平易近人。 Toyota 總代理和泰汽車發表 2022 年式 Corolla Cross 車系，汽油車型除了入門安心車型調漲 1 萬之外，豪華及尊爵皆調漲 2 萬元，油電車型全數調降 1 萬元。 至於在車型配備變動部份，2022 年式 油電休旅車推薦 Corolla Cross 車系將全速域 ACC 主動定速系統，首度列為全車系的標準配備，另外在豪華以上等級所配置的 8 吋螢幕音響主機，也全數升級為 9 吋配置。
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動力方面採用 2.0 升水平對臥 4 缸引擎，並搭配 SAWD 四輪驅動系統與 CVT 無段變速箱，可供輸 156 匹最大馬力、20 公斤米扭力。 而在上市屆滿 1 年後，福特六和再次進行產品力強化，以 21.5 年式之名進行車系編成、配備設定的調整，使得新年式 Kuga 雖然傳動系統沒有大幅更動，但卻改成全車系標配 Co-Pilot360 的競爭優勢，隨後更是推出超質型車型，讓 Kuga 車系價格帶落在 92.9 萬至 121.9 萬之間。 在CITROEN Berlingo上市之後寶嘉聯合發現了這類型MPV的市場潛力，於是再度引進它的雙生車Rifter，並且為了做出市場區隔，在Rifter車系上只有引進短軸五人坐的版本，同樣是採用柴油1.5升渦輪增壓引擎但這次配上八速手自排變速箱。 車重僅比長軸版的Berlingo車重少了10公斤，也同樣有著相當漂亮的油耗，市區油耗每公升17.91公里、高速油耗每公升21.47公里以及平均油耗每公升20公里，在市區油耗部分低出了Berlingo超過1公里以上，所以這次把他列為第九名。 同時全車系都標配完整的主被動安全：包括ACC自動跟車、ASB自動煞停、BSM 盲點偵測警示系統等安全配備，在部分車款上還搭載Zénith全景玻璃車頂，不可思議的車頂天窗設計讓我們再一次見識到法國人對於浪漫的堅持。
而 California Concept 的新穎創舉還不僅於此，也將搭載插電式油電混合動力系統，成為品牌首款 PHEV 油電休旅車推薦2023 露營車，據福斯表示，PHEV 系統具備零排放、寧靜駕馭等特性，並可提供靈活運用的電力機能，更適合長途旅行及露營使用。 至於內裝方面，預期和品牌其他電動車一樣，都是數位儀表與觸控螢幕組成的雙螢幕設計，車內大量導入環保材質，儘管是小型休旅，但受惠於電動車特性，乘坐空間值得期待，另外最新的 ADAS 套件「AutoMode」也不會缺席。 這是一款插電式油電車，Crosstrek(台灣名 XV) Hybrid 油電休旅車推薦 擁有更大的電池組，可提供少量的純電模式，能在家裡或是公共充電站充電。
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2007年起在《財富》世界500大排名第60的大企業-上汽集團主導下，以原廠豐富的資源在全球屢創銷售佳績，行銷全球80多個國家，同時還囊括全球12大國家與區域指標性汽車大獎，並在2021年繳出全球銷售超過47萬輛的成績單。 原廠表示全新 California Concept 概念車是基於新世代 Multivan T7 打造，而從作為新車預告的官方設計草圖來看，全新 California Concept 除了擁有招牌的升降車頂以外，更採用雙側滑門設計及兩個伸縮式車邊遮陽棚，打破過去 California 只有一個側滑門的傳統，帶來嶄新的車輛格局。 福斯預告將發表全新 California Concept 概念露營車，帶來多項新穎創舉，預計明年推出量產版本。
此外，在電動化的浪潮下，這次也一共有9款純電動車入圍，也可以看出電動車款日漸成長並受到肯定。 除了傳統車廠之外，在電動車的加持下，也有不少新興車廠的車款獲得肯定，這也是這次入圍名單的特色之一。 出現在先前首款純電休旅的Ariya e-4ORCE四驅技術，此次應用在日規X-Trail身上，集合品牌先進的電氣、底盤的e-4ORCE四驅系統，不僅能實現更的車輛操控穩定，在越野、雪地等各種艱困地形中，能做精準的速度與剎車力道調節。 這次從高雄去新竹旅遊，整車人數4大2小，小擠一下很可以，油耗平均算一算大概14.5~15.5左右，還不錯！
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為插電式油電車，7 人座 MPV 的他，提供最寬敞的乘坐空間，在插電式油電動力加持下，有超過 50 公里純電續航力。 SUV 或 MPV 休旅車作為家庭用車，幾乎已是全球共識，搭配油電甚至是純電動動力，更能在省油之餘，也達成做環保的訴求。 外媒《U.S. News》透過價格及可靠度等整體表現，公布 8 款最佳的油電/電動休旅。 車型方面，4門房車仍為目前擁有車款中比例最高（40.5％）的車型，但未來購車時，SUV休旅車（27.8%）則超越4門房車（23.9％），其次則分別為掀背車（14.8％）、轎式休旅車（11%）、緊湊型休旅車（8.2%），與去年熱銷車款以Corolla Cross、RAV4、CR-V、Kuga等休旅車居多、房車（Sentra、Altis）次之的情況相符。 另外，調查也發現，29歲以下與60歲以上族群偏好4門房車，5門掀背則是39歲以下，同時預算低於75萬者也優先選擇房車、預算百萬以上者則以休旅車居多。
舒適便利配備部分，免鑰匙系統、倒車攝影列為標配，電動尾門乃是 VTi-S 車型標配，而 S 車型則是有著感應式電動尾門。 XC60 油電休旅車推薦 T5使用2.0升渦輪引擎，馬力最大達到250hp，該品牌一直都以安全性高著名，這款車就有搭載IntelliSafe主動安全防護科技，主動煞停裝置在日夜間表現都相當出色，將產生碰撞時，系統也會主動加強轉向輔助與增加煞車力道，盡可能將傷害降到最低，售價為39,800美元（約新台幣120萬元）。 Audi Q5搭載2,000cc渦輪增壓引擎，輸出可以達到252匹馬力，使用quattro四輪驅動，加上18吋鋁框，內裝部分，使用7吋螢幕配上倒車顯影功能，安全配備上也相當全面，大家最關心的售價，美國市場定價41,500美元（約新台幣130萬元）。 油電休旅車推薦 全新賓士GLC休旅車外觀設計上，流線的空氣力學設計，同時賦予智能與動感外觀，並延續鋪陳至內裝，以運動風格與柔和曲線打造豪華的舒適空間，並搭載全新智能科技MBUX多媒體系統及大面積雙螢幕；全新賓士GLC結合了動態駕馭樂趣、跨世代設計風格，屆時引進台灣，勢必也將成為豪華運動休旅的常勝軍。
